- •Содержание
- •Введение
- •1 Понятие адаптивного управления в узле транспортной сети и на сети
- •2 Моделирование оптимальной стратегии управления в задачах организации перевозок автомобильным транспортом
- •3 Постановка и анализ задачи моделирования
- •4 Разработка базы нечётких правил определения параметра управления движением транспортных потоков в узле транспортной сети
- •4.1 Построение функций принадлежности
- •4.2 Построение правил соответствия конкретному классу параметра управления
- •4.3 База нечетких правил
- •Заключение
- •Список литературы
4 Разработка базы нечётких правил определения параметра управления движением транспортных потоков в узле транспортной сети
4.1 Построение функций принадлежности
Для элементов множества, обучающих систему данных, обозначим следующие области определения:
;
;
.
Разбиваем
,
,
G
на 2N+1отрезков
и строим функции принадлежности вида
Рисунок 1 График функции на отрезке [a, c]
Рисунок 4.1.1 Графики функций принадлежности М(х1) на отрезках разбиения области Х1
Таблица
4.1.1 – функции принадлежности
на отрезках разбиения области
Nп.п |
Отрезок разбиения |
Обозначение |
Функции принадлежности |
1 |
|
|
|
2 |
|
|
|
3 |
|
|
|
4 |
|
|
|
5 |
|
S |
|
6 |
|
|
|
7 |
|
|
|
8 |
|
|
|
9 |
|
|
|
По
данной области определения
строим функции принадлежности
на отрезках разбиения области
Рисунок 4.1.2 Графики функций принадлежности М(х2) на отрезках разбиения области Х2
Таблица 4.1.2 – функции принадлежности на отрезках разбиения области
Nп.п |
Отрезок разбиения |
Обозначение |
Функции принадлежности |
1 |
|
|
|
2 |
|
|
|
3 |
|
|
|
4 |
|
|
|
5 |
|
|
|
6 |
|
S |
|
7 |
|
|
|
8 |
|
|
|
9 |
|
|
|
10 |
|
|
|
11 |
|
|
|
По
данной области определения
строим функции принадлежности
на отрезках разбиения области
Рисунок 4.1.3 Графики функций принадлежности М(g) на отрезках разбиения области G
Таблица 4.1.3 – функции принадлежности на отрезках разбиения области
Nп.п |
Отрезок разбиения |
Обозначение |
Функции принадлежности |
1 |
|
|
|
2 |
|
|
|
3 |
|
|
|
4 |
|
|
|
5 |
|
|
|
6 |
|
|
|
7 |
|
|
|
8 |
|
|
|
9 |
|
|
|
10 |
|
|
|
11 |
|
|
|
12 |
|
|
|
13 |
|
|
|
