1. Сущность, содержание и структура рынка транспортно-экспедиторских услуг.

Рынок транспортных услуг представляет собой куплю-продажу услуг по перевозке, транспортировке грузов из одной страны в другую. Транспорт является ведущим связующим звеном во внешней торговле товарами. Товары сами по себе перемещаться от продавца к покупателю не могут, поэтому возникают определенные посреднические операции по их перемещению, выделяющиеся в самостоятельную сферу услуг, — транспортные операции, осуществляемые транспортными организациями. Такие операции наряду с национальными (транспортировка внутри страны) могут быть и международными, если они связаны с перемещением внешнеторговых грузов на внешних, относительно страны-продавца и страны-покупателя, участках маршрута перевозки.

Рынок транспортных услуг характеризуется наличием особых субъектов. К ним следует отнести потребителей услуг — пассажиров, владельцев багажа и грузовладельцев, а также субъектов, которые предоставляют эти услуги — перевозчиков и экспедиторов. Важную роль среди участников рынка транспортных услуг играют органы государственной власти и местного самоуправления, осуществляющие функции государственного регулирования и контроля за участниками рынка транспортных услуг

Рынок транспортных услуг характеризуется наличием всех видов транспорта, их взаимодействием, наличием транспортной инфраструктуры. Важным вопросом является также территория, на которую распространяется действие рынка транспортных услуг. Рынок транспортно-экспедиторских услуг – это экономические отношения, связанные с обменом транспортно-экспедиционными услугами, в результате которых формируются

спрос, предложение и цена.

К основным транспортным услугам относятся:

• перевозка различных грузов;

• погрузочно-разгрузочные операции (погрузка, выгрузка,

перегрузка и т.д.);

• хранение грузов;

• подготовка транспортных средств к перевозке грузов;

• предоставление перевозочных средств на условиях

аренды, проката;

• транспортно-экспедиционные и дополнительные опера-

ции, выполняемые при перевозке грузов, багажа и др., по об-

служиванию предприятий, организаций, населения;

• перегон новых и отремонтированных перевозочных средств.

2. Виды рынков. Автомобильный, морской, ж/д и авиа.

Рынок отправителей и получателей строительных (хозяйственных, торговых, промышленных) грузов и транспортно-экспедиторских услуг.

3. Основные функции экспедитора.

• сопровождение груза на всем пути следования, информирование клиента, услуги по оборудованию транспортных средств;

• оформление товаротранспортной документации;

• организация комплекса операций по сборке, разборке, сортировке, упаковке, погрузке разгрузке и прочим операциям;

• организация разукрупнения на территориях транспортных компаний;

• содействие таможенной очистке и контролю;

• оформление всевозможных актов;

• ведение от лица клиента расчетов;

• координация действий в процессе доставки

4. Роль экспедиторской деятельности в экономике.

Территориальная рассредоточенность заинтересованных во взаимодействии субъектов, многоаспектность содержания и сложность предъявляемых требований, а также ряд других аспектов, обусловленных критериями экономической целесообразности выполнения работ собственными силами, делают необходимым обращение к услугам специализированных транспортно-экспедиторских организаций. Как следствие, идут процессы построения логистических цепей, в которых поставки товаров (транспортные и материальные потоки) сопряжены с поставками услуг. Одновременно обнаруживается эффект расширения логистической цепи поставок за счет дополнительного звена – цепи взаимодействия участников транспортно-экспедиционной деятельности. На практике управление такими встроенными цепями приобретает характер управления цепями спроса с элементами маркетинговой логистики, и это требует выработки соответствующих регламентов, обеспечивающих процедуры прогнозирования, планирования спроса, организации посреднических услуг в соответствии с выявленными предпочтениями и введения мониторинга при создании логистических систем транспортно-экспедиционного обслуживания грузопотоков.

5. Классификация транспортных услуг.

• перевозку грузов и пассажиров;

• погрузочно-разгрузочные работы;

• хранение грузов;

• подготовку перевозочных средств;

• предоставление перевозочных средств на условиях аренды или проката;

• перегон (доставку) новых и отремонтированных транспортных средств;

• транспортно-экспедиционные услуги;

6. Критерии работы на клиентурных рынках.

7. Классификация транспортно-экспедиторских услуг.

• вывоз груза с мест общего пользования пунктов назначения;

• подача-уборка транспортных средств (вагонов, контейнеров, трюмов судов и др.);

• выполнение погрузочно-разгрузочных и складских работ;

• информационное обслуживание (информационные услуги);

• подготовка к перевозке и дополнительное оборудование подвижного состава;

• страхование грузов;

• уплата провозных платежей, сборов и штрафов (платежно-финансовые);

• таможенное оформление грузов

8. Особенности взаимодействия компаний-экспедиторов и потребителей транспортно-экспедиторских услуг.

9. Виды транспортно-экспедиционных клиентурных рынков.

10. Понятие «экспедиционная деятельность»

• как посредническая деятельность между грузоотправителем,

грузополучателем и перевозчиком;

• как координационная деятельность по согласованию действий

и интересов всех элементов логистических систем, обеспечивающая разработку оптимальных маршрутов, графиков, способов доставки, эффективное использование транспортных

средств, а также экономию времени, денег и других ресурсов

при максимальном удовлетворении клиента

11. Основные проблемы взаимодействия компаний-экспедиторов и пользователей рынка транспортно-экспедиторской деятельности

12. Классификация субъектов транспортно-экспедиционного обслуживания.

• государственные органы,

• потребители транспортных услуг — лица, заинтересованные в осуществлении перевозки. К ним относятся производители продукции и ее покупатели, посредники, причем к последним можно отнести любой субъект ТЭО из третьей группы;

• организации, оказывающие услуги в процессе доставки груза.

следующие субъекты транспортно-экспедиторского обслужи-

вания:

1) Перевозчики - организации, осуществляющие непосредственно перемещение груза, располагающие своим подвижным сроставом и всеми лицензиями, необходимыми для осуществления конкретных видов перевозок. Перевозчики могут работать как напрямую с потребителем транспортных услуг, так и посредством экспедиторов.

2) Транспортно-экспедиционные компании - организации, оказывающие широкий спектр услуг, связанных с доставкой груза от отправителя до получателя.

3) Агентские (брокерские) компании - организации, оказывающие услуги, связанные с использованием транспортных средств, их эксплуатацией и арендой.

4) Транспортные и грузовые терминалы, склады — организации, располагающие мощностями для хранения, складирования, консолидации и распределения грузов.

5) Страховые компании

13. Функции субъектов рынка транспортных услуг.

14. Терминальные комплексы, направлены на оказание следующих основных услуг.

согласование сроков прибытия и отправки грузов при перегрузке их с одного вида транспорта на другой;

• выполнение ПРР (погрузочно-разгрузочных работ);

• временное складирование груза;

• организация длительного хранения;

• комплектация отправок;

• выполнение тарно-упаковочных операций;

• оформление транспортных документов;

• оказание информационных услуг.

15. Роль и место государства в транспортном обслуживании.

Отдельное место на рынке занимает государство: оно и прямой участник в лице производителя (подразумеваются юридические лица, основанные на государственной форме собственности) или потребителя определенной продукции, и опосредованным — в лице уполномоченных органов, осуществляющих функции регулирования и контроля на конкретном рынке)

16. Услуги, предоставляемые консалтинговыми компаниями.

проведение маркетинговых исследований по конъюнктуре транспортных рынков;

• консультирование стороны (или сторон) предстоящей внешне-торговой сделки с целью разработки транспортных условий договора купли-продажи, в том числе выбора базисного условия поставки;

• определение оптимального маршрута перевозки груза, способов его доставки, видов транспорта, пунктов перегрузки груза;

• выбор перевозчиков;

• определение стоимости доставки груза и транспортной составляющей в контрактной цене товара

17. Классификация транспортных услуг.

Услуги, которые предоставляют транспортные компании. Согласно этому критерию транспортные услуги можно разделить на 2 основные группы:

- основные. К этому виду относят перевозку и доставку сборных грузов;

- дополнительные. Это сопутствующие услуги: погрузочно-разгрузочные работы, экспедирование груза

18. Лицензирование на рынке транспортных услуг.

Лицензирование перевозочной, транспортно - экспедиционной и другой деятельности, связанной с осуществлением транспортного процесса, ремонтом и техническим обслуживанием транспортных средств на автомобильном транспорте, производится с целью государственного регулирования этих видов деятельности, обеспечения нормального функционирования рынка транспортных услуг и защиты интересов потребителей этих услуг, реализации требований антимонопольного законодательства, безопасности движения и соблюдения экологических норм при эксплуатации автомобильного транспорта.

19. Особенности предоставления транспортных услуг.

Обязательно все предприятия, предоставляющие транспортные услуги, пытаются осуществить рациональную организацию работы мест перегрузки товаров. Эта организация предусматривает наличие диспетчерского взаимодействия при осуществлении действий с грузом с железнодорожного транспорта на морской или речной и наоборот. Точно должно быть осуществлено взаимодействие данными о доставке грузов, должна быть спланирована работа по погрузке, необходимо составить расписания перемещений груза на различных классах транспортных средств, связанных с технологическими особенностями специфики водных портов и прилежащих к ним станций железных дорог