18. Износостойкость и шероховатость асфальтобетона

Износостойкость - потеря в весе материала с 1 см² поверхности истирания образца. Твердые и прочные каменные материалы дают более высокую износостойкость. Износ покрытия определяется: истиранием его структурных элементов, отрывом и износом с его поверхности зерен песка и раздробленных щебенок. Асфальтобетоны, приготовленные на гранитном щебне, более износоустойчивы, чем асфальтобетоны на известняковом щебне.

Шероховатость поверхности покрытия не оказывает существенного влияния на сопротивление скольжению шин. Асфальтобетонные покрытия с ровной, сухой и чистой поверхностью обеспечивают достаточное сцепление шин автомобиля с поверхностью покрытия. На покрытиях с увлажненной поверхностью степень сопротивления скольжению шин значительно снижается из-за наличия воды в зоне контакта шин с покрытием. Степень сопротивления скольжению оценивается коэффициентом сопротивления скольжению, представляющим собой отношение силы сопротивления скольжению к нормальной нагрузке на покрытие в зоне контакта шины с покрытием.. асфальтобетона зависит от его плотности и устойчивости адгезионных связей.

Коэффициент сцепления 0,4….0,5 удовлетворяет требованиям безопасности. При коэффициенте сцепления менее 0,4 покрытие становится недопустимо скользким и аварийным. Степень шероховатости поверхности покрытия зависит от острогранности и собственной шероховатости материала, от вязкости битума, от количества дробленых зерен и минерального порошка.

19. Добавки, вводимые в органические вяжущие материалы

Для улучшения свойств органических вяжущих, повышения их прилипания к каменным материалам, пластичности, тепло - и погодоустойчивости в битумы и дегти вводят соответствующие добавки. Их подразделяют по назначению:

Разжижающие добавки вводят для понижения вязкости битумов. В качестве таких добавок используют керосин, нефть, мазут, оптимальное содержание разжижителя может колебаться от 2 до 50%.

Пластифицирующие добавки вводят для уменьшения хрупкости и придания большей пластичности. В качестве пластификаторов применяют зеленое масло, мазут, гудрон, деготь. Они являются также разжижителями, и содержание их колеблется от 2 до 40%.

Модифицирующие добавки изменяют физико-химические свойства и структуру вяжущего. В качестве таких добавок используют полимеры: поливинилацетат, полистирол, эпоксидные смолы, каучук, резиновую крошку. При введении этих добавок битумы становятся более теплостойкими, резко увеличиваются растяжимость при 0˚С, адгезия. При введении резиновой крошки в количестве 3…5% в порошкообразном состоянии в битум при температуре 150-180˚С , образуется битумно-резиновая дисперсия, которая отличается высокой растяжимостью при 0˚С, придает асфальтобетону большую упругость , уменьшает трещинообразование и скользкость, уменьшает его старение.

20. Холодный, литой и цветной асфальтобетон

Холодный асфальтобетон– характерной чертой является способность оставаться длительное время после приготовления в рыхлом состоянии. Эта способность объясняется наличием тонких битумных пленок на минеральных зернах, вследствие чего связи так слабы, что небольшое усилие приводит к их разрушению. Смеси в течение длительного времени (до 12 мес.) остаются в рыхлом состоянии. Зерновые составы холодных смесей отличаются от горячих смесей в сторону повышенного содержания минерального порошка (до 20%) и пониженного содержания щебня (до 50%). Наибольший размер зерен щебня составляет 20мм. Прочность щебня должна быть не ниже 60-80 МПа. Для приготовления холодного асфальтобетона применяют жидкие битумы марок СГ70/130 и МГ70/130, т.е. с вязкостью в пределах 70…130 сек.

Литой асфальтобетон – представляет собой специально запроектированную смесь щебня, песка, минерального порошка и вязкого битума, приготовленную и уложенную в горячем состоянии без дополнительного уплотнения. От горячего асфальтобетона отличается большим содержанием минерального порошка и битума, технологией приготовления и укладки. Особенностью производства работ является необходимость непрерывного перемешивания литой смеси при ее транспортировке . Для приготовления литого асфальтобетона применяют щебень крупностью до 40мм, природный или дробленый песок, битум марки БНД40/60. Это покрытие долговечно, водонепроницаемо и не требует затрат на уплотнение.

Цветной асфальтобетон – является разновидностью асфальтобетона, отличающейся различной окраской (красный, зеленый, белый). По виду вяжущего подразделяется: приготовленный на естественных и искусственных смолах и синтетических вяжущих материалах (цветной пластбетон).

В состав цветного асфальтобетона входит щебень, песок, минеральный порошок, вяжущее и пигмент. В качестве щебня применяют отходы белого мрамора, серые и красные гранитные высевки, , пески применяют светлые, минеральный порошок готовят из светлых известняков или доломитов, в качестве вяжущего – смолы. В качестве пигментов применяют окись хрома(зеленый цвет), железный сурик(красный), цинковые белила(белый), золотистая охра(желтый)..Для придания пластичности вводят пластификаторы.