Варианты кодировки прибора управления ke-Motronic j204. (01-63)

Кодировочный штекер (указан стрелкой) находится в электронном ящике в пространстве для ног со стороны пассажира. При запросе накопителя дефектов, при диагностике блока управления и идентификации прибора управления высвечивается кодировка.

Кодировка проводится на кодировочном штекере при помощи соответствующих состояний контактов 2,3 и 4. Обозначение контактов дано на штекерах.

В настоящее время есть варианты кодировки 00 и 01.

Кодировка 00:

Для а/м со ступенчатой коробкой передач. При такой кодировке все контакты кодировочного штекера открыты (не заняты).

Кодировка 01:

Для а/м с автоматическим приводом. При такой кодировке контакты 2 и 4 должны быть соединены подводкой.

• Если высвечивается один из вариантов кодировки, проверьте соединения подводки кодировочных штекеров. Стр. 01-64.

Проверка соединений кодировочных штекеров. (01-64)

Описанная ниже проверка производится только в том случае, если высвечивается правильная кодировка.

Контакты на кодировочном штекере:

1. открыт

2. на Pin 20 прибора управления KE-Motronic

3. на плюсе (+) через предохранитель 14

4. на массе (-)

5. открыт

6. открыт

• подсоедините VAG 1598 – стр. 01-55 (Штекер не подключается к прибору управления.)

Кодировка 00:

• Проверьте следующую подводку по электросхеме на короткое замыкание на массе или на плюсе.

VAG1598 буксы	Штекер для прибора управления KE- Motronic	Контакт на кодировочном штекере
20	20	2

- по мере необходимости устраните короткое замыкание.

Заданная величина: бесконечно Ом

Кодировка 01:

- Проверьте проход между буксой 20 VAG 1598 и массой.

Заданная величина: макс. 1 Ом.

• Если заданная величина не достигнута, устраните разрыв подводки (по мере необходимости проверьте мост подводки на кодировочном штекере, соединяющий контакты).

• Если на VAG 1551 высвечивается не соответствующая а/м кодировка и нет ошибочных соединений, замените прибор управления KE-Motrinic.

Электропроверка установки впрыска и зонда ke-Motronic (01-66)

Указания:

• Каждый этап проверки проводите лишь в том случае, если на это имеется указание в группе ремонта 01,25 или 28 /

• Для проверки используйте ручной мультиметр VAG 1526 или мультиметр VAG 1715, VAG 1715, лампу проверки диодов 1527, VAG 1598 и подводку для измерений из вспомогательного прибора VAG 1594.

• Если полученные при измерении величины не соответствуют нормативным, отыщите ошибку по электросхеме и устраните её.

• Если полученные при измерении величины лишь незначительно отступают от нормативных, почистите буксы и штекеры проверочных приборов и подводки и повторите проверку.

• Перед заменой каких-либо деталей проверьте соединения массы двигателя, поводку и соединения и повторите проверку в особенности при сопротивлении измерений менее 10 Ом на детали.

• Для подсоединения приборов проверки используйте VAG 1598 c адаптационной подводкой VAG 1598/3 и измерительными подводками из VAG 1594.

• Во избежание разрушения электронных деталей перед подсоединением каждой из подводок нужно включать область измерений.

• Для а/м с автоматическим приводом после электропроверки и устранения дефектов, запросите накопитель дефектов привода и сбросьте информацию. Основание: при отключении штекера из прибора управления KE-Motronic последующие ошибки автоматически сохраняются в приборе управления приводом J 217 (двигатель/провод электросоединение: разрыв).

Условия проверки:

• напряжение аккумулятора в порядке.

• Предохранитель №17 и термопредохранитель двигателя (чёрный, коричневый, красный держатель), кабель для измерений между двигателем и лонжероном, а также точка крепления массы в порядке.

• Вытащите штекер ступени посыла каскада катушки зажигания.

Указания:

• Прибор управления KE-Motronic находится в электронном ящике, демонтаж и установка – стр. 01-52.

• Соединительный штекер от KE-Motronic вытащите только спустя 30 секунд после отключения зажигания и подключите только при выключенном зажигании.

• Перед электропроверкой запросите накопитель дефектов – стр. 01-8 и проведите диагностику блока управления – стр. 01-31.