Сравнительные измерения объёма впрыска (25-74)

• предохранитель №17 вытащите.

Схема 25-1564

• Подсоедините внешнее управление VAG 1348/3А с адаптерной подводкой VAG 1348/3-2 и вспомогательной подводкой из VAG 1594 на предохранительный цоколь предохранителя 17 (поз. 2).

• подсоедините отводные клеммы на аккумулятор а/м (+) или на В+ генератор тока вращения.

Для а/м с кондиционером

• Отводные клеммы подсоедините на вспомогательную аккумуляторную батарею.

• предохранительные клеммы для вентиля впрыска отсоедините.

Схема 25-1704.

• Вытащите вентиль впрыска из гнезда и вставьте в отверстие измерительного оборудования VAG 1602. Топливную подводку расположите без изгибов.

• Схема 25-1485.

• Поверните винт 1 и гайку 2 установочного оборудования VAG 1348/1А в верхнее конечное положение, толкатель 3 подтяните вверх.. Установочное оборудование таким образом насадите на воздухомер, чтобы конус 4 оборудования был направлен в сторону распределителя топлива.

• стопорный диск вручную приведите в статическое состояние.

• Толкатель 3 до упора продвиньте внутрь.

• винт 1 закрутите настолько, чтобы магнитное основание на крепёжном винте достигло стопорного диска.

Проверка формы струи впрыска и герметичности

• Толкатель 3 установочного оборудования вытащите до конца вверх.

• Задействуйте переключатель внешнего управления. Вентили впрыска должны начать впрыск струёй кеглеобразной формы.

• Снова приведите стопорный диск в статическое состояние.

• Просушите форсунку вентиля впрыска.

• Задействуйте внешнее управление примерно на 2 минуты. Вентили впрыска в течение этих 2 минут не должны выпускать капель.

• Опорожните измерительное оборудование VAG 1602.

Проверка регуляции впрыска - холостого хода.

Схема 25-1478.

• поверните гайку 2 15мм (1-я ступень фиксации) вниз (стопорной диск поднимается).

• Задействуйте внешнее управление столь долго, пока на шкале мерного стакана не будет достигнута отметка 20 мл. Форма струи впрыска должна быть одинаковой на всех вентилях. Если на каком-то вентиле она другая, то:

• стопорный диск поднимите до конца на короткой срок и повторить проверку.

• Сравните объём впрыскиваемого топлива на каждом вентиле (прибор для измерения держите строго горизонтально). Допустимые отступления по объёму на вентилях впрыска: макс. 2,0 мл.

• Если отступление больше, то нужно поменять между собой вентиль впрыска (с большим и с меньшим объёмом впрыска).

• опорожните измерительное оборудование.

• Повторите проверку регуляции впрыска.

• Если различия по объёму впрыска вентилей повторяются на тех же самых цилиндрах, то подводка впрыска где-то заужена и распределитель топлива поврежден.

Проверка регуляции впрыска - полной нагрузки

• Опорожните оборудование для измерения.

• Схема 25-1479. Гайку 2 30 мм (2-я ступень фиксации) поверните вниз (стопорный диск поднимается).

• Проведите проверку, описанную выше для измерений при холостом ходе, но:

Задействуйте внешнее управление так долго, пока не будет достигнута отметка на шкале мерного стакана 80 мл. Допустимые отступления по общему объёму впрыска вентилей - макс. 8,0 мл.