Механическая проверка вентиля стабилизации холостого хода

Схема 24-958

• Произведите демонтаж вентиля холостого хода.

• Проверьте поворотную заслонку на возникновение шлифовочных рисок. (Визуальная проверка).

Указание:

Для проверки лёгкости хода не двигайте гаечным ключом или другими инструментами поворотную заслонку.

• Подсоедините штекер к демонтированному вентилю.

• Включите зажигание.

• Начните диагностику распределительного блока – см. руководство по ремонту 01 и произведите наладку вентиля стабилизации холостого хода.

• Проверьте, свободно ли движется вращающаяся заслонка от удара до удара.

• Если есть шлифовочные риски, мешающие свободному ходу или вращающаяся заслонка движется с трудом ( с затруднениями, движется тяжело или не доходит до удара), замените вентиль.

• Если при диагностике распределительного блока вентиль не реагирует, проверьте подачу напряжения и настройку – см. следующую страницу.

Проверка подачи напряжения на вентиль стабилизации холостого хода.

Условия проверки:

Термопредохранитель (коричневый держатель) в порядке.

• Отодвиньте защитный колпачок подсоединенного штекера.

Схема 25-1642.

• Подключите лампу проверки диодов Vag 1527 между контактом 1 (плюс) и массой двигателя.

• Включите зажигание. Заданная величина: лампа проверки диодов должна гореть.

• Если лампа проверки диодов не горит, проверьте по электросхеме, нет ли разрыва подводки, по мере необходимости устраните таковой.

Проверка настройки вентиля стабилизации холостого хода

Условия проверки:

• В отношении электрики вентиль стабилизации холостого хода в порядке.

• Термопредохранитель (коричневый держатель предохранителя) в порядке.

• Отодвиньте защитный колпачок подсоединенного штекера.

• Подсоедините лампу проверки диодов VAG 1527 между контактом 2 (сигнал) и контактом 1 (плюс) штекера на N71.

• Начните проверку распределительного блока ( см. группу ремонта 01) и настройте вентиль стабилизации холостого хода. Заданная величина: лампа проверки диодов должна мигать.

Схема 47-231

• Если лампа проверки диодов не горит или горит постоянно, подсоедините прибор проверки VAG 1598 с адаптерным кабелем VAG 1598/3 но линию цепи к прибору управления KE_Motronic – см. группу ремонта 01 (штекер на приборе управления не подключен.)

• Если лампа проверки диодов горит длительное время, проверьте подводку от контакта 2 штекера на вентиля стабилизации холостого хода к буксе 17 прибора проверки на соединении массы.

• Если лампа проверки диодов не мигает, проверьте соединения подводки. – см. группу ремонта 01, элетропроверка, проверочная таблица/

• По мере необходимости устраните подсоединение массы и разрыв подводки между контактами 2 штекера на вентиле стабилизации холостого хода и контактом 17 штекера на приборе управления KE-MotrоnIc.

• Если подводка в порядке и не производится настройка, замените прибор управления KE-Motronic.

• Если настройка и подводка в порядке, но несмотря на это вентиль не реагирует, если вентиль прочен механически –замените его.

Проверка вентиля “холодного” старта (25-50)

Проверка сопротивления вентиля “холодного” старта N 17

Схема 25-1643

Отсоедините штекер от вентиля “холодного старта” и подключите ручной мультиметр VAG 1526 со вспомогательной подводкой из VAG 1594 для измерения сопротивления на вентиле “холодного старта”. Заданная величина: 8 … 13 Ом.

Если заданная величина недостигнута, замените вентиль “холодного старта”.