Проверка послестартового обогащения и обогащения при прогреве на холостом ходу (25-30)

Схема 25-1526

Условия проверки:

• Температура моторного масла в норме.

• Произведите запрос накопителя дефектов – см. группу ремонта 01. Самодиагностика.

• Если дефектов не обнаружено, выключите зажигание.

• Подсоедините ручной мультиметр VAG 1526 для измерения тока (Область измерения 200 мА) с измерительной подводкой Vag 1315 А/1 и вспомогательной подводкой из VAG 1594 на регулятор давления N73 и линию цепи двигателя (стрелка).

• Включите зажигание. Управляющий ток (90 … 110 мА) должен быть обозначен как позитивный, в противном случае поменяйте местами соединения измерительной подводки.

Схема 25-1528

• Разомкните штекерное соединение лямбда-зонда G39 (стрелка).

Схема 25-1702

• Разомкните штекерное соединение датчика температуры охлаждающего средства G62.

• Установите цифровой потенциометр VAG 1630 на 2,5 Ом и подсоедините посредством вспомогательной подводки из VAG 1594 к отключенному штекеру.

• Запустить двигатель и оставит его работать на холостых оборотах. Управляющий ток должен установиться примерно за 6 … 9 секунд на 12 … 34 мА а затем медленно упасть до 14 … 18 мА. Если заданные величины не достигнуты, то:

• Проверьте соединения подводки – см. группу ремонта 01, элетропроверка, проверочная таблица.

• Если не обнаружено дефектов соединений подводки, замените прибор управления Ke-Motronic J204.

• Запросите накопитель дефектов и произведите сброс информации. – см. группу ремонта 01.

Проверка обогащения при разгоне и прекращения подачи топлива в режиме принудительного холостого хода (25-32)

Условия проверки:

• Холодный двигатель.

• Кондиционер выключен.

• В а/м с автоматической КП рычаг переключения находится в положении Р или N.

• Прочтите блок величин измерений при помощи VAG 1551 до того момента, пока на дисплее не высветится “Messwerteblock lesen” - см. группу ремонта 01.

Проверка обогащения при ускорении

Указание:

• Проводите проверку обогащения при ускорении только в том случае, если величина в поле показаний 1 больше 96 (соответствует температуре охлаждающего средства ниже 60?С).

• Если двигатель слишком горячий, то к проверке необходимо добавить ещё три этапа.

• Остановите двигатель.

• Выньте штекер из датчика температуры охлаждающего средства G62.

• Установите цифровой потенциометр VAG 1630 на 2,5 Ом и подключите при помощи вспомогательной подводки из VAG1594 к отсоединённому штекеру (тем самым KE-Motronic стимулирует холодный двигатель).

• Прочтите блок данных измерений, при помощи VAG 1551 прочтите группу ремонта 01.

• Оставьте двигатель и далее работать на холостом ходу.

• Запишите величину из поля показаний 9.

• Точкообразно полностью откройте дроссельную заслонку и снова закройте (толчок газа).

Величина в поле показаний 9 быстро должна достигнуть 70 и снова упасть до записанной величины.

Сумма рабочего состояния показываемых в поле показаний 9:

Переключатель полной нагрузки 2

+ А/м со ступенчатой или автоматической КП 4

+ вызвано обогащение при ускорении 64

= цифровой показатель 70

Если величина для обогащения при ускорении не достигнута, см. стр. 25-36