Проверка лямбда-зонда и лямбда-регулятора (25-25)

Условия проверки:

• Температура моторного масла минимум 80?С

• Проверьте холостой ход, содержание СО и момент зажигания – стр. 25-19.

• В системе ОГ между катализатором и головкой цилиндра нет неплотностей.

• Проверьте подача напряжения на лямбда-зонд. См. стр. 25-28.

• Выключите зажигание.

• “прочтите блок величин измерения” при помощи VAG 1551 до того момента, пока на дисплее не высветится “Messwerteblock lesen”/ СМ. Группу ремонта 01.

• Показания на дисплее :

Messwerteblock lesen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

• Проверку можно продолжить только если:

• Температура охлаждающей жидкости выше 85 ?С. (Показание в поле показаний 1 меньше 56).

• Прочтите показания о сигнале лямбда-зонда в поле показаний 6: Показываемая величина должна колебаться. Если этого нет, то нажмите кнопку .

• Нажмите 06 для “окончания передачи” и подтвердите Q.

Если заданная величина не достигнута:

• Разомкните штекерное соединение (стрелка) подводки сигнала лямбда-зонда .

• Включите ручной мультиметрVAG 1526 со вспомогательной подводкой из Vag 1594 (измерений сопротивление)между подводкой сигнала лямбда-зонда и массой двигателя. Заданная величина: бесконечность Ом. Если заданная величина не достигнута, то:

• Подключите ручной мультиметр VAG 1526 (измерение напряжения) между штекером подводки сигнала линии цепи прибора управления KE-Motronic и массой двигателя.

• Включите зажигание. Заданная величина: 400 … 7000 мВольт. Если необходимая величина не достигнута, то?

• Проверьте соединения подводки – см. группу ремонта 01, Электропроверка, проверочная таблица.

• Если дефектов в соединениях подводки не обнаружено, замените прибор управления KE-Motronic J204.

• Запросите накопитель дефектов и произведите сброс информации. См. Группу ремонта 01.

Проверка нагревателя лямбда-зонда z19 (25-28)

Указание:

Измерение сопротивления – стр. 25-9.

Условия проверки:

• Термопредохранитель в порядке (чёрный держатель предохранителя)

• Реле топливного насоса в порядке.

• Двигатель холодный.

Схема 25-1701

• Разомкните штекерное соединение нагревателя лямбда-зонда (стрелка).

Схема 96-749

• Подсоедините ручной мультиметр VAG 1526 со вспомогательной подводкой из VAG 1594 для измерения напряжения между контактами 1 (масса) и 2 (плюс) штекера.

• Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Заданная величина: прим. Напряжение аккумулятора. Если заданная величина не достигнута, то необходимо проверить по электросхеме наличие разрыва и устранить его.

Схема 25-823

• Если заданная величина достигнута, то

• Включите измерительную подводку VAG 1315 А/1 между штекерным соединением нагревателя лямбда-зонда.

• Подключите ручной мультиметр со вспомогательной подводкой к соединениям измерительной подводки и установите область измерений 10 А.

• Запустите двигатель и оставьте его работать на холостых оборотах. Заданная величина: 0,5 … 3,0 А (С нагреванием зонда ток падает).

• Если заданная величина не достигнута, проверьте лямбда-зонд G39.