А/м с автоматической кп

• Рычаг управления в положении Р или N.

Подключение приборов проверки

• Подключите прибор проверки СО VAG 1363 с адаптером VAG 1363/3 к измерителю Согласно руководству по эксплуатации.

• Подсоедините прибор проверки VAG 1367 и VAG 1767 при выключенном зажигании.

Указания:

• Особое внимание обратите на то, что датчик верхнего положения поршня прибора проверки до упора остается в корпусе привода.

• Момент зажигания непосредственно показывается прибором проверки. Вспышка свечей момента зажигания необязательна.

• Запросите накопитель дефектов и произведите сброс информации – см. группу ремонта 01.

• Двигатель оставьте и дальше работать на холостом ходу.

• Произведите основную установку двигателя при помощи VAG 1551 до того момента, пока дисплей не выдаст “System in Grundeinstellung” (система в основной установке) – см группу ремонта 01.

• Показания на Дисплее:

System in Grundeinstellung 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Указания:

• Величины измерений в полях показаний представлены в десятичной форме и будут демонстрироваться до того момента, пока не будет показано макс. количество оборотов 2000/минуту.

• При этой функции отключается цифровая стабилизация холостого хода и закрывается магнитный вентиль 1 системы с элементом из активированного угля.

• Обратите внимание на поде показаний 9.

• Цифровая величина должны быть равна 5.

• Если показана другая цифровая величина, проведите основную установку посредством VAG 1551. – См. Группу ремонта 01.

• Проверьте момент зажигания. Проверочная величина: 4 … 8? перед верхним положением поршня.

• По мере необходимости установите момент зажигания поворотом распределителя зажигания. Установочные данные 6+/- 1? перед верхним положением поршня.

• Проверьте число холостых оборотов (не выставляется). Заданная величина: 800 … 1000/ мин

• Проверьте содержание СО. Заданная величина: 0,2 .. 1,2 по объёму % *. Если содержание СО в указанных рамках, то нажмите кнопку .

• Нажмите 06 для активизации “окончания выдачи” и подтвердите нажатием Q.

Если содержание СО за нормативными рамками, то необходимо произвести установку:

• Выключить зажигание.

* актуальные величины – см. папку “Тест ОГ и холостого хода”.

№ Схемы	Разъяснения
25-1524	Шланг отвода воздуха 1 отсоедините от трубы 2 блока -картера. Соединение 3 с калибровочным отверстием должно оставаться в шланге. Воздухоотводную трубу 2 вытащить из соединительного шланга 4 и расположить так, чтобы поступал только чистый воздух.
25-1525	Подсоедините ручной мультиметр VAG 1526 для измерения тока (область измерений : 200 мА) с измерительной подводкой VAG 1315 А/1 и вспомогательными подводками из VAG 1594 на регулятор давления N 73 1 и цепь линии двигателя (стрелка.) Включите зажигание. Управляющий ток (90 … 110 мА) должен быть обозначен как позитивный, в противном случае поменяйте соединения подводки.
25-1525	Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу. Систему снова “Поставить в режим основной установки”. – см группу ремонта 01. Выставите управляющий ток на “Винте установки СО” - 2. Установочная величина: 2,5 +/- 2,5 мА*. Управляющий ток должен колебаться, в противном случае проверьте лямбда-зонд и лямбда-регулятор. Стр. 25-27. Указание: При установке установочный ключ не выжимайте вниз, не газуйте, если установочный ключ не вынут, после каждого шага установки вынимайте установочный ключ и отрывисто нажимайте на педаль газа до тех пор, пока не станет возможным прочтение величины управляющего тока. Запросите накопитель дефектов и сбросьте информацию – см. группу ремонта 01, самодиагностику. 8 актуальные величины ищите в папке “Тест Ог и холостого хода.”