Сценарий чрезвычайной ситуации
3.1.1 Авиационные катастрофы и аварии в аэропортах
В результате неисправности шасси при заходе на посадку в аэропорту г. Екатеринбурга произошло крушение самолета Airbus 320 с разгерметизацией и загоранием салона. На борту находилось 100 человек, в том числе члены экипажа судна. В результате крушения погибло 24 человека, 76 человек травмировано с ожогами до 4 степени.
Справка:
Airbus 320
Летные характеристики
Крейсерская скорость (км/ч): 903 Дальность полета с пассажирами и багажом (с резервами топлива) (км): 5639 Эксплуатационный потолок (м): 11250
Размеры
Размах крыла (м): 34.10 Длина самолета (м): 37.57 Высота самолета (м): 11.76 Площадь крыла (м2): 122.60 Угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы): 25.00 Диаметр фюзеляжа: 3.95
Число мест
Экипаж: 2 Пассажиров в кабине двух классов: 150 Максимальное: 179
Массы и нагрузки
Взлетная (т): 73,50 Пустого снаряженного (т): 42,20 Самолета без топлива (т): 61,00 Платная нагрузка (т): 16.60 Посадочная (т): 64.50
3.1.2 Замысел действий
Исходя из складывающейся обстановки и в целях организации защиты населения основные усилия сосредоточить на:
- спасение и оказание медицинской помощи пострадавшим;
- тушении пожара;
- эвакуации пострадавших пассажиров и организации первоочередного жизнеобеспечения;
- организации проведения аварийно-спасательных работ;
- организации охраны общественного порядка в районе ЧС.
1. С целью ликвидации последствий чрезвычайной ситуации последовательность АСДНР определить:
1.1. Тушение пожара осуществить силами местного гарнизона пожарной охраны согласно расписанию выездов.
1.2. Поиск пострадавших осуществлять силами спасателей и вести до завершения разбора завалов.
1.3. Оказание доврачебной медицинской помощи, извлеченным из под завалов пострадавшим, осуществлять непосредственно в районе ЧС силами бригад скорой медицинской помощи службы медицины катастроф.
Для эвакуации пострадавших в ЛПУ использовать автомобили скорой помощи службы медицины катастроф. Медицинскую помощь пострадавшим и их эвакуацию осуществлять до окончания разборки завалов.
1.4 Оповещение населения и информирования органов управления, сил и средств РСЧС и остального населения о реально складывающейся обстановке в районе ЧС осуществить с использованием средств массовой информации и СМС оповещением, громкоговорящих средств оповещения на автомобилях ГИБДД и ППС, передачей SMS-сообщений операторами мобильной связи Ютел, МТС, Билайн.
1.5. Для жизнеобеспечения пострадавшего населения силами эвакуационной комиссии г.Екатеринбурга подготовить к развертыванию ПВР.
1.6. Разбор завалов осуществить силами и аварийно спасательные работы вести силами и средствами АСФ Свердловской области коммунально-технической и инженерной спасательных служб г.Екатеринбурга.
1.7. Охрану общественного порядка в районе ЧС обеспечить силами ОМВД по г.Екатеринбургу и Свердловской области.
1.8. Материально-техническое обеспечение на ПВР и при проведении АСДНР осуществлять силами спасательных служб г.Екатеринбурга: материально-технической, торговли и питания ГСМ.
2. Ликвидацию последствий чрезвычайной ситуации осуществить в два этапа.
На первом этапе: силами профессиональных АСФ, боевыми расчетами пожарных подразделений и бригадами медицины катастроф провести тушение пожара, поиск, вынос и вывод пострадавших из очага поражения, оказание им доврачебной помощи и эвакуацию в ЛПУ.
На втором этапе: силами профессиональных АСФ и медицины катастроф продолжить поиск и оказание помощи пострадавшим, силами АСФ, спасательных служб города провести разбор завалов. Аварийно-спасательные работы вести круглосуточно, в две смены. Смену личного состава на участках работ проводить без прекращения работ.
3. Направить в район чрезвычайной ситуации оперативные группы Главного управления по Свердловской области; Екатеринбургского гарнизона пожарной охраны и администрации города.
4. На базе Главного управления МЧС России по Свердловской области, а так же Уральского регионального центра МЧС России развернуть оперативные штабы ликвидации последствий ЧС (ОШ ЛЧС).
5. Для ликвидации ЧС создать группировку сил и средств в один эшелон.
