1. Технико-эксплуатационная характеристика участка москва-тверь и станции ховрино московского отделения октябрьской железной дороги

1.1. Общая структура участка Москва-Тверь Московско отделения Октябрьской железной дороги

Эксплуатационная длина участка по главному ходу 167 км. Кроме того, от станции Решетниково до станции Конаково ГРЭС имеется ответвление протяженностью 36 км. На участке находится, включая станцию Тверь, 17 станций, в том числе:

одна станция внеклассная – Москва – пассажирская;

две станции грузовые – Москва – товарная, Тверь;

одна станция сортировочная 1 класса – Ховрино;

одна станция участковая, 2 класса – Клин;

девять станций промежуточных с грузовой работой;

одна промежуточная станция без грузовой работы

Участок обслуживается электровозами ВЛ-10 приписки ТЧ-7 (Санкт-Петербург). Маневровые тепловозы от Москвы до Клина включительно приписки ТЧ-3 (Тверь).

Местная работа на участке производится сборными, вывозными, участковыми поездами и маневровыми локомотивами.

Участок Москва – Крюково – трехпутный.

Участок Крюково – Тверь - двухпутный.

Средства сигнализации и связи на перегонах – 4-х значная автоблокировка, на станциях электрическая централизация управления стрелками и сигналами.

Среднесуточная погрузка участка –117 вагонов в сутки. (2005 год)

Основная номенклатура грузов – минерально – строительные, бумага и картон, лом черных и цветных металлов, лесные грузы, овощная продукция, посуда.

Среднесуточная выгрузка участка – 211 вагонов.

Основная номенклатура грузов – нефтяные грузы, черные металлы, комбикорм, минерально – строительные грузы, цемент, лесные грузы, бумага, трубы, рыба и рыбопродукты, овощи.

Для обеспечения местной работы на участке проложены 3 сборных поезда Ховрино – Тверь и 3 -Тверь – Ховрино, работа которых осуществляется без главного кондуктора. Обязанности главного кондуктора исполняет локомотивная бригада ТЧ-3, которая производит на установленных для работы станциях только отцепку и прицепку вагонов с использованием переносных радиостанций.

Подборка, расстановка, уборка, подформирование групп для прицепки к сборному поезду производится маневровыми локомотивами и составительской бригадой, работающей на станции.

Технический осмотр вагонов прицепляемой группы к сборному поезду, в том числе соединение рукавов тормозной магистрали должна производится до прицепки локомотива к составу поезда осмотрщиками вагонов на станциях Москва – тов., Ховрино, Клин; составителями поездов на станциях: Химки, Сходня, Крюково, Поварово, Подсолнечная, Решетниково, Конаково, Завидово, Редкино.

Группа в сборных поездах, включая порожние под погрузку, подбираются по станциям и размещаются в порядке географического расположения станций с хвоста поезда: Химки + Сходня, Крюково, Подсолнечная + Поварово, Клин, Решетниково + Конаково, Редкино + Завидово, Тверь.

Отцепка вагонов производится на станциях Химки или Сходня, Крюково, Подсолнечная, Клин, Решетниково, Редкино. При образовании группы Клин более 30 вагонов в сутки назначаются вывозной поезд Ховрино – Клин из вагонов: 0609, 064 – 0612.

Остальные станции обслуживаются маневровыми тепловозами прикрепленных станций: станция Сходня – маневровым тепловозом ст. Химки, 1 раз (ночью) маневровым тепловозом станции Крюково.

Станция Поварово – 1 раз в сутки (ночью) маневровым тепловозом станции Подсолнечная.

Станция Конаково ГРЭС – маневровым тепловозом станции Решетниково

Станция Редкино-маневровым тепловозом станции Решетниково

Станция Завидово – маневровым тепловозом станции Решетниково .

На участке между ст. Москва – тов. и Ховрино осуществляется вывозное движение.

Вагоны, следующие под выгрузку и погрузку на ст. Редкино, Завидово,Конаково ГРЭС ставятся одной группой в группе Решетниково в сборные поезда в дневное время суток и отцепляются по станции Решетниково.