Неисправности в схеме тэд со 2-ой до ходовой позиции При выборе пусковых сопротивлений нет набора реостатных позиций.

Выход:

• Посмотреть на ПС, если сработала ПБЗ, то не будет набора позиций в той секции, где сработала ПБЗ (при следовании на СП и П соединении). При следовании на С соединении набора позиций не будет. Для определения неисправной секции сброситься на 0, перейти на режим «Без С». При ложном срабатывании ПБЗ удалить плавкую вставку «+ 50 вольт ПБЗ», находящуюся справа от блоков ПБЗ. На электровозах, оборудованных МИСК, отключить ее на асинхронном пульте.

• Проверить состояние автомата «РК, УК, ОП»

• Повторно включить автомат и поставить реостатные позиции; (повторное включение автомата производить после выдержки времени, необходимого для остывания его механизма)

• При повторном отключении автомата на ступенях ослабления поля автомат восстановить, соответствующую ступень ОП не применять, при наличии времени и возможности прозвонить провода, питающие контактора ОП согласно приведенной ниже таблицы и далее следовать на любых степенях ОП, учтивая, что в неисправном кузове или будут значительные приросты тока при постановке ОП или не будет ОП4.

• При отключении автомата на реостатных позициях перейти на режим «Без С», по возможности следовать на исправных секциях; или перейти на аварийный пульт.

• Если после перехода на аварийный пульт срабатывают автоматы «РК» и «Аварийный», то по возможности следовать на исправных секциях.

Для определения причины отключения автомата:

• Прозвоночной лампой прозвонить соответствующие провода, питающие реостатные контактора и контактора ОП.

Таблица низковольтных проводов питания РК, ОП.

№ контактора	№ провода
7	17
8	18
9	19
10	20
11	21
12	22
217	61
218	44
13 – 213	4
14 –214	27
15 –215	29
16 –216	28
18 –19	В10

При КЗ в проводах 17, 18, 19, 20, 21, 22, 61, 44 их на ЦКР отсоединить и развести, вызвонить неисправный провод, оставшиеся провода посадить на старое место. Прозвоночной лампой коснуться проводов, если соответствующий контактор включится, то следовать далее.

Если контактор не включится, то следовать далее, учитывая, что в неисправном кузове будет введена часть пусковых сопротивлений.

Далее при первой возможности осмотреть клеммы данного контаткора (могут соединиться вместе), если этого не наблюдается, то включить принудительно реостатный контактор, в цепи питания которого КЗ. Также для включения данного реостатного контактора можно использовать провод 42. Для этого провод 42 отсоединить на ЦКР и на самом контакторе 22, пересоединить этот провод на ЦКР на место отсоеди­ненного (с КЗ) провода, а на контакторе провод 42 соединить с освободившейся клеммой реостатного контактора. Контактор 22 включить принудительно.