3.3.1 Приведення мас елементів кривошипно – шатунного механізму

Визначаємо кутову швидкість обертання колінчастого валу, с^-1

(3.78)

с^-1

Для динамічного розрахунку дійсний КШМ замінюється динамічно еквівалентною системою зосереджених мас. Обрати конструктивні маси поршня та шатуна.

Після вибору конструктивних мас визначаємо:

- конструктивну масу частини шатуна, яка віднесена до поршня кг/м²:

(3.79)

де m΄_ш =271,5 конструктивна маса шатуна;

l_ш.к. – відстань від центра мас шатуна до центрів поршневої головки.

L_ш – довжина шатуна.

кг/м²

- конструктивну масу частини шатуна, яка віднесена до кривошипу, кг/м²;

(3.80)

кг/м²

- конструктивну масу, яка здійснює обертово – поступальний рух повздовж вісі циліндра, кг/м²;

(3.81)

кг/м²

де m΄_п = 248,9 конструктивна маса поршня

3.3.2 Розрахунок діаграми сил інерції мас кшм, що рухаються зворотно – поступово.

Визначаємо силу інерції деталей двигуна, яка віднесена до площі поршня, МПа:

(3.82)

Розрахунок для кожного кута повороту колінчатого валу виконують окремо табличним методом

Таблиця 3.4 – Визначення ординат питомих сил інерції

	m΄j, кг/м2	2, с-1	r, м	m΄j•2• r•10-6	coscos	Рj, МПа	Рj, мм
1	2	3	4	5	6	7	8
0	330	2142	0,067	1,01	1,24	-1,25	-25
30					0,986	-0,996	-19
60					0,38	-0,384	-7
90					-0,24	0,242	4
120					-0,62	0,626	12
150					-0,746	0,754	15
180					-0,76	0,768	15

Примітка: Дані 2,3,4 та 5 графи таблиці записуються один раз. Значення у графі 5 має знак мінус

3.3.3 Розрахунок діаграми сумарних сил, яка діє на поршень Визначаємо ординати діаграми питомих підсумкових сил, н/м2:

, (3.83)

Таблиця 3.5 – Визначення ординат питомих підсумкових сил

	РГ, мм	Рj, мм	РΣ, мм
0	-1	-25	-26
30	-1	-19	-20
60	-1	-7	-8
90	-1	4	3
120	-1	12	11
150	-1	15	14
180	-1	15	14
210	2	15	17
240	2,6	12	14,6
270	4	4	8
300	8,3	-7	1,3
330	25,8	-19	6,8
360	140,16	-25	115,16
390	83,1	-19	64,1
420	28,4	-7	21,4
450	14,3	4	18,3
480	9,4	12	21,4
510	7,6	15	22,6
540	7,2	15	22,2
570	-1	15	14
600	-1	12	11
630	-1	4	3
660	-1	-7	-8
690	-1	-19	20
720	-1	-25	26