2.3 Опис конструкції двигуна – прототипу

Блок циліндрів відлитий з низько вуглецевого сірого чавуну. Служить підставою для монтажу всіх деталей і вузлів двигуна ЯМЗ. Блок V - подібний з кутом розвалу 90°. Правий ряд циліндрів зміщений щодо лівого вперед на 35 мм, що обумовлено установкою на кожну шатуну шийку колінчастого валу двох шатунів.

Кожен циліндр має два співвісних циліндричних отвори, виконаних у верхній і нижній плитах блоку, за якими центрується гільза циліндра, у верхній плиті є кільцева проточка під бурт гільзи.

У розвалі блоку є чотири опорні майданчики з кріпильними отворами для встановлення паливного насоса високого тиску. На передньому торці блоку знаходиться гніздо для підшипників приводу паливного насоса.

У припливах (бобишках) на стінках блоку є складна система масляних каналів, для підведення мастила до підшипників розподільного і колінчастого валів, а так само до масляного фільтру і рідино - масляного теплообміннику.

Стінки водяної сорочки утворюють замкнутий силовий пояс навколо кожного циліндрового гнізда і разом з додатковими ребрами пов'язують верхню і нижню плити циліндрової частини блоку, забезпечуючи конструкції необхідну жорсткість. У картерних поперечних стінках блоку розташовані п'ять гнізд з вкладишами під корінні шийки колінчастого валу і п'ять розточень з бронзовими втулками, в яких обертається розподільний вал.

Кришки корінних опор кріпляться до блоку двома вертикальними і двома горизонтальними болтами. Завдяки чому досягається висока жорсткість блоку в зоні колінчастого валу. Обробка гнізд під колінчастий вал виробляється в зборі з кришками, тому кришки корінних опор не взаємозамінні.

Блоки циліндрів між собою мають однакову конструкцію і невзаємозамінні між собою тільки з причини відмінності кріплення до них індивідуальних чи блокових головок циліндрів.

3 Конструкторський розділ

3.1 Тепловий розрахунок двигуна

Таблиця 3.1 – Вихідні дані до теплового розрахунку двигуна

Назва параметрів та одиниці вимірювання	Умовне позначення	Значення параметрів
1	2	3
1 Тип двигуна	–	Дизельний
2 Тип системи охолодження	–	Рідинна з примусовою Циркуляцією рідини
3 Тип паливної системи	–	Золотнико- вого типу
4 Число клапанів на циліндр, шт.	–	2
5 Тип камери згоряння	–	Однополостний в поршні
6 Число та розташування циліндрів	–	V-подібний 8 циліндрів
7 Ефективна потужність, кВт	Neном	178
8 Частота обертання колінчатого валу, хв-1	nном	2050
9 Ступінь стиснення	ε	16,6
10 Склад суміші, кг	gc	0,870
	gн	0,126
	gо	0,004

Ячарпяваряст

1	2	3
11 Нижча теплота згоряння палива, МДж/кг	Hu	42500
12 Коефіцієнт надлишку повітря	α	1,65
13 Тиск навколишнього середовища, МПа	р0	0,1
14 Температура навколишнього середовища, К	Т0	293