Зміст
|
|
1 Вступ |
7 |
2 Загальний розділ |
8 |
2.1 Обґрунтування важливості та актуальність теми. |
|
Вибір прототипу |
8 |
2.2 Коротка технічна характеристика двигуна – прототипу |
8 |
2.3 Опис конструкції двигуна прототипу |
10 |
2.4 Аналіз позитивних і негативних показників |
|
прототипу та пропозиції по удосконаленню конструкції |
10 |
2.5 Екологічна оцінка двигунів внутрішнього згоряння |
11 |
3 Конструкторський розділ |
12 |
3.1 Тепловий розрахунок двигуна |
12 |
3.2 Тепловий баланс двигуна |
29 |
3.3 Динамічний розрахунок двигуна |
32 |
3.4 Розрахунок основних параметрів, механізмів та систем двигуна |
39 |
4 Технологічний розділ |
74 |
4.1 Вибір типу виробництва |
74 |
4.2 Вихідні дані |
74 |
4.3 Технічні умови на складання |
74 |
4.4 Перелік деталей складальної одиниці |
74 |
4.5 Розробка технологічного процесу складання |
75 |
4.6 Визначення технічних норм часу |
76 |
4.7 Визначення та обґрунтування необхідної кількості |
|
обладнання. Коефіцієнт завантаження обладнання |
78 |
4.8 Визначення необхідної кількості робітників |
80 |
4.9 Визначення площі дільниці |
83 |
5 Організаційний розділ |
86 |
5.1 Опис транспортних та підйомно – транспортних |
|
засобів. Організація цехового транспорту |
86 |
5.2 Організація технічного контролю та місця |
|
слюсаря – складальника |
87 |
5.3 Техніка безпеки, виробнича санітарія та пожежна |
|
безпека |
88 |
6 Економічний розділ |
89 |
6.1 Розрахунок фонду заробітної плати |
89 |
6.2 Розрахунок калькуляційної собівартості та ринкової |
|
ціни складання вузла |
100 |
6.3 Визначення показників ефективності використання |
|
праці та рентабельності продукції |
104 |
6.4 Зведений розрахунок основних техніко – економічних |
|
показників господарської діяльності дільниці |
106 |
Висновок до дипломного проекту |
107 |
Список рекомендованої літератури |
108 |
Додаток А Специфікація складального кресленика двигуна |
|
ЯМЗ-238 ХПТК.38ХХХХ.001 |
110 |
1 Вступ
Вданий час і на доступну для огляду перспективу поршневі ДВС залишаються самою економічною енергетичною установкою. Вони практично безальтернативно використовуються в таких життєво важливих секторах економіки, як:
• транспорт (морський, річковий і рибопромислового флоту, магістральні, маневрові і промислові тепловози, вантажний і легковий автомобільний транспорт);
• сільськогосподарська техніка (трактори, комбайни та ін);
• гірничодобувна промисловість (привід бурових установок, екскаваторів, розкривний, вивізного та ін. техніки);
• будівельно-дорожня техніка;
• мала автономна енергетика (резервні й аварійні, стаціонарні та пересувні електростанції основного живлення);
• бойові, транспортні та стаціонарні об'єкти Міністерства оборони
тощо
Технічний рівень дизелів по економічності, надійності, екологічної чистоти викидів, масогабаритні показником, ступеня автоматизації, віброакустичним та іншим параметрам значною мірою визначає як рівень досконалості і конкурентоспроможності об'єктів експлуатації (суден, тепловозів, автомобілів, електростанцій тощо), так і раціональне використання найважливіших експлуатаційних матеріалів (масло, паливо, металів та інше), а також витрат на обслуговування і ремонт об'єктів застосування
Двигун внутрішнього згоряння входить як складовий елемент в транспортні та енергетичні установки. Підвищення продуктивності суспільної праці пов'язано зі зростанням енергозбереження засобів виробництва, тому розвиток двигунобудування визначається зростанням потужності установок різного призначення (ростуть потужності установок і швидкості пасажирських суден, залізничного транспорту, збільшується вантажопідйомність автомобілів, особливо, поза шляхових самоскидів, і т.д.).
Статистичний аналіз показує, що для переважної більшості споживачів ДВЗ того чи іншого призначення потужність установки зростає приблизно на 100% і більше за десятиліття. Параметром, що визначає можливість розвитку споживачів, являється потужність двигунів, які можуть використовуватися в даних установках. Тому основною вимогою споживача до ДВЗ є безперервне зростання потужності.
Разом з тим необхідно відзначити прагнення проектанта вироби (об'єкта), в якому застосовуються ДВЗ, відвести під двигун і системи, його обслуговують, по можливості менше місця, обмежити габарити і масу агрегатів. Звідси виникають вимоги до масо-габаритним показникам ДВЗ. Чим легше і компактніше двигун, тим менше частка маси й обсягу, що припадає на двигун в кінцевому виробі, проте це не означає, що скрізь доцільно застосовувати тільки легкі компактні ДВЗ, оскільки за зменшення габаритів і маси доводиться платити зниженням ресурсів та надійності, а часом і погіршенням економічності.
2 Загальний розділ
2.1 Вибір, обґрунтування та опис конструкції двигуна
Відповідно до завдання на дипломному проектування я провів вибір двигуна – прототипу в залежності від заданих параметрів: Ne=220 кВт, n=2050об/хв. , і=8 , ε=16,6. За цими даними прототипом є двигун ЯМЗ-238 у якого наступні характеристики: Ne=220 кВт , n=2000 об/хв. , і=8 , ε=16,1.
2.2 Коротка технічна характеристика двигуна – прототипу
Таблиця 2.1 – Технічна характеристика двигуна – прототипу
Найменування параметрів |
Одиниці вимірювання |
Значення параметрів |
1 |
2 |
3 |
Тип двигуна |
― |
Дизельний |
Тип сумішоутворення |
― |
Внутрішній |
Номінальна потужність |
кВт |
220 |
Номінальна частота обертання колінчастого вала |
хв-1 |
2000 |
Максимальний крутний момент, Мкр |
Н•м |
1180 |
Частота обертання колінчастого вала при Мкр |
хвил-1 |
1200-1400 |
Діаметр циліндра |
мм |
130 |
Хід поршня |
мм |
140 |
Продовження таблиці 2.1
1 |
2 |
3 |
Кількість та розміщення циліндрів |
― |
V-подібний 8 циліндрів |
Порядок роботи циліндрів |
― |
1-5-4-2-6-3-7-8 |
Ступінь стиснення |
― |
16,1 |
Робочий обєм циліндрів |
л |
14,86 |
Марка моторного масла
|
― |
М-8 ДМ М-10 ДМ |
Паливний насос |
― |
Золотникового типу |
Паливо |
― |
Дизельне паливо |
Робоча температура охолодної рідини |
ºС |
85…95 |
Тип системи охолодження |
― |
Рідинна з примусовою циркуляцією рідини |
Тип системи мащення |
― |
Комбінована |
Тип системи запалювання |
― |
- |
Тип системи живлення |
― |
Батарейна |
Пусковий пристрій |
― |
СТ103-А01 |
Маса двигуна конструктивна |
кг |
1100 |