(Регулировки тракторов. Под ред. Горбунова м. С. – л.: Колос, 1979, с. 54…57) ( Родичев в. А., Родичева н. Г. Тракторы и автомобили – м.: Агропромиздат, 1987, с. 340…341 приложение III)

№

Показники

Двигуни

Д – 144

СМД – 60/62

ЗИЛ – 130

Д – 240

ЗМЗ – 53А

1

2

3

4

5

6

7

1

Тип системи мащення

Комбінована під тиском і розбризкуванням оливи

2

Марка моторної оливи:

взимку

влітку

М – 8Г₂

М – 10Г₂

М – 8Г₂

М – 10Г₂

М – 8В₁

М – 8В₁

М – 8Г₂

М – 10Г₂

М – 8В₁

М – 8В₁

3

Місткість системи, л

11,0

20,0

12,0

4

Тиск оливи в системі (нормальний, при номінальній частоті обертання колінчастого вала)МПа,

0,15…0,35

0,30…0,40

0,20…0,40

0,20…0,30

0,20…0,40

5

Тип оливного насоса

шестеренчастий, односекційний

шестеренчастий,

двосекційний

шестеренчастий,

двосекційний

шестеренчастий,

односекційний

шестеренчастий,

двосекційний

6

Подача насоса, л/хв.

33

70

(в радіаторної секції - 18,5)

50

( в додаткової

секції - 23)

36

60

( в додаткової секції - 15)

7

Номінальна температура оливи, ° С

70…100

80…100

-

-

-

8

Тип вентиляції картера

природна, відкрита, без відсмоктування газів

природна, відкрита, без відсмоктування газів

закрита, примусова

природна, відкрита, без відсмоктування газів

природна, відкрита, без відсмоктування газів

9

Тип фільтра грубої очистки

відсутній

10

Тип фільтра тонкої очистки

повнопотокова реактивна центрифуга

№

Двигун

Клапан

Місце встановлення

Тиск спрацювання, МПа

Куди направляється олива після спрацювання клапана

1

ЗМЗ – 53

редукційний головної масляної магістралі

блок циліндрів

0,175…0,275

в порожнину кришки розподільних шестерень, дальше у піддон

перепускний (редукційний) масляної центрифуги

корпус додаткової (нижньої) секції масляного насоса

0,35…0,5

в порожнину всмоктування додаткової (нижньої) секції масляного насоса

запобіжний

блок циліндрів

0,1

в масляний радіатор

2

ЗИЛ – 130

редукційний головної масляної магістралі

кришка (основа) масляного насоса

0,275…0,3

у всмоктувальну камеру масляного насоса

перепускний

корпус додаткової (нижньої) секції масляного насоса

0,12

в приймальну камеру додаткової (нижньої) секції масляного насоса

3

Д – 240

редукційний (радіаторний)

корпус масляної центрифуги

0,25…0,3

в головну масляну магістраль

запобіжний

корпус масляної центрифуги

0,65…0,7

в піддон картера

зливний

корпус масляної центрифуги

0,2..0,3

в піддон картера

4

СМД – 62

редукційний головної масляної магістралі

корпус основної секції масляного насоса

0,9…0,95

у всмоктувальну магістраль основної секції масляного насоса

запобіжний радіаторної секції масляного насоса

корпус радіаторної секції масляного насоса

0,25…0,3

у всмоктувальну магістраль радіаторної секції масляного насоса

перепускний масляної центрифуги

корпус масляної центрифуги

0,6…0,75

в головну масляну магістраль

перепускний масляного фільтра турбокомпресора

корпус масляного фільтра турбокомпресора

0,45…0,5

до підшипника ротора турбокомпресора

зливний

бокова поверхня блок – картера (на спеціальному майданчику)

0,3…0,4

в піддон блок – картера

зворотній

трубопровід, який з’єднує головну масляну магістраль з насосом передпускового прокачування оливи

0,04…0,05

в головну масляну магістраль

редукційний насоса передпускового прокачування оливи

корпус насоса передпускового прокачування оливи

0,1…0,15

у всмоктувальну порожнину насоса передпускового прокачування оливи

5

Д – 144

редукційний

у передній частині двигуна з правого боку

0,6

в піддон картера

перепускний

корпус центрифуги

0,5…0,6

до третього корінного підшипника

клапан радіатора

в картері двигуна

0,06…0,12

до картера двигуна

Повнопотокова центрифуга (рис. 13) пропускає весь потік оливи, що нагнітається насосом.

Олива від насоса вводиться в нижню частину ротора 6 по кільцевому підвідному каналу 8. У роторі олива піддається відцентровій очистці і крізь сітку надходить у порожнину внутрішнього стакана.

Очищена олива тут розділяється на два потоки – один іде до форсунок 7 і використовується для обертання ротора 5, другий – у головну масляну магістраль двигуна.

Редукційний клапан 10 відвертає надмірне підвищення тиску, перепускаючи оливу на злив по каналу 9.зливний клапан 11 обмежує гранично максимальний тиск у головній масляній магістралі. Перемикачем 12 включають або виключають подачу оливи в радіатор. Якщо масляний радіатор включений, олива надходить в головну масляну магістраль охолодженим.

(Мельников Д. І. Трактори і автомобілі. – К.: Вища школа, 1978, с. 97)

Рис. 13. Схема роботи реактивної повнопотокової масляної центрифуги:

1 – злив оливи в піддон; 2 – корпус; 3 – ковпак; 4 – упорний гвинт; 5 – ротор; 6 – внутрішній стакан; 7 – форсунка; 8 – кільцевий підвідний канал; 9 – зливний канал редукційного клапана; 10 – редукційний клапан; 11 – зливний клапан; 12 – перемикач масляного радіатора

(Мельников Д. І. Трактори і автомобілі. – К.: Вища школа, 1978, рис. 77)