- •Исходные данные для проектирования(05160)
- •Содержание
- •3.1.Принятое конструктивное решение
- •3.2.Спецификация сборных элементов
- •3.3. Подсчет объемов работ
- •3.4. Ведомость потребности в основных строительных материалах
- •3.6. Выбор методов производства работ и основных строительных машин
- •Ведомость машин, приспособлений, инструментов и инвентаря
- •3.7. Выбор монтажных кранов
- •Рекомендуемая раскладка монтажных элементов
- •3.8.Разработка сетевого графика
- •3.9.Технико-экономические показатели сетевого графика
- •3.10.Порядок разработки объектного стройгенплана
- •3.11.Определение зон действия монтажного крана
- •3.12.Временные построечные дороги
- •3.13.Временные здания и сооружения
- •Экспликация инвентарных зданий
- •3.14.Организация приобъектных складов
- •3.15.Электроснабжение строительной площади
- •Количество прожекторов определяется
- •3.16.Технико-экономические показатели стройгенплана
3.12.Временные построечные дороги
На стройплощадке запроектированы временные дороги с односторонним движением шириной 3,5 м.
Проектирование построечных автодорог в составе стройгенплана включает:
- разработку схемы движения транспорта и расположение дорог в плане,
- определение параметров дорог,
- установление опасных зон,
- назначение конструкции дорог,
- расчет объемов работ и необходимых ресурсов.
Схема движения транспорта и расположение дорог в плане должна обеспечить подъезд в зону действия монтажных и погрузочно-разгрузочных механизмов, к средствам вертикального транспорта, площадкам укрупнительной сборки, складам, мастерским, механизированным установкам, бытовым помещениям и т. п. При разработке схемы движения автотранспорта максимально используют существующие и проектируемые дороги.
Временные автодороги должны обеспечивать кольцевой или сквозной проезд по стройплощадке.
При трассировке дорог должны соблюдаться минимальные расстояния, м:
- между дорогой и складской площадкой — 0,5...1,0;
- между дорогой и подкрановыми путями — 6,5...12,5;
- между дорогой и забором, ограждающим строительную площадку,— не менее 1,5;
При одностороннем движении по временным дорогам в зоне разгрузки конструкций и материалов необходимо устраивать уширения дорог на 3-6м.
Минимальный радиус закругления для строительных проездов 12 м. В местах поворота дороги необходимо устраивать уширения до 1,5м.
Таблица 3.11
Наименование |
Однополосная автодорога |
Ширина, м: - полоса движения - проезжей части - земляного полотна |
3,5 3,5 6 |
Наименьший радиус закругления дорог, м |
12 |
3.13.Временные здания и сооружения
Потребность строительства в административных и санитарно-бытовых зданиях определяется из расчетной численности персонала.
Общая численность персонала, занятого на строительстве в смену определяется по формуле:
,где Rmax - максимальная численность рабочих в смену
Rитр - численность ИТР (0,06Rmax)
Rитр - численность МОП и охраны (0,03Rmax)
1.06-коэффициент учитывающий невыход на работу.
Объем инвентарных зданий должен быть минимальным, но обеспечивающим нормальные производственные и бытовые условия.
Расчет инвентарных зданий
Таблица 3.12
Наименование инвентарных зданий |
Численность персонала |
Норма на 1 чел |
Расчетная площадь,м2 |
||||
Всего |
Одноврем.пользующихся |
Единицы измерения |
Величина показателя |
|
|||
Контора строительства |
2 |
2 |
м2 |
4 |
8 |
||
Проходная |
65 |
62 |
м2 |
10 |
10 |
||
Гардеробная |
65 |
62 |
м2 |
0.6 |
37,2 |
||
Помещение для обогрева рабочих |
65 |
62 |
м2 |
0.1 |
8 |
||
Комната приема пищи |
65 |
62 |
м2 |
0.25 |
24 |
||
Туалет |
65 |
62 |
м2 |
15чел на 1 унитаз(3м2) |
15 |
||
Медицинская комната |
65 |
62 |
м2 |
12 |
12 |
||
Умывальная |
65 |
62 |
м2 |
7чел на 1 кран(1,5м2) |
13.5 |
||
