1 Анализ грузопотоков и вагонопотоков
1.1 Характеристика железнодорожного узла и промышленного района
Железнодорожным узлом называется комплекс станций, главных и соединительных путей в пункте пересечения или примыкания нескольких железнодорожных линий, обеспечивающих пропуск транзитных грузовых и пассажирских поездов с одной линии на другую, переформирование поездов, а также передачу вагонов, следующих с переработкой и пересадку пассажиров. Кроме того, узлом можно назвать комплекс технологически связанных станций, расположенных на одной магистрали и совместно обслуживающих крупный город или промышленный центр.
Остановимся подробнее на железнодорожном узле, предложенном в данном комплексном курсовом проекте. Его схема изображена на рис. 1.1.
Рисунок 1.1 - Сема узла с грузовой станцией тупикового типа(грузовой район тупиковый)
Данный узел относится к узлу с последовательным расположением станций.
Для обслуживания грузового движения в узле имеется сортировочная станция, на которой выполняется операции по расформированию и формированию грузовых поездов и пропуску транзитных поездов.
В узле расположены также грузовая станция, расположенная в промышленном районе и имеют удобную связь с сортировочной станцией и хорошие подъезды из города. На грузовой станции выполняются операции по погрузке, выгрузке вагонов, по кратковременному хранению груза, оформлению документов и т.д. Грузовая станция относится к станциям тупикового типа.
Вагоны, пришедшие в данный узел, поступают в начале на сортировочную станцию, откуда местный вагонопоток в составе передаточных поездов и маршрутов направляется на грузовую станцию, где передаточные поезда расформировываются, а маршруты после выполнения приемосдаточных операций подают на подъездные пути. После расформирования передаточных поездов вагоны подбирают и подают на грузовые фронты для выполнения грузовых операций.
Данная грузовая станция по своему основному назначению является неспециализированной, т.е она служит для погрузки и выгрузки разных грузов: тарно-штучных грузов, перевозимых в контейнерах, некоторых категорий навалочных и других грузов, для обслуживания промышленных предприятий, баз и складов (необщего пользования).
На станции предусмотрено путевое развитие, в которое входят: приёмо-отправочные, сортировочные и вытяжные пути, а также погрузочно-разгрузочные сооружения и устройства, крытые и открытые склады и платформы, площадки для контейнеров, тяжеловесных и других грузов; эстакады, повышенные пути, устройства для перегрузки из вагонов непосредственно на автотранспорт или через склад; платформы и площадки для разгрузки навалочных и сыпучих грузов, колёсной техники и других грузов.
Для обслуживания пассажирского движения имеется пассажирская станция, расположенная ближе к основным жилым районам города и имеющая соответствующие обустройства.
В нашем примере район подъездного пути №1 обслуживает элеватор, откуда поступает зерно: рожь, так же обслуживают хлопчатобумажную фабрику, куда поступает хлопок, .
Район подъездного пути №2 обслуживает шахту, откуда отправляется руда цветных металлов в адрес различных предприятий, так же обслуживает предприятие Металобаза, откуда отправляется металлопродукция.
Оформление и обработка поездных документов, сбор комплексной информации о подходе поездов, вагонов и грузов, подготовка данных для оперативного планирования работы грузовой станции осуществляется в станционном технологическом центре (СТЦ).
На станции предусмотрены пункты для обслуживания и ремонта погрузочно-разгрузочных машин, административно-бытовые и служебно-технические здания, вагонные весы, габаритные ворота или электронная система контроля габарита погрузки и другие устройства и сооружения.
В данном узле имеется сортировочная станция (СС) для обслуживания грузового движения, на которой выполняется операции по формированию грузовых поездов и пропуску транзитных поездов.