9.2 Расчет числа путей в приемо - отправочном парке.

Путевое развитие грузовой станции включает приемо-отправочные, сортировочные и ходовые и вытяжные пути.

В качестве сортировочных устройств при суточной переработке более 150 вагонов сооружают профилированную вытяжку, при переработке 250 вагонов и более - горку малой мощности.

На станции ежесуточно перерабатывается 6 передаточных поезда или 224 вагонов (без учета маршрутизации). Это говорит о том, что необходимо соорудить профилированную вытяжку.

Количество путей в приемо-отправочном парке определяется по

формуле:

шт (9.1)

. (9.2)

где - расчетное число соответственно прибывающих и отправляющихся за сутки поездов;

- время занятия приемоотправочного пути различными категориями поездов по прибытию и отправлению, мин;

- коэффициент неравномерности прибытия поездов (принимаем 1,1);

=90 мин.

åt_занN_сут=15*4+20*0+30*4+40*13=700; nоездо- мин.

(пути)

Принимаем число путей в парке приема равным 3(минимально необходимое)

9.3 Определение количества путей в сортировочном парке.

Число путей в сортировочном парке определяют суммированием потребного их числа для следующей целей:

- для расформирования передач – число путей должно быть не меньше числа маневровых районов;

- для каждого грузового пункта с ежесуточным прибытием под погрузку нужен отдельный сортировочный путь;

- для накопления и формирования передаточных поездов;

- для вагонов, подлежащих ремонту и бездокументных, число путей определяется в зависимости от местных условий.

Специализация путей грузовой станции приведена в таблице 9.1.

No	Специализация
Приемо-отправочный парк
1	Главный
2	Приёмо – отправочный
3	Ходовой
Сортировочный парк
4	Накопление с ВО
5	Накопление вагонов с контейнерными отправок
6	Накопление вагонов с тяжеловесными грузами
7	Накопление с РПП №1
8	Накопление с РПП №2
9	Накопление и формирование передаточных поездов
10	Для вагонов до выяснения
Вытяжные пути
9	Для формирования и расформирования передач
10	Для уборки и подачи вагонов на ГД
	Предохранительные устройства
14	Локомотивный тупик
16	Предохранительный тупик для РПП№1
17	Предохранительный тупик для РПП№2

Таблица 9.1 – Специализация путей грузовой станции

Схема выбранной грузовой станции и примыкающих к ней подъездных путей в осях с указанием парков, нумераций путей, стрелочных переводов и сигналов приведена в ниже.

Автоматическая система управления

Современная технология производства предъявляет высокие требования к автоматизации технологических процессов, к выбору оптимальных средств комплексной автоматизации. Производство и поставка средств комплексной промышленной автоматизации технологических процессов, автоматизированных систем управления и оптимизации производственных процессов, АСУ ТП различной сложности являются одним из важнейших направлений работы нашей компании. Мы предлагаем широкий выбор средств для комплексной автоматизации, оптимизации производственных процессов.

Автоматизированная система управления и контроля предназначена для управления технологическим процессом (АСУ ТП), оптимизации технологических процессов, автоматизации технологических процессов, поддержания оптимального режима работы технологических аппаратов и учета промежуточных данных, формирования и выдачи отчетной и архивной документации, диагностики измерительного оборудования во всех отраслях промышленности таких как строительная, пищевая, химическая, нефтеперерабатывающая и др. Станции автоматического управления (САУ) представляют собой многофункциональные электротехнические шкафы и щиты автоматики, основной целью которых является автоматизация технологических процессов.

АСУ ТП должна иметь:

— высокую информативность, помогающую оценить техпроцесс, выбрать критерии и определить их относительную важность;

— иметь возможность анализа технологической обстановки, нарушений ведения технологического процесса, позволяющую вести технологическую наладку производства;

— возможность поиска оптимального режима ведения технологического процесса;

— высокую точность по измерению технологических параметров и их регулированию;

— возможность автоматической дозировки компонентов;

— возможность качественного поддерживания технологического режима по заданному алгоритму;

— возможность расширения системы управления;

АСУ ТП полностью решают все эти задачи, направленные на оптимизацию технологических процессов. В комплекс услуг по пуско-наладке комплексных систем автоматизации входят обучение по внедрению и применению средств промышленной автоматизации на производстве, профилактический осмотр, сервисное обслуживание станций автоматического управления и т.д.

Программное обеспечение программно-технического комплекса предназначено для реализации автоматизированного управления технологическим оборудованием и диспетчеризации параметров технологического процесса станции автоматического управления (АСУ ТП).

Наименование операции	Время, мин					Исполнитель
	до прибытия	после прибытия
		5	10	15	20
Получение и разметка ТГНЛ и передача ДСЦ						Оператор СТЦ
Получение от соседней станции сообщения об отправлении поезда						ДСП
Информация СТЦ, ПТО и ПКО о номере, времени и пути прибытия поезда						ДСП
Выход на путь приема работников, участвующих в обработке поезда по прибытии						Работники ПТО и ПКО
Сверка состава на ходу во входной горловине						Оператор СТЦ
Отпуск автотормозов и отцепка локомотива		2				Локомотив. бригада, работники ПТО
Передача документов на прибывший поезд в СТЦ		2				Локомотив. бригада, оператор СТЦ
Сверка документов прибывшего поезда			10			Оператор СТЦ
Технический осмотр состава, разъединение и подвешивание рукавов автотормозов			15			Работники ПТО
Коммерческий осмотр (включая уведомление ДСП о готовности состава)			15			Работники ПКО
Общее время			15

Рис. 9.2 - График обработки передаточного поезда, поступившего в расформирование

Наименование операции	Время, мин		Исполнитель
	до начала обработки	после перестановки
Согласование пути перестановки в ПО			ДСП, ДСЦ
Распоряжение о приготовлении маршрута для перестановки состава			ДСП, лок. бригада манн. лок.
Информация работников СТЦ, ПТО и ПКО			ДСП
Выход на путь отправления работников, участвующих в отправлении			Работники ПТО, ПКО и СТЦ
Уборка состава и подготовка документов		1 0	Оператор СТЦ
Технический осмотр состава		2 0	Работники ПТО
Коммерческий осмотр состава		2 0	Работники ПКО
Передача документов на поезд в ПО		10	Оператор СТЦ
Прицепка поездного локомотива, проба автотормозов, вручение документов и отправление поезда		10	Лок. бригада, оператор СТЦ, ДСП
Общее время		3 0

Рис. 9.3- График обработки поезда своего формирования по отправлению

Наименование операции	Время, мин					Исполнитель
	до прибытия	после прибытия
		5	1 0	15	20
П олучение и разметка ТГНЛ							Оператор СТЦ
Получение от соседней станции сообщения об отправлении поезда и информация СТЦ, ПТО и ПКО, представителей п/п о номере, времени и пути прибытия поезда							ДСП
Выход на путь приема работников, участвующих в обработке поезда по прибытии							Работники ПТО и ПКО
Сверка состава на ходу во входной горловине							Оператор СТЦ
Отпуск автотормозов и отцепка локомотива		2					Локомотив. бригада, работники ПТО
Передача документов на прибывший поезд в СТЦ		2					Локомотив. бригада, оператор СТЦ
Сверка документов прибывшего поезда			10				Оператор СТЦ
Технический осмотр состава, разъединение и подвешивание рукавов автотормозов			20				Работники ПТО
Коммерческий осмотр (включая уведомление ДСП о готовности состава)			20				Работники ПКО
Общее время			20

Рис. 9.4- График обработки маршрута, поступившего для подачи на подъездной путь

Наименование операции	Время, мин		Исполнитель
	до начала обработки	после перестановки
Согласование пути перестановки в ПО				ДСП, ДСЦ
Распоряжение о приготовлении маршрута для перестановки состава				ДСП, лок. бригада манн. лок.
Информация работников СТЦ, ПТО и ПКО				ДСП
Выход на путь отправления работников, участвующих в отправлении				Работники ПТО, ПКО и СТЦ
Уборка состава и подготовка документов		1 0		Оператор СТЦ
Технический осмотр состава		3 8		Работники ПТО
Коммерческий осмотр состава		3 8		Работники ПКО
Передача документов на поезд в ПО		10		Оператор СТЦ
Прицепка поездного локомотива, проба автотормозов, вручение документов и отправление поезда		10		Лок. бригада, оператор СТЦ, ДСП
Общее время		4 8

Рисунок 9.4 - График обработки маршрута по отправлению

10.ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ ГРУЗОВОЙ СТАНЦИИ

10.1 Информация о подходе поездов и грузов

Информационное обеспечение является основой осуществления технологического процесса работы станции и примыкающих к ней подъездных путей. На основе информационной базы составляется план работы станции по расформированию и формированию составов; устанавливается очередность подачи вагонов к грузовым фронтам; подготавливается рабочая сила и т.д.

Каждая грузовая станция получает и передает грузоотправителю два вида информации: предварительную и точную.

Предварительную информацию передают из отделения дороги вместе с заданием на смену. Там содержатся данные о количестве поездов и вагонов, прибывающих в ближайшие 12 ч.

Инженер информационной группы по четырехчасовым периодам (5-30, 9-30, 13-30, 17-30, 21-30, 1-30) передает маневровому диспетчеру (ДСЦ) следующую информацию: номер поезда, предполагаемое время прибытия на станцию.

Для получения предварительной грузовой информации ДСЦ запрашивает наличие вагонов во всех парках сортировочной станции.

До окончания приема информации приема информации из отделения дороги ДСЦ получает телеграмму-натурный лист (ТГНЛ) на поезда, следующие в адрес станции.

Точная информация поступает на станцию по каналам связи в виде телеграммы-натурного листа (ТГНЛ).

ДСЦ в течении всей смены получает с сортировочной станции информацию о времени прибытия на станцию поездов, на которые получена предварительная информация, согласованная с ДСП сортировочной станции, диспетчером своего «круга».

Выверив ТГНЛ, ДСЦ дает распоряжение приемосдатчику приступить к предварительному информированию грузоотправителей, экспедиторов и приемосдатчиков складов в целях своевременной подготовки механизмов и людей для выполнения операций по приему, обработке и выгрузке вагонов.

В процессе передачи информации грузополучателям и экспедиторам приемосдатчик при ДСЦ ведет «Книгу прибытия и уведомления».