- •Введение
- •1 Географо-экономические условия проведения работ
- •2 Геолого-геофизическая изученность
- •2.1 Первый этап работ
- •2.2 Второй этап работ
- •2.2.1 Параметрическое бурением
- •2.2.2 Сейсмо-разведочные работы могт
- •2.2.2.1 Поисково-детальные работы
- •2.2.2 Региональные работы
- •2.2.3 Съемка по методу анчар
- •2.2.4 Электроразведочные работы днмэ
- •2.3 Обобщение и интерпретация данных по Каинсайско-Линевской зоне
- •2.3.1 Интерпретация сейсморазведочных материалов с применением метода виз
- •2.4 Методика интерпретации сейсмо-геологических данных и полученные результаты
- •2.4.1 Решаемые геологические задачи
- •2.4.2 Оценка структурного плана и вещественного состава надсолевых отложений
- •2.4.3 Оценка геолого-технических условий строительства скважин
- •3 Геологическое строение Южно-Линевской площади
- •3.1 Литолого-стратиграфическая характеристика разреза
- •3.2 Тектоника
- •3.3 Нефтегазоносность
- •3.3.1 Подсолевые отложения
- •3.3.2 Надсолевые отложения
- •4 Гидрогеологическая характеристика разреза
- •5 Специальная глава
- •5.1 Развитие представлений о строении площади
- •6 Методика и объем проектируемых работ
- •6.1 Цели и задачи поискового бурения
- •6.2 Обоснование места заложения и проектной глубины скважины
- •6.3 Геологическое условие проводки скважины
- •6.4 Характеристика промывочной жидкости
- •6.5 Типовая конструкция скважины
- •6.6 Комплекс геолого-геофизических исследований
- •6.6.1 Отбор керна, шлама и грунтов
- •6.6.2 Геофизические и геохимические исследования скважины
- •6.6.3 Опробование перспективных горизонтов
- •6.6.4 Лабораторные исследования
- •6.6.4.2 Физико-химические свойства пластовых флюидов.
- •7 Попутные поиски
- •8 Охрана недр, природы и окружающей среды
- •8.1 Выбор площадки для строительства буровой
- •8.2 Подготовительные работы
- •8.3 Бурение, испытание и ликвидация скважин.
- •9 Охрана труда
- •9.1 Меры безопасности при транспортировке оборудования и перевозке людей
- •9.2 Подготовка скважины к проведению исследований
- •9.3 Установка оборудования на буровой
- •9.4 Электробезопасность при проведении подготовительно-заключительных операций
- •9.5 Спуско-подъемные операции на скважине
- •9.6 Особенности работ при авариях
- •10 Ожидаемые результаты работ
- •11 Экономическая часть проекта
- •10.1 Обоснование выбора базовой скважины
- •10.2 Обоснование продолжительности проектируемых работ
- •10.3 Расчет сметной стоимости проектируемых работ
- •10.3.1 Расчет затрат, зависящих от скорости бурения
- •10.3.2 Расчет затрат, зависящих от глубины скважины
- •10.3.3 Расчет предельных ассигнований на проведение проектируемых работ.
- •10.4 Геолого-экономическая эффективность и основные технико-экономические показатели проектируемых работ
9.5 Спуско-подъемные операции на скважине
- При спуско – подъемных операциях на посту управления лебедкой должен находиться машинист, а в случае корректировки кабеля еще один рабочий.
- Перед включением лебедки должен подаваться сигнал для предупреждения окружающих о начале подъема или спуска кабеля.
- Во время работы подъемника запрещается:
- ремонтировать его, закреплять какие-либо части, чистить, смазывать движущиеся части в ручную или при помощи приспособлений, не предназначенных для этой цели;
- надевать, сбрасывать, натягивать или ослаблять ременные и цепные передачи;
- тормозить движущиеся части механизмов при помощи труб, досок, других предметов;
- производить заправку двигателя;
- При проведении спуско – подъемных операциях запрещается:
- производить поправку или установку метки;
- откусывать торчащие проволоки и заправлять их концы;
- браться за движущийся кабель руками, наклоняться над кабелем и переходить через него;
- укладывать кабель руками;
- При поломке водильника во время подъема скважинных приборов, допускается укладка кабеля с помощью специального металлического крючка. В этом случае рабочий, направляющий кабель, должен находиться на расстоянии, не менее 2 метров от лебедки и не менее 1 м от линии движения кабеля. Скорость движения кабеля при укладке его крючком не должна превышать в дневное время 4000 м/час, в ночное время 2500 м/час.
- После запуска прибора в скважину на барабане лебедки должно оставаться не менее половины последнего ряда витков кабеля.
- Запрещается резко тормозить лебедку, особенно при быстром спуске, так как кабель может соскочить с ролика блок – баланса или оборваться.
- Необходимо своевременно прекращать спуск кабеля при неожиданной остановке груза или при достижении забоя во избежание перепуска кабеля, что может привести к его прихвату или образования узлов.
- Первый спуск аппаратуры в скважину должен производиться на скорости, не превышающей 3000 м/час с целью изучения состояния ствола скважины. Наибольшая допустимая скорость спуска в обсаженных скважинах не должна превышать 10000 м/час. Спуск должен контролироваться.
- При приближении к забою скважины, уступам и другим препятствиям скорость спуска должна быть постепенно уменьшена до величины не более 500 м/час.
- Запрещается пробивать пробки, сальники в скважине геофизическими приборами и грузами, присоединенными к каротажному кабелю.
- Во время спуска скважинных аппаратов в не обсаженной части ствола должны осуществляться периодические контрольные остановки. При этом остановки не должны превышать 2 минуты в избежания прихвата прибора или кабеля.
- В процессе подъема кабеля необходимо внимательно наблюдать за его натяжением по контрольным приборам, а также по стреле прогиба кабеля в интервале между лебедкой и блок – балансом, чтобы своевременно заметить возможный прихват или затяжку кабеля.
- При входе аппарата в башмак обсадной колонны, а также при отрыве его от забоя скорость движения не должна превышать 500 м/час, при этом нужно внимательно следить за натяжением кабеля, предупреждая возможность обрыва его или зацепления прибора за башмак колонны.
- Во избежание затаскивания скважинного прибора на ролик блок – баланса подъем последних 100 метров кабеля производится с пониженной скоростью, а после выхода из скважины предупредительной метки подъем следует производить на первой скорости.
- У ротора скважины должен находиться рабочий, следящий за появлением скважинного прибора и дающий команду машинисту о полной остановке каротажной лебедки.
