- •Реферат по дисциплине: Безопасность жизнедеятельности
- •1.Определение
- •2.Крупные железнодорожные аварии и катастрофы в мире в 2012-2013 годах:
- •3.Причины возникновения и Этапы протекания:
- •Общие причины происшествий на железнодорожном транспорте:
- •4.Классификация:
- •Крушение:
- •Авария:
- •Случай брака в работе:
- •Затруднение в работе:
- •Прочие:
- •Особый случай брака в работе:
- •5.Поражающие факторы:
- •6.Последствия:
- •7.Предупреждения и ликвидации.
- •Характерными особенностями железнодорожного транспорта являются:
- •Аварийно-спасательные и другие неотложные работы при ликвидации аварий на железнодорожном транспорте включают:
- •В таких случаях аварийно-спасательные работы включают:
- •При возникновении крупных аварий и катастроф на железнодорожном транспорте целесообразно назначать оперативную группу со следующими задачами:
- •При спасении пострадавших в аварии при перевозке опасных грузов проводятся:
- •В случае утечки и пролива химически опасных веществ хов проводится локализация и обеззараживание источников химического заражения, следующими способами:
- •В случае возникновения очага биологического поражения при аварии на железнодорожном транспорте:
- •В случае радиоактивного загрязнения территорий и технических средств основными мероприятиями по ликвидации их последствий являются:
- •8.Правило поведения в случае возникновения. Как действовать при железнодорожной аварии
- •Как действовать после железнодорожной аварии
3.Причины возникновения и Этапы протекания:
Железнодорожный транспорт, выполняющий огромные объемы перевозок пассажиров и грузов, в том числе опасных и особо опасных, относится к отраслям народного хозяйства с повышенным риском возникновения аварийных ситуаций.
Общие причины происшествий на железнодорожном транспорте:
· естественный физический износ технических средств,
· нарушение правил эксплуатации,
· усложнение технологий,
· увеличение численности, мощности и скорости транспортных средств,
· терроризм,
· рост плотности населения вблизи железнодорожных объектов,
· несоблюдение населением правил личной безопасности.
Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах. Не исключаются размывы железнодорожных путей, обвалы, оползни, наводнения. При перевозке опасных грузов, таких как газы, легковоспламеняющиеся, взрывоопасные, едкие, ядовитые и радиоактивные вещества, происходят взрывы, пожары цистерн и других вагонов. Ликвидировать такие аварии довольно сложно.
Состав железных дорог считался наиболее безопасным видом транспорта. Однако более строгий анализ показывает, что по показателям безопасности движения железнодорожный транспорт занимает третье место после автомобильного и воздушного. Статические данные последних лет свидетельствуют о значительном числе пострадавших и погибших в результате крушений пассажирских поездов. Аварийные ситуации при перевозке по железным дорогам опасных и особо опасных грузов приводят к значительным разрушениям, заражению местности и поражению токсичными веществами больших масс людей. При ликвидации последствий таких инцидентов помимо организации медицинской помощи пострадавшим необходимо проведение комплекса природоохранных мер.
4.Классификация:
В соответствии приказом МПС РФ № 1-Ц от 08.01.1994 г. и распоряжением ОАО «Российские железные дороги» № 1632р от 18.10.2005 г. нарушения безопасности на железнодорожном транспорте подразделяются на следующие виды:
крушение
авария;
особый случай брака в работе;
случай брака в работе;
затруднение в работе;
прочие.
Крушение:
Столкновения пассажирских или грузовых поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пассажирских или грузовых поездах на перегонах и станциях в результате которых погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди, повреждены локомотивы или вагоны до степени исключения их из инвентаря.
Авария:
Столкновения пассажирских поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пассажирских поездах на перегонах и станциях, не имеющие последствий как при крушении, но в результате которых повреждены локомотивы или вагоны соответственно в объёмах ремонта ТР-2, деповского и более сложных.
Столкновения грузовых поездов с другими грузовыми поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в грузовых поездах на перегонах и станциях, не имеющие последствий, как при крушении, но в результате которых допущено повреждение локомотивов или вагонов в объеме капитального ремонта.
Столкновения и сходы подвижного состава при манёврах, экипировке и других передвижениях, в результате которых погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди или повреждены локомотивы или вагоны до степени исключения их из инвентаря.
