6.3.5 Система navtex

NAVTEX представляет собой телексную систему УБПЧ для распространения информации для целей безопасности, которая автоматически распечатывается на бортовом приёмнике NAVTEX. Дальность действия NAVTEX, как правило, не превышает 300 морских миль от передающей станции. Приёмники NAVTEX сконструированы таким образом, что они игнорируют повторные всенаправленные передачи, которые уже были приняты, и приводят в действие сигнал тревоги в случае приёма сигнала срочности или бедствия. Пользователи могут запрограммировать это оборудование на приём только тех видов информации, автоматическую распечатку которой они считают целесообразной. В заголовке всех должным образом сформированных сообщений NAVTEX содержится указатель содержимого. Распечатку некоторых категорий сообщений нельзя отключить независимо от того, сколько раз они приняты.

6.3.6 Спутниковая связь

Существуют спутниковые системы, которые с различной степенью эффективности могут использоваться для аварийного оповещения, основными же системами, отвечающим положениям конвенции SOLAS, являются КОСПАС-САРСАТ и ИНМАРСАТ.

В системе ИНМАРСАТ используются спутники в каждой из перечисленных ниже зон. Вместе взятые, эти спутники обеспечивают охват вдоль всего экватора в зоне от 70 градусов северной широты до 70 градусов южной широты и обслуживают авиационных, сухопутных и морских пользователей.

Регион Атлантического океана - восток (AOR-E),

Регион Тихого океана (POR),

Регион Индийского океана (IOR),

Регион Атлантического океана - запад (AOR-W).

Для связи с морскими судами через спутники различным океаническим районам присвоены соответствующие коды. Центрам МСКЦ должны быть известны телефонные и телексные коды (которые используются подобно международным телефонным территориальным кодам), присвоенные их поставщикам услуг.

Судовые земные станции (СЗС) утверждённого стандарта ИНМАРСАТ и авиационные земные станции (АЗС) ведут передачи через спутники на сухопутные земные станции (СЗС), которые называются также береговыми земными станциями (БЗС) применительно к морским функциям, и на наземные земные станции (НЗС) применительно к авиации. В каждом океаническом районе имеется, по меньшей мере, одна сетевая координационная станция (СКС), которая обеспечивает управление различными видами применения системы и пользователями.

Для передачи аварийных оповещений морские суда могут использовать различные виды оборудования ИНМАРСАТ, каждый из которых имеет свои собственные возможности. В некоторых случаях имеется аварийная кнопка, с помощью которой можно направлять в автоматическом режиме аварийные оповещения, содержащие основные предварительно сформатированные данные. В большинстве аварийных оповещений стандарта ИНМАРСАТ предусмотрено автоматическое обновление данных о местоположении, однако, в качестве альтернативы некоторые виды оборудования допускают обновление данных вручную, но, как показал опыт, такой способ является ненадёжным.

Станции СЗС стандартов ИНМАРСАТ-А и ИНМАРСАТ-В могут обрабатывать аварийные оповещения, телефонные вызовы, телетайпные вызовы, факсимильные сообщения, сообщения, содержащие данные, а также обеспечивать другие общие виды услуг.

Станция СЗС стандарта ИНМАРСАТ-С представляет собой терминал, предназначенный для передачи только сообщений; она не предназначена для речевой связи, однако имеет ряд преимуществ, таких, как: возможность РГВ, относительно низкие затраты на приобретение и эксплуатацию, универсальность при подключении и эксплуатацию, универсальность при подключении к персональному компьютеру и широкая распространённость. Различные типы терминалов стандарта ИНМАРСАТ-С используются также на суше грузовыми автомобилями и другими подвижными объектами. Другие широко распространённые морские терминалы соответствуют таким стандартам ИНМАРСАТ, как М и Е (Е означает АРМ). В зависимости от функциональных возможностей СЗС подразделяются на 4-е класса.

Класс 0 - стандартные приёмник РГВ (как правило используется для дополнительной комплектации станций ИНМАРСАТ-А);

Класс 1 - морской комплект без возможности приёма РГВ;

Класс 2 - в составе станции имеется процессор сообщений РГВ, что позволяет станции принимать сообщения РГВ, когда станция не используется для связи;

Класс 3 - в составе станции имеется приёмник и процессор РГВ сообщений, что позволяет производить приём РГВ во время сеанса связи.

Возможность расширенного вызова группы абонентов РГВ является одной из функций системы ИНМАРСАТ-С, которая дополняет систему NAVTEX в целях поддержки SafetyNET и аналогичных служб. SafetyNET используется полномочными органами АПОС, метеорологическими и навигационными полномочными органами для распространения информации для целей безопасности на море. Некоторые береговые земные станции (БЗС) ИНМАРСАТ также обладают возможностью РГВ в рамках FleetNET, которая используется для управления движением судов и передачи общей информации конкретным группам судов; МСКЦ могут счесть такие возможности полезными для некоторых применений, например, для рассылки сообщений по стандартному списку других МСКЦ.

Все СЗС и ПЗС характеризуются стандартными техническими характеристиками:

Диапазон частот на передачу	- 1626,5-1646,5 МГц
Диапазон частот на приём	- 1530,0-1545,0 МГц
Антенна	- всенаправленная
G/T	>23дБ/К
EIRP	- 12-16дБВт
Модуляция	- 2-ФМ
Скорость манипуляции	- 1200 бит/с
Кодирование	- сверочный код
Декодирование	- по Витерби
Скорость передачи информации	- 600 бит/с
Ширина канала	- 5 кГц

В некоторых случаях ИНМАРСАТ считает необходимым ввести запрет на передачу и приём сообщений земной судовой станцией (СЗС) того или иного морского судна. Однако при этом СЗС по - прежнему могут использоваться морскими судами для передачи аварийных оповещений, которые имеют приоритет уровня 3. в таких случаях земные береговые станции (БЗС) обычно снимают запрет со станций СЗС и уведомляют об этом МСКЦ, зная о том, что после получения такого уведомления МСКЦ попытается установить через ИНМАРСАТ связь с соответствующим морским судном с целью проверки факта возникновения аварийной ситуации. Если запрет в отношении данной СЗС действует, то БЗС, тем или иным способом, информирует соответствующий МСКЦ о невозможности установления связи. Если в результате обмена сообщениями между МСКЦ и БЗС подтверждается, что доступ к данной СЗС запрещён, то МСКЦ, действуя непосредственно через БЗС или при необходимости через ИНМАРСАТ, может быстро добиться снятия запрета с нужной СЗС.

Если запрет с нужной СЗС необходимо снять с помощью ИНМАРСАТ, то это можно сделать по телефону в Лондоне: +44 171 728 1021 в течение обычных рабочих часов или по телефону +44 171 728 1616 круглосуточно.

Если связь с нужным морским судном восстановлена с помощью вышеописанных процедур снятия запрета, то оно может использовать СЗС только для связи с тем МСКЦ, который принимает меры реагирования на аварийную ситуацию. После ликвидации аварийной ситуации МСКЦ должен уведомить БЗС или ИНМАРСАТ о том, что запрет в отношении соответствующей СЗС может быть восстановлен.