5. Механизация строительства вл.

К участку прокладывают автодорогу. Организуют открытые стоянки автомобилей, гусеничных машин и ремонтируемой техники; полигон укрупнительной сборки опор, пункт заправки и хранения горюче-смазочных материалов, очистную сточных вод; спортплощадку. Строительство ВЛ идет наиболее успешно тогда, когда работу и строительных и транспортных организаций ведут сообща, т.е. направляют на достижение конечной цели - ввод в эксплуатацию готового объекта. Однако в реальной действительности иногда участники строительства действуют не заинтересованы в общем народнохозяйственном эффекте. Так бывает, если транспортные организации выполняют лишь свой план перевозок по договорам и неохотно откликаются на неожиданно изменяющиеся заявки на перевозки при задержках и неувязках, возникающих при проектировании и снабжении строительстве ВЛ(или при поставках с заводов) не по вине строителей. Поэтому нецелесообразно (по мнению автора) отрывать транспорт от линейных строительных организаций. Там, где транспорт входит в состав мехколонн, упрощается материально-техническое обеспечение, ускоряется и удешевляется строительство. Эффективная технология перевозки грузов и такелажно-монтажных работ на в значительной мере основывается на применении специальных машин, совмещенных с прицепными и навесными грузоподъемными устройствами, лебедками и другими механизмами вместо обычных грузоподъемных кранов. Это относится и к средствам механизации, используемым для выполнения ремонтно-эксплуатационных работ при эксплуатации ВЛ, но осуществляющие такие работы предприятия электрических сетей оснащаются и специализированными машинами, например универсальными машинами на базе автомобилей и тракторов, позволяющими выполнять весь комплекс работ по текущим и плановым ремонтам; автоцистернами с насосной установкой и телескопической вышкой для очистки (обмыва) изоляторов под напряжением без отключения линии; автовышками, имеющими изолирующие конструкции, позволяющими выполнять осмотры, замеры и ремонты под напряжением на опорах и проводах эксплуатируемых линий. Самолеты и вертолеты, оборудованные аэросъемочными, инфракрасными, такелажными и другими устройствами, используют как при проектировании (для выбора трассы линии), так и при строительстве (для доставки людей и грузов) и эксплуатации (для наблюдения за состоянием действующих линий и обнаружения повреждений или мест с повышенной температурой).

Применение бурильно-крановых машин.

Используются бурильно-крановые машины для создания скважин на газ, нефтепродукты и воду. Широко применяются они и в строительстве. Без них не обходится бурение скважин под фундамент и для установки столбов ограждений. При этом их используют не только в крупномасштабном промышленном строительстве, но и частном. Главным преимуществом такой спецтехники является возможность ее применения практически на любых грунтах. БКМ могут бурить на не мерзлых и мерзлых - почвах, песке, гравии, глине и так далее. Более того, такие машины можно использовать не только в различных ландшафтных условиях, но и в труднодоступных местах, где другая техника не сможет функционировать в нормальном режиме. Современные бурильно-крановые машины отличаются высокой надежностью. Даже при повышенной эксплуатации они не выходят из строя, здесь лишь требуется своевременно производить ТО.