
- •Введение
- •1. Технические параметры автомобиля Урал 4320
- •2. Сцепление Урал-4320 однодисковое
- •3. Характеристики однодискового сцепления Урал-4320
- •4. Сцепление Урал-4320
- •5. Запорное устройство сцепления Урал-4320
- •6. Снятие и установка сцепления Урал-4320
- •7. Сцепление Урал-4320 (двухдисковое)
- •8. Сцепление автомобиля Урал 4320 (ямз-238)
- •9. Регулировка сцепления Урал-4320
- •10. Привод выключения сцепления Урал-4320
- •11. Регулировка полного и свободного хода педали сцепления Урал-4320
- •Список используемой литературы
11. Регулировка полного и свободного хода педали сцепления Урал-4320
Полный ход педали сцепления Урал-4320 - 195-220 мм, регулируется регулировочным болтом ограничителя 13 хода педали сцепления и осуществляется только при наличии давления воздуха в пневмосистеме автомобиля не менее 0,6 МПа (6 кгс/см2).
Свободный ход педали сцепления Урал-4320 должен находиться в пределах 50-60 мм. Величина свободного хода педали сцепления Урал-4320 определяется при отсутствии давления воздуха в пневмосистеме автомобиля нажатием руки на педаль; начало выключения сцепления ощущается по значительному возрастанию усилия. Регулировка свободного хода педали сцепления Урал-4320 осуществляется изменением длины тяги 9.
Для этого необходимо:
отсоединить тягу 9 от рычага 11;
отпустить контргайку вилки тяги и вывертывать вилку для увеличения свободного хода или завертывать для его уменьшения;
соединить тягу с рычагом и затянуть контргайку вилки с сохранением длины свинчивания не менее диаметра резьбы;
проверить свободный ход педали. Если резьба тяги использована полностью, необходимо переставить рычаг 18 против часовой стрелки на один шлиц, дополнительно отрегулировав тягу 4.
Вывод
выбор конструкции и модели сцепления Урал-4320 соответствует условиям эксплуатации данного автомобиля. Расчеты тягово-динамических показателей автомобиля подтверждают данный вывод.
Выводы, полученные в результате работы, имеют большое практическое значение для моей будущей профессиональной деятельности. Данное исследование должно проводится каждым инженерным работником автомобильного транспорта, для того, чтобы иметь более полное представление о эксплуатационных свойствах и параметров автомобиля, с которым непосредственно связана их деятельность.
Список используемой литературы
1. Литвинов А., Фаробин Я.Е. «Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств»: Учебник для вузов по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство».-М.: Машиностроение, 1989.
2. Краткий автомобильный справочник- НИАТ, 1984.
3. Методическое пособие: «Автомобили» - Хабаровск, 2001.
4. http://ural-4320.narod.ru/index/0-25
5. http://ural-4320.narod.ru/index/0-5
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Приложение 4
Приложение 5
Приложение 6
Размещено на Allbest.ru