- •Введение
- •1. Технические параметры автомобиля Урал 4320
- •2. Сцепление Урал-4320 однодисковое
- •3. Характеристики однодискового сцепления Урал-4320
- •4. Сцепление Урал-4320
- •5. Запорное устройство сцепления Урал-4320
- •6. Снятие и установка сцепления Урал-4320
- •7. Сцепление Урал-4320 (двухдисковое)
- •8. Сцепление автомобиля Урал 4320 (ямз-238)
- •9. Регулировка сцепления Урал-4320
- •10. Привод выключения сцепления Урал-4320
- •11. Регулировка полного и свободного хода педали сцепления Урал-4320
- •Список используемой литературы
Введение
Урал-4320 был разработан для транспортировки грузов, людей и трейлеров на всех типах дорог. Обладает значительными преимуществами по сравнению с аналогичными автомобилями: он легко преодолевает заболоченные участки, брод до 1,5 м, канавы до 2 м, рвы, подъемы до 60 %.
Сцепление — механизм, работа которого основана на действии силы трения скольжения; предназначен для передачи крутящего момента.
Сцепление относится к компоненту трансмиссии транспортного средства, предназначенному для подключения или отключения соединения двигателя внутреннего сгорания с коробкой передач.
Существует много различных типов сцепления, но большинство основано на одном или нескольких фрикционных дисках, плотно сжатых друг с другом или с маховиком пружинами. Фрикционный материал очень похож на используемый в тормозных колодках и раньше почти всегда содержал асбест, в последнее время используются безасбестовые материалы. Плавность включения и выключения передачи обеспечивается проскальзыванием постоянно вращающегося ведущего диска, присоединённого к коленчатому валу двигателя, относительно ведомого диска, соединённого через шлиц с коробкой передач.
Усилие от педали сцепления передается на механизм механическим (рычажным или тросовым) или гидравлическим приводом.
1. Технические параметры автомобиля Урал 4320
Разрабатывается ряд модификаций автомобиля: «Урал-4320»
Кабина — трехместная, цельнометаллическая.
Масса перевозимого груза на автомобиле, кг |
6000 |
Масса размещаемого и перевозимого груза на шасси, кг |
6435 |
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг |
9020 |
Масса шасси в снаряженном состоянии, кг |
8320 |
Полная масса автомобиля (автопоезда), кг |
15320 |
Двигатель |
||
Тип, модель |
ЯМЗ-236М2 дизельный, четырехтактный, с воспламенением от сжатия, шестицилиндровый, V —образный |
|
Рабочий объем, л |
11,15 |
|
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) |
132(80) |
|
Максимальный крутящий момент, брутто, Н.м. (кгс.м) |
667(68) |
|
Частота вращения, мин -1: при номинальной мощности при максимальном крутящем моменте |
2100 1250-1450 |
|
Система питания |
||
Основной топливный бак, л |
300 (заправочная емкость 290 |
|
Трансмиссия |
||
Сцепление |
ЯМЗ-236К, фрикционное, двухдисковое, сухое, привод механический с пневматическим усилителем |
|
Раздаточная коробка |
Механическая, двухступенчатая, с межосевым цилиндрическим блокируемым дифференциалом, распределяющим момент между передним мостом и тележкой задних мостов в отношении 1:2 с постоянно включенным приводом на передний мост |
|
Передаточные числа: высшая передача низшая передача |
13,1 2,15 |
|
Коробка передач |
ЯМЗ — 236У, механическая, трехходовая, пяти — ступенчатая, с синхронизаторами на второй, третьей, четвертой, пятой передачах |
|