19. Боксы для блочно-комплектных насосных и компрессорных станций

Боксы на площадках насосных и компрессорных станций ис­пользуют для различных целей: для размещения перекачиваю­щих агрегатов, основного и вспомогательного технологического оборудования; для размещения оборудования систем водоснаб­жения, канализации, энергоснабжения, связи, КИП и А и теле­механики; для размещения и работы обслуживающего персонала. Боксы вместе с установленным в них оборудованием транспортируют на большие расстояния (до 1000 км и более) различным транспортом с многократными погрузочно-разгрузочными операциями и в разнообразных дорожно-транспортных условиях. В связи с этим к конструкциям боксов предъявляются следующие требования:

-достаточная прочность каркаса боксов, рассчитанная не только на эксплуатационные, но и на транспортные нагрузки;

-вписывание поперечных габаритов и длины бокса в габариты погрузки и предельно установленные длины грузов;

-достаточно хорошие теплоизоляционные свойства ограждаю­щих конструкций, обеспечивающие необходимый микроклимат внутреннего пространства бокса;

-возможность трансформации бокса, т. е. увеличения объема за счет увеличения высоты после погрузки с транспортного уст­ройства и установки на фундамент;

-возможность стыковки боксов по длинным и коротким сто­ронам для монтажа зданий путем сотовой компоновки.

Бокс можно рассматривать как транспортабельное каркас­ное индивидуальное здание. Бокс состоит из основания и несу­щего пространственного каркаса, на котором закрепляют ог­раждающие конструкции — стеновые панели и плиты покрытия. Основание представляет собой сварную раму из стального про­ката— швеллера. Верхняя и нижняя плоскости рамы — стальные листы. Внутренняя полость рамы заполнена теплоизоляционным материалом (обычно полужесткие минераловатныс плиты). Не­сущий каркас стальной из проката.

Рис. 9. Боксы для наземного комплектно-блочного метода строительства (разработчик СибНИПИнефтегазстрой):

а — бокс типа I серии БЖ; б — бокс типа II серии БЗ; в — бокс типа III серии БИ;

г — бокс типа IV серии «колпак»;

1 — угловые панели;

2 — торцевые панели;

3 — сте­новые и кровельные панели;

4 — продольные балки;

5 — поперечные балки

20. Конструкции ф-тов под осн. И всп. Обор-е.

В практике соор-я НС и КС используют 3 типа:

-Массивные;

-Рамные;

-Свайные.

Массивные проектируют в виде сплошных ж/б блоков сложной формы. Их широко используют для уст-ки перекачивающего обор-я с нулевой высотной отметкой. Они отличаются высокой несущ. способностью и способностью гасить колебания.

“–“: трудоемкость; требуют знач. объемы земляных работ и повышенный расход бетона.

рисунок

Рамные – ж/б ф-ты, состоящие из пространственной системы жестких многостоичных рам, стойки которых заделаны в мощную опорную плиту. используют для обор-я или для ГПУ, установленных на плюсовых отметках (ГТК-10, ГТ-750-60).

Отличаются большой трудоемкостью, высокой несущ. способностью и способностью гасить колебания.

рисунок

Свайные ф-ты состоят из системы набивных свай, в кач-ве которых используют ж/б, а в условиях Севера стальные сваи из труб. На верхних концах сваи монтируют ростверк или спец. оголовки с гориз. опорными площадками на которых устанавливают ГПА. На уровне грунта устраивают ж/б опорную плиту.

рисунок

Осн. требования к ф-там ПА.

Ф-ты д.б. запроктированы таким образом, чтобы удовлетворялись условия прочности, устойчивости, экономичности, а также, чтобы их колебания не оказывали вредного влияния на техн. и обслуживающие процессы.

а  а_И

а – наибольшая амплитуда верхней грани ф-та, определяемая расчетом, мм;

а_И – предельно доп. амплитуда колебаний (СНиП 2.02.05-87).

Класс бетона на прочность для монолитных и сборно-монолитных ф-тов не ниже B12,5 и В15. свайные ф-ты из мет. труб необ-мо изолировать от действия коррозии и снаружи и внутри. Внутр. пов-ть заполняется бетоном марки не ниже В5 или песко-бетоном (особенно в северных условиях).