34. Транспортировка сб в зимнее время

Лыжи - 2 металлических полоза высотой 400-500мм, весом 10т. Это устройство для транспортировки СБ массой до 400 т.

Т ермолыжи представляют собой прицеп, буксируемый одним или несколькими тягачами по специально подготовленной трассе в зимних условиях.

1-полоз; 2-топка; 3-сцепное устройство; 4-топливный бак; 5-рама; 6-дымовая труба

Емкость бака 400Л, длина 23,5 м, высота вместе с дымовой трубой – 8м.

Подготовка термолыж к транспортировке.

Процесс нагрева термолыж происходит след-м образом: поступающее топливо из бака поджигается факелом, по мере разогрева топки, топливо начинает испаряться, проникает в полость полозьев и догорает в каналах полозьев. Вследствие нагрева скользящей поверхности полоза, тонкий слой снега расплавляется, образуя водяную смазку, после чего СБ можно транспортировать. Максимальная скорость прицепа термолыж – 10 км/ч на горизонтальной поверхности.

Требования к трассе.

При выборе трассы необходимо учитывать следующее:

1)Грунтовые условия должны обеспечивать прохождение тяговых средств-тягачей.

2)Трасса должна состоять преимущественно из прямолин-х участков.

3)Прямолин-ми должны быть участки на подъемах и спусках.

4)Ширина коридора движения определяется габаритами СБ.

5)Радиусы поворота трассы должны быть не менее 40-50м.

6)Поверхность трассы должна быть покрыта снегом толщиной не менее 5 и не более 50 см.

Подготовка трассы.

При подготовке выполняют след-ие работы:

1)Освобождают коридор движения от леса, кустарника, крупных валунов.

2)Срезают неровности высотой более 0,4м

35.Тягово-динамический расчёт при транспортировке сб на термолыжах

1)Расчёт тягового усилия при страгивании СБ с места: ,

где 1,5 – коэффициент страгивания с места;

– вес СБ; – вес пары термолыж; μ – коэффициент трения скольжения термолыж ( ).

2) Тяговое усилие при движении:

3) Тяговое усилие для перемещения СБ на углах подъема до 6°:

4) Необходимое страхующее усилие при углах спуска до 6°:

5) Тяговое усилие трубоукладчика: ,

где - вес тягача, - коэффициент сцепления гусениц тягачей на зимнике

6) Необходимое количество тягачей рассчитывается по наибольшему тяговому усилию по формуле:

,

где К_н=1,2 – коэффициент несогласованности.

СБ на термолыжах будет двигаться по уклону вниз самостоятельно при условии:

,

где Q – вес СБ с термолыжами, кН

После преобразования неравенства получаем:

На проектной трассе при углах спусков свыше α будет происходить самостоятельный спуск СБ, в связи с чем при транспортировке СБ вниз по уклону во всех случаях необходима страховка тягачами против самостоятельного спуска.

36. Тягогово-динамический расчет при транспорти­ровке суперблока на увп.

Результирующее сопротивление опред. по формуле:

R=Rго+Rл Rст+Rаэ+Rи+R б.э.+Rпр (1);

Rго–сопротивление движению из-за трения гибкого ограждения в местах контакта с грунтом;

Rл–сопротивление движению за счет трения лыж и днища;

Rст–стягивающие усилия при движении на уклоне(«+» - на подъеме, «-»-на спуске);

Rаэ- аэродинамическое сопротивление;

Rи- импульсное сопротивление УВП(установки на воздушной подушке);

Rб.э.- сопротивление за счет нагребания снега или грунта впереди воздушной подушки (бульдозерный эффект);

Rпр- сопротивление движению за счет примерзания или при трогании с места;

Rго=Kтрbст(L+B)qвп;

Kтр- коэф. трения гибкого ограждения о грунт;

Kтр=0,15…0,3.

b-размер нижнего яруса гибкого ограждения;

B,L-ширина и длина УВП;

qвп- давление внутри воздушной подушки.

Rл=Kтр.сQ(1- );

Kтр.ст-коэф. трения стали о грунт;

Q- общий вес суперблока с воздушной подушкой;

-коэф. Разгрузки воздушной подушки(ВП);

= Qвп/Q;

=0,6…0,9 (на практике);

Qвп- вес блока восприним. возд. подушкой;

Qвп=qAвп;

Авп- площадь камеры ВП.

Rст=Qsin;

Rаэ=0,5cAлсV²;

с-коэф. аэродин. сопротивления суперблока(с=0,8);

- плотность воздуха, =0,122 кг/м³;

Aлс- площадь лобового сопротивл. суперблока;

V- скорость ветра.

Rи, Rб.э-имеют малые значения, поэтому ими можно пренебречь;

Rпр=kRл;

k=0,45…0,5

Определяем результирующую силу сопротивления R по (1)

и находим Rсдв =1,5 -усилие необходимое для сдвига с места суперблока на ВП.

Определение кол-ва тяговых средств.

n=(RсдвKс)/Fт;

Fт- тяговое усилие одного тягача по сцеплению с грунтом;

Fт=Pтf;

Pт- вес тягового средства;

f- коэф. сцепления с грунтом, f=0,5;

Kс- коэф. согласованности работы тягачей(1,15..1,2).