Улан-Удэнский колледж железнодорожного транспорта

Улан-Удэнского института железнодорожного транспорта – филиала

федерального государственного бюджетного образовательного учреждения

высшего профессионального образования

«Иркутский государственный университет путей сообщения»

(Уукжт ууижт ИрГупс) отзыв

на курсовой проект (работу) студента (ки) Группы ТС-112 Осокина Анатолия Андреевича

специальности 210420

Тема курсового проекта (работы) «Анализ производственно-финансовой деятельности Регионального центра связи »

Представлено к просмотру: пояснительная записка на _________ листах,

графическая часть _______ листах.

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Руководитель курсового проекта (работы)__________ ____________________

(подпись) (Ф.И.О.)

«_____» __________ 20___ г.

Содержание

Введение 8

1 Выполнение объёмных и качественных показателей 11

1.1 Расчёт технической оснащённости 12

1.2 Расчёт показателя качества технической работы РЦС 18

1.3 Расчёт показателя качества технического обслуживания цеха 18

1.4 Расчёт качества технического обслуживания РЦС 19

1.5 Расчёт качества технического обслуживания цеха 19

1.6 Оценка категории качества 21

2 План по труду 22

2.1 Планирование эксплуатационного штата 22

2.2 Планирование годового фонда заработной платы и определение среднемесячной заработной платы 35

2.3 Производительность труда 42

3 Анализ основных производственно-финансовых результатов 43

3.1 Анализ эффективности использования основных производственных фондов 46

3.2 Анализ производительности труда 47

3.3 Анализ фонда заработной платы 47

3.4 Анализ эксплуатационных расходов 48

3.5 Анализ прибыли и рентабельности 49

4 Вывод и мероприятия по стабилизации финансового состояния предприятия 50

Введение

Хозяйство железных дорог многоотраслевое, состоящее из подвижного состава и его ремонтной базы, пути и искусственных сооружений, станционных и линейных зданий, устройств электроснабжения, автоматики и связи, вычислительной техники, погрузо-разгрузочных машин, механизмов и других технических средств. Кроме того, на железнодорожном транспорте имеются промышленные предприятия, строительные организации, материальные склады, предприятия общественного питания, торговая сеть и другие вспомогательные организации и службы. При осуществлении перевозочного процесса все они взаимодействуют между собой. Поэтому очень важно, чтобы их развитие происходило в комплексе, в определенных пропорциях, что способствует выполнению большего объема перевозок, более эффективному использованию транспортных средств.

Устройства связи являются одним из важных элементов технического вооружения железнодорожного транспорта. Они обеспечивают развитие пропускной способности и повышение безопасности движения поездов на железных дорогах. В то же время эти устройства позволяют полнее и производительнее использовать все технические средства транспорта, особенно подвижной состав, и тем самым способствуют росту производительности труда и снижению себестоимости перевозок.

Железные дороги – основной вид транспорта РФ. От их чёткой и сложенной работы в решающей степени зависит успех экономического и социального развития страны.

В работе железных дорог важное значение имеет применение средств автоматики, телемеханики и связи (АТС). Устройства АТС появились на железной дорогие одновременно с началом движения поездов в первой половине XIX в. Для передачи информации на поезд предназначались семафоры, а начиная с конца XIX в. – светофоры. В 30-х гг. XX в. начали внедрять автоматическую блокировку и автоматическую локомотивную сигнализацию. С 50-х гг. широко используют диспетчерскую централизацию и диспетчерский контроль. В 70-х гг. появилась полуавтоматическая блокировка, позволяющая регулировать движения поездов.

Устройства АТС служат для регулирования и обеспечения безопасности движения поездов на перегонах и станциях. Они позволяют увеличить пропускную способность линий станций, возрастанию провозной способности дорог, повышению перерабатывающей способности сортировочных и грузовых станций, увеличению эффективности использования всех технических средств транспорта, особенно локомотивов и вагонов повышению производительности и культуры труда различных категорий работников железнодорожного транспорта.

Основными устройствами АТС являются системы автоблокировки, электрической и диспетчерской централизации, средства автоматизации и механизации сортировочных горок. Основными средствами электросвязи являются системы и устройства проводной и радиосвязи. Наибольшее распространение получили технические средства проводной телефонной связи с использованием воздушных и кабельных линий. Радиосредства, в основном, используется для организации каналов связи с подвижными единицами, а также при ремонтно-восстановительных работах.

Работникам связи отводится важная роль в выполнении больших и ответственных задач по удовлетворению потребностей народного хозяйства и населения в перевозках.

Основными задачами регионального центра связи (РЦС) являются:

1) организация устойчивой работы систем и устройств для обеспечения безопасности движения поездов;

2) проведение мероприятий по повышению надежности работы устройств связи, их эффективности и экономичности;

3) эффективное взаимодействие с другими службами железной дороги, предприятиями и организациями по вопросам использования средств связи;

4) разработка проектов перспективных и годовых планов проектирования и строительства объектов хозяйства;

5) организация контроля за выполнением капитального ремонта в РЦС;

6) организация изобретательской работы, рассмотрение поступающих рационализаторский предложений;

7) организация работы по широкому внедрению в РЦС прогрессивных форм организации и стимулирования труда;

8) разработка и осуществление мероприятий по развитию и укреплению материально-технической базы РЦС, в том числе при сооружении новых железнодорожных линий и вторых путей, внедрение новой техники;

9) разработка и осуществление мероприятий по модернизации и ремонту устройств связи и более эффективному их использованию, внедрение технических мероприятий, направленных на повышение качества эксплуатационной работы и эффективности использования средств;

10) анализ и утверждение изменений технической документации на устройства связи, находящиеся в эксплуатации.

Основными функциями РЦС являются:

1. обеспечение безопасности движения поездов;

2. обеспечение надежной работы устройств связи на объектах железной дороги;

3. осуществление ремонта и модернизации обслуживаемых устройств;

4. обеспечивает разработку годовых планов экономического и социального развития РЦС;

5. выполнение Правил технической эксплуатации железных дорог,

приказов, инструкций по безопасности движения поездов, разработку и осуществление мероприятий по предупреждению крушений, аварий и случаев брака в работе;

6. рациональное расходование материальных и топливно-энергетических ресурсов;

7. разработка и осуществление мероприятий по росту производительности труда, доходности и рентабельности, снижения себестоимости, улучшение режима экономии в использовании трудовых и материальных ресурсов;

8. выполнение требований экологической безопасности и охраны здоровья населения;

9. укрепление государственной и трудовой дисциплины, эффективная кадровая политика, повышение квалификации и подготовка кадров;

10. организация труда, заработной платы, социальная защита работников на основе единой политики, проводимой на железнодорожном транспорте;

11. улучшение условий труда и предупреждение производственного травматизма.