Работа:

При подаче напряжения 24-28В на катушку электромагнита, создается магнитное поле, которое притягивает якорь, преодолевая сопротивление возвратной пружины. Контакты напряжение 600В замыкаются, создавая электрическую цепь: клемма «+», медный шунт, подвижный контакт, неподвижный контакт, держатель, дугогасительная катушка, клемма «-» и далее ток проходит к потребителю.

При снятии напряжения с электромагнита, магнитное поле исчезает и якорь, под действием возвратной пружины, приходит в исходное положение, разрывая электрическую цепь потребителя тока. При этом возникает электрическая дуга, которая с помощью полюсов и дугогасительной катушки выталкивается в дугогасительную камеру, где разрывается дугогасительным рогом и гасится.

Категорически запрещается работать контактором, который не имеет дугогасительной камеры.

Тема: Реле

1. Назначение, устройство и регулировка реле ускорения (РУ).

2. Назначение, устройство и регулировка реле напряжения (РН).

3. Назначение, устройство и регулировка реле минимального тока (РМН).

4. Назначение, устройство и регулировка реле токовое (РТ).

5. Назначение, устройство и регулировка реле времени (РВ).

1

РУ предназначено для контроля над работой серводвигателя в зависимости от силы тока в цепи якоря ТЭД. Расположено во втором ряду контакторной панели по середине.

РУ имеет изоляционное карболитовое основание, на котором установлена диамагнитная (немагнитная) стойка, которая имеет квадратное отверстие. В отверстии установлен и закреплен один конец металлического сердечника. Другой конец сердечника крепится к основанию двумя скобами. Сердечник Г-образный, набран из отдельных металлических листов. На сердечнике расположены 3 катушки электромагнитов: средняя (из шинной меди на напряжение 600В) — силовая, нижняя (из медного провода) — регулировочная на 24В, верхняя (из медного провода) — подъемная на 24-28В. На диамагнитной стойке крепится литой кронштейн, на оси которого закреплен подвижный якорь. Якорь имеет скобу, за которую зацеплен один конец регулировочной пружины. Другой конец накручен на гайку, которая имеет регулировочную тягу с гайкой. Гайка имеет пломбу. Категорически запрещается срывать пломбу. Якорь соединен медным шунтом с клеммой подводящих проводов. На конце якоря припаян двухсторонний подвижный контакт, расположенный между двумя неподвижными контактами. Неподвижные контакты выполнены в виде шпилек, закрепленных в изоляционных шайбах, установленных на двух шпильках крепления к основанию. Неподвижные контакты подразделяются на нормально закрытый контакт (НЗК) и нормально открытый контакт (НОК), которые находятся в цепи серводвигателя. Контакты рассчитаны на напряжение 24-28В и находятся в цепи: НЗК — в цепи пуска серводвигателя, НОК — в цепи тормоза серводвигателя.

Регулировка:

РУ регулируется на ток отключения серводвигателя в 310А и ток включения серводвигателя в 260А. Регулировка производится в электроцехе на стенде.

2

РН предназначено для защиты ТЭД от пониженного напряжения, при котором происходит перегрев двигателя из-за падения мощности. Расположено во втором ряду второе справа.

Состоит из: кронштейна, с помощью которого РН напряжения крепится к контакторной панели. На кронштейне установлен магнитопровод, имеющий сердечник электромагнита, на котором расположены две катушки: нижняя (из шинной меди) — токовая, верхняя (из тонкого медного провода) — напряжения. К магнитопроводу на призматическом основании крепится подвижный якорь. К якорю на винтах прикреплен изоляционный поводок, к которому прикреплены П-образные стойки с подвижными контактами и притирающими пружинами. Неподвижные контакты установлены на шпильках, закрепленных на изоляционном основании и имеющих клеммы для подсоединения проводов на напряжение 24-28В.

Регулировочный механизм РН состоит из тяги, регулировочной пружины, регулировочной гайки и регулировочного винта, с помощью которых регулируется РН на отключение электрических цепей от 380В и ниже. Низковольтные контакты 24В находятся в цепи звонка отрыва токоприемников (ЗОТ) и в цепи управления пуском троллейбуса контакторов ЛК-1 и ЛК-2.