3.1.2 Выбор сечения ремня и определение диаметров шкивов

По мощности двигателя и его частоте вращения выбираем сечение ремня типа А

Диаметр ведущего шкива определяем по формуле:

, (2.0)

где T₁ –крутящий момент на валу двигателя определяется по формуле:

Н∙мм (2.1)

мм

Минимально допустимый d₁ = 90 мм. Берем d₁ = 100 мм.

Диаметр ведомого шкива определяем по формуле:

d₂ = d₁∙ U_РП∙ (1 - ε), (2.2)

где ε – коэффициент скольжения, ε = 0,01…0,02

U_РП – передаточное число ременной передачи, равное:

, (2.3)

где n_ТР – требуемое количество оборотов вала электродвигателя, тогда

d₂ = 100 ∙ 1,581 ∙ (1 – 0,02) = 154,938 мм

Принимаем d₂ = 160 мм.

Уточним передаточное отношение:

(2.4)

Рисунок 4 – Кинематическая схема ременной передачи

3.1.3 Определение межосевого расстояния

Определим ориентировочное межосевое расстояние:

a ≥ 1,55 ∙ (d₁ + d₂) = 1,55 ∙ (100 + 160) = 403 мм, (2.5)

Принимаем a ≥ 390 мм

Определим расчетную длину ремня:

(2.6)

мм

Округляем до ближайшего стандартного, принимаем L = 1250 мм.

Уточняем значение межосевого расстояния по стандартной длине

(2.7)

мм

Угол обхвата ремнем ведущего шкива находим по формуле:

(2.8)

3.1.4 Определение скорости ремня

Скорость ремня находим по формуле:

, (2.9)

где n₁ – число оборотов ведущего шкива,

[υ] – допустимая скорость. Так как ремень клиновой, то [υ] = 25 м/с.

м/с

3.1.5 Определение количества клиновых ремней

Количество клиновых ремней определяется по формуле:

, (2.10)

где P_ном – мощность двигателя, кВт;

[P_П] – допускаемая мощность, передаваемая одним клиновым ремнем, кВт.

[P_П] = [P₀] ∙ C_P ∙ C_α ∙ C_L ∙ C_z, (2.11)

где [P₀] – допускаемая приведенная мощность, передаваемая одним клиновым ремнем. По ([4]) выбираем [P₀] = 1,71 кВт.

C – поправочные коэффициенты, определяющиеся по ([4]).

C_P = 1,3; C_α = 1; C_L = 0,95; C_z = 0,95.

[P_П] = 1,71 ∙ 1,3 ∙ 1 ∙ 0,95 ∙ 0,95 = 2,006 кВт. Тогда z = 3,7 ≈ 4 ремня.

3.1.6 Определение силы давления на вал

Силу давления на вал определяем по формуле:

, (2.12)

где P_РП – силы давления на вал с ременной передачи, Н;

P₀ – сила предварительного натяжения ремня, Н.

(2.13)

Н

P_РП = 2 ∙ 77,64 ∙ 4 ∙ sin (172,3/3) ≈ 620 Н

3.2 Приближенный расчет вала

Диаметр ведомого (основного) вала рассчитываем через передаточное отношение ременной передачи. Диаметр ведущего вала на электродвигателе известен. Он стандартный.

, (2.14)

где диаметр основного вала

= 52,16 мм

Принимаем = 52 мм.

4 Техника безопасности. Экологический фактор

Все рабочие полевого лесозавода по закону должны пройти инструктаж по технике безопасности. На месте работы предусмотрен огнетушитель, аптечка и так далее. Перед работой и сборкой ленточной пилорамы необходимо ознакомиться с нормами и правилами эксплуатации пилорамы. Заметим, что по нормам два человека могут поднимать не более 60 кг в течение 2 часов на высоту 1 метра, для этого на пилораме работают 4 человека, чтобы не было простоя в работе.

На пилораме предусмотрена защита в виде дверок. Они закрывают пилу. Место укладки пиломатериалов не должно мешать работе пилорамы и самим рабочим, пиломатериалы не должны вручную накладываться на высоту более 1 метра. Рабочие также выполняют погрузочно-разгрузочные работы, но для этого они тоже должны пройти соответствующий инструктаж. Рабочие должны иметь документы по вождению автомашины, а также должны правильно укладывать пиломатериалы.

Полевой лесозавод может работать месяцами и после него может остаться много мусора. Автомашины, проезжая по лесу, приносят большой вред окружающей среде. Опилы могут служить хорошим удобрением. Места проездки автомашин предусмотрено посыпать опилками, и вокруг пилорамы тоже должны лежать опилки. После окончании работы лесозавода происходит уборка территории.

Список используемой литературы

1. Анурьев В.И. – Справочник конструктора-машиностроителя: В3-х т. Т. 1. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1980.- 728 с., ил.

2. Малахов И.К. – Расчет, конструирование, производство и эксплуатация лесопильных рам. – М.: Лесная промышленность, 1965.- 440 с., ил.

3. Соловьев А.А., Коротко В.И. – Наладка деревообрабатывающего оборудования. – М.: Высшая школа, 1982. – 312 с., ил. – (Профтехобразование).

4. Чернавский С.А., Ицкович Г.М. – Курсовое проектирование деталей машин. – М.: Машиностроение, 1980. – 351 с., ил.

5. Www.pilorama.spb.ru

6. Www.siena-stanki.narod.ru

7. Www.bomz.by.ru

8. Www.oookrona.narod.ru

Трехгорный 2005