4 Теория – Теория жизненного цикла тур. Центра

Турцентр (дестинация⁴) – место скопления туруслуг, местонахождение. Теория характеризует его эволюцию по аналогии с жизненным циклом товара.

Жизненный цикл состоит из этапов или дестиниций.

1 этап – Первозданность дикой природы, трудный доступ, недостаток удобств, поэтому число туристов ограничено.

Уровень контакта с местным населением высок. На этой стадии привлекательность дестинации (турцентра) в том, что она ещё не подверглась изменениям, под воздействием туризма.

2 этап – Как развивать центр:

1. Местные власти – они начинают предпринимать усилия в целях обеспечения отдыха туристов и рекламы дестинации, что приводит к устойчивому росту числа туристов. Формируется тур. сезон и рынок.

2. Перед гос. Сектором ставится задача обеспечение инфраструктуры.

3 этап – Наблюдается высокий рост тур. прибытий в дестинацию. В период высокого сезона число туристов достигает или превосходит число местных жителей.

При этом могут появляться проблемы:

1. Перегрузка и износ средств обслуживания (всё, чем пользуются туристы)

2. Появляется необходимость более тщательного планирования и управления развитием дестинации при решении текущих и преодолении будущих проблем.

Турцентр достиг пика, но появились проблемы, т.е. неудобства для туристов и турист выбирает др. дестинации.

4 этап –темп роста начинает снижаться, хотя общее их число ещё растёт и часто превосходит местных жителей. Дестинация полностью оснащена всем необходимым для туристов, пик дестинации.

5 этап – этап снижения. Кол-во прибытий туристов снижается. Дестинация перестает быть модной и существует за счёт постоянных туристов, появляются социальные, экономические и другие проблемы.

6 этап – спад туристской активности. Дестинация уже не составляет конкуренцию другим и для туристов становится не интересной. Инфраструктура меняет своих владельцев и переоборудуется для других целей.

7 этап – Принимаются решения о переориентировании дестинации на новое использование, новые рынки и каналы сбыта. Изменяются средства привлечения туристов. Они могут извлекать выгоды из ранее неиспользовавшихся ресурсов для того, чтобы продлить сезон и привлечь новых туристов.

5-я теория – Подобия стран, теория спроса – сформулирована в 1961 году шведским экономистом Стефаном Линдером, который утверждал, что различие в уровне насыщенности факторами между странами не всегда отражает международный обмен. Нужно – уменье управлять тур. ресурсами. Множество обменов часто происходит между странами, подобными друг другу. Страны, которые могут управлять большим внутренним спросом, готовы удовлетворять и международный спрос.

Объем международных обменов больше между странами имеющими высокий уровень внутреннего туризма и одинаковую структуру.

/интернет/ Классические теории международной торговли, такие как теория абсолютных преимуществ, применимы для анализа межотраслевой торговли между странами.

Межотраслевая торговля (interindustry trade) - это обмен товаров, выпущенных предприятиями одной отрасли промышленности в стране А, на товары, выпущенные предприятиями другой отрасли в стране В (например, обмен французского вина на японские будильники). В то же время международная торговля в значительной степени состоит из внутриотраслевых торговых операций.

Внутриотраслевая торговля (intraindustry trade) - это обмен товарами, выпускаемыми предприятиями одной отрасли промышленности, между разными странами. Например, Япония экспортирует автомобили «Toyota» в Германию, а Германия, в свою очередь, экспортирует автомобили марки «BMW» в Японию. На внутриотраслевую торговлю приходится около 40% мирового объема торговли; классические теории международной торговли не учитывают это явление.

В 1961 г. шведский экономист Стефан Линдер (Steffan binder) попытался найти объяснение феномену внутриотраслевой торговли. Линдер выдвинул гипотезу о том, что международная торговля промышленными товарами происходит в результате сходства между предпочтениями потребителей из разных стран, находящихся на одном и том же уровне экономического развития.

По мнению Стефана Линдера, сначала компании производят товары для того, чтобы удовлетворить спрос на отечественном рынке. В процессе поиска новых возможностей для сбыта этих товаров обнаруживается, что наиболее перспективные зарубежные рынки находятся в тех странах, в которых предпочтения потребителей аналогичны нуждам и запросам отечественных потребителей. Например, на японском рынке существует достаточно большой сегмент потенциальных покупателей автомобилей марки «BMW» - состоятельных покупателей, которые точно так же, как и немецкие потребители, стремятся приобретать престижные, качественные автомобили.

Немецкий рынок обеспечивает автомобили марки «Toyota» сегментом потребителей, ориентированных на оптимальное соотношение «цена-качество», аналогичных японским потребителям этого сегмента. Поскольку у каждой из компаний есть целевой сегмент потребителей на рынке другой страны, инициируется процесс внутриотраслевой торговли. Согласно теории подобия стран (country similarity theory), сформулированной Стефаном Линдером, торговля промышленными товарами должна происходить главным образом между странами с приблизительно одинаковым доходом на душу населения; кроме того, внутриотраслевая торговля промышленными товарами становится общепринятой формой международной торговли. В процессе принятия потребителями решений о приобретении товаров этой категории большую роль играет узнаваемость бренда и репутация продукта на рынке.

3-я тема - Туризм в системе мировой торговли.

Туризм вносит наибольшей вклад в международную торговлю услугами, примерно 1/3 мирового экспорта.

Свыше 800 миллионов человек ежегодно путешествуют в туристских целях около 60% общего числа международных туристов или более половины всех доходов⁵ от межд. туризма приходится на Европу (вместе с Россией).