Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
конспект лекцій - 5746.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
3.12 Mб
Скачать

6.3 Збудження машин постійного струму

Стандартне позначення машин таке:

– обмотка якоря;

– обмотка додаткових полюсів;

– компенсаційна обмотка;

– обмотка послідовного збудження;

– обмотка паралельного (або незалежного) збудження.

Збудження – це спосіб створення основного магнітного потоку.

Розрізняють п’ять способів збудження:

  1. Незалежне збудження. При цьому ОЗ умикається на автономне джерело живлення (рис. 6.5).

Рисунок 6.5 – Незалежне збудження

  1. Паралельне збудження (шунтове). При цьому ОЗ умикається паралельно до обмотки якоря (рис. 6.6).

Рисунок 6.6 – Паралельне збудження

  1. Послідовне (серієсне) збудження. При цьому ОЗ умикається

послідовно з обмоткою якоря. Струм якоря є одночасно струмом збудження. ОЗ розраховується на великий струм, має невелику кількість витків та виготовляється дротом великого перерізу (рис. 6.7).

Рисунок 6.7 – Послідовне збудження

  1. Змішане (компаундне) збудження. При цьому ОЗ має дві

котушки. Одна вмикається послідовно, друга – паралельно до обмотки якоря. Ці машини мають переваги щодо інших машин (рис. 6.8).

Рисунок 6.8 – Змішане збудження

  1. Збудження сталими магнітами. При цьому ОЗ відсутня,

основний магнітний потік (МП) створюється сталими магнітами статора (рис. 6.9).

Рисунок 6.9 – Збудження сталими магнітами

6.4 Двигуни постійного струму з паралельним, послідовним та незалежним збудженням

6.4.1 Двигуни паралельного (шунтові) та незалежного збудження

Розглянемо основне рівняння двигуна , якщо проаналізувати особливості пуску, то при n = 0, , тобто пусковий струм більший за номінальний:

. (6.6)

Як правило, .

Способи обмеження пускових струмів (3 способи):

  1. Пуск за допомогою пускового реостата (додатковий опір у коло

якоря)

, (6.7)

Rдод вибирають так, щоб Іп = (2…3)Іном.

  1. Пуск при зниженій напрузі. Для цього застосовують регульоване

джерело.

  1. Прямий пуск (здійснюється для двигунів потужністю до 1 кВт).

Механічні характеристики ДПС незалежного та послідовного збудження практично однакові.

Рівняння механічної характеристики для ДПС паралельного або незалежного збудження має вигляд

. (6.8)

Рисунок 6.10 – Механічна характеристика ДПС паралельного та незалежного збудження

6.4.2 Двигуни послідовного збудження

Їх особливість полягає в тому, що Ія = Із. Також має місце пропорційність Ф  М. Оскільки .

При послідовному збудженні рівняння (6.8) перетвориться в

, (6.9)

де С1 – С2 – коефіцієнти пропорційності.

Механічна характеристика таких двигунів – м’яка (рис. 6.11).

Ці двигуни витримують великі перевантаження та стійко працюють при знижених оборотах якоря. Їх необхідно використовувати з постійним навантаженням на валу. Розвантажувати ці ДПС не можна.

Рисунок 6.11 – Механічна характеристика ДПС послідовного збудження

6.4.3 Двигуни змішаного збудження

Їх особливістю є те, що МП створюється двома обмотками збудження, тобто

. (6.10)

При змішаному збудженні, з урахуванням (6.10), рівняння (6.8) перетвориться в таке співвідношення:

. (6.11)

Для порівняння (див. рис. 6.12):

Рисунок 6.12 – Механічні характеристики ДПС