
- •060101 «Будівництво (Теплогазопостачання і вентиляція)»
- •Основні визначення.............................................................…..…...…5
- •2.2 Одержання та позначення синусоїдальних ерс, напруг і струмів..6
- •3 Трифазні електричні ланцюги……………….....….……………………16
- •3.1 Загальні поняття……………………………………………………...16
- •4.1 Загальні поняття………………………………………..…………….24
- •5.5.2 Пуск із застосуванням додаткових опорів у колі статора……...39
- •5.5.3 Пуск асинхронного двигуна з фазним ротором………………...40
- •6 Електричні машини постійного струму………......……………............40
- •7.1 Загальні поняття………………………………...........……………..49
- •1. Загальні положення
- •Основні визначення
- •1.2 Топологічні поняття
- •2 Електричні однофазні ланцюги змінного струму
- •2.2 Одержання та позначення синусоїдальних ерс, напруг і струмів
- •2.2.1 Основні параметри синусоїдального струму
- •Технічні значення частот:
- •2.2.2 Активний опір (r) у колі синусоїдального струму
- •2.2.3 Індуктивність у колі змінного струму
- •2.2.4 Ємність у колі синусоїдального струму
- •2.2.5 Діюче та середнє значення синусоїдального струму, ерс і напруги
- •2.2.6 Векторне зображення синусоїдальних електричних величин
- •2.3 Резонанс в електричному колі
- •2.3.1 Резонанс напруг
- •2.3.2 Резонанс струмів
- •2.4 Коефіцієнт потужності та його економічне значення (cos j)
- •3 Трифазні електричні ланцюги
- •3.1.1 Утворення трифазного струму
- •3.1.2 Незв’язана трифазна система
- •3.2 Режими роботи трифазних приймачів, з’єднаних за схемами «зірка» та «трикутник»
- •3.2.1 З’єднання трифазних генераторів із споживачами
- •3.2.2 Схема з’єднань трифазних генераторів із споживачами
- •3.2.3 З’єднання трифазних споживачів «трикутником»
- •3.3 Потужність у трифазних ланцюгах
- •3.3.1 Потужність при несиметричному навантаженні
- •3.3.2 Потужність при симетричному навантаженні
- •4.2 Будова та принцип дії трансформатора
- •4.3 Трифазні трансформатори. Групи з’єднання обмоток трансформаторів
- •4.4 Спеціальні трансформатори
- •4.4.1 Трансформатори для дугового електрозварювання
- •4.4.2 Автотрансформатори
- •5 Асинхронні машини
- •5.2 Обертовий момент та механічна характеристика асинхронного двигуна
- •5.3 Асинхронний двигун із фазним ротором
- •5.4 Регулювання швидкості обертання ротора асинхронного двигуна
- •5.4.1 Регулювання зміною частоти (частотне регулювання) Для зміни частоти f1 застосовують машинні або напівпровідникові (тиристорні) перетворювачі (рис. 5.8).
- •5.4.2 Регулювання зміною кількості пар полюсів
- •5.4.3 Регулювання частоти обертання зниженням підведеної напруги (напруги живлення)
- •5.5 Пуск асинхронного двигуна
- •5.5.1 Прямий пуск
- •5.5.2 Пуск із застосуванням додаткових опорів у колі статора
- •5.5.3 Пуск асинхронного двигуна з фазним ротором
- •6 Електричні машини постійного струму
- •6.1 Призначення й галузь застосування машин постійного струму
- •6.2 Принцип дії та режими роботи машин постійного струму
- •6.2.1 Електромагнітний момент
- •6.2.2 Реакція якоря
- •6.2.3 Комутація
- •6.3 Збудження машин постійного струму
- •6.4 Двигуни постійного струму з паралельним, послідовним та незалежним збудженням
- •6.4.1 Двигуни паралельного (шунтові) та незалежного збудження
- •6.4.2 Двигуни послідовного збудження
- •6.4.3 Двигуни змішаного збудження
- •7 Електричні апарати низької напруги (до 1000 в)
- •7.1 Загальні поняття.
- •Загальні поняття
- •7.2 Електричні апарати ручного керування
- •7.2.1 Рубильники і перемикачі
- •7.2.2 Пакетні вимикачі та перемикачі
- •7.2.3 Контролери і командоапарати
- •7.3 Електричні апарати захисту та керування
- •7.3.1 Плавкі запобіжники
- •7.3.2 Електричні реле
- •7.3.3 Контактори
- •7.3.4 Магнітні пускачі
- •7.3.5 Повітряні автоматичні вимикачі
- •7.4 Умовно-графічні й буквені позначення електричних апаратів
- •Література
- •Шефер Олександр Віталійович Електротехніка
- •36011, М. Полтава, просп. Першотравневий, 24
6.3 Збудження машин постійного струму
Стандартне позначення машин таке:
– обмотка якоря;
– обмотка додаткових
полюсів;
– компенсаційна
обмотка;
– обмотка
послідовного збудження;
– обмотка
паралельного (або незалежного) збудження.
Збудження – це спосіб створення основного магнітного потоку.
Розрізняють п’ять способів збудження:
Незалежне збудження. При цьому ОЗ умикається на автономне джерело живлення (рис. 6.5).
Рисунок 6.5 – Незалежне збудження
Паралельне збудження (шунтове). При цьому ОЗ умикається паралельно до обмотки якоря (рис. 6.6).
Рисунок 6.6 – Паралельне збудження
Послідовне (серієсне) збудження. При цьому ОЗ умикається
послідовно з обмоткою якоря. Струм якоря є одночасно струмом збудження. ОЗ розраховується на великий струм, має невелику кількість витків та виготовляється дротом великого перерізу (рис. 6.7).
Рисунок 6.7 – Послідовне збудження
Змішане (компаундне) збудження. При цьому ОЗ має дві
котушки. Одна вмикається послідовно, друга – паралельно до обмотки якоря. Ці машини мають переваги щодо інших машин (рис. 6.8).
Рисунок 6.8 – Змішане збудження
Збудження сталими магнітами. При цьому ОЗ відсутня,
основний магнітний потік (МП) створюється сталими магнітами статора (рис. 6.9).
Рисунок 6.9 – Збудження сталими магнітами
6.4 Двигуни постійного струму з паралельним, послідовним та незалежним збудженням
6.4.1 Двигуни паралельного (шунтові) та незалежного збудження
Розглянемо основне
рівняння двигуна
,
якщо проаналізувати особливості пуску,
то при n = 0,
,
тобто пусковий струм більший за
номінальний:
. (6.6)
Як правило,
.
Способи обмеження пускових струмів (3 способи):
Пуск за допомогою пускового реостата (додатковий опір у коло
якоря)
, (6.7)
Rдод вибирають так, щоб Іп = (2…3)Іном.
Пуск при зниженій напрузі. Для цього застосовують регульоване
джерело.
Прямий пуск (здійснюється для двигунів потужністю до 1 кВт).
Механічні характеристики ДПС незалежного та послідовного збудження практично однакові.
Рівняння механічної характеристики для ДПС паралельного або незалежного збудження має вигляд
. (6.8)
Рисунок 6.10 – Механічна характеристика ДПС паралельного та незалежного збудження
6.4.2 Двигуни послідовного збудження
Їх особливість
полягає в тому, що Ія = Із.
Також має місце пропорційність Ф
М. Оскільки
.
При послідовному збудженні рівняння (6.8) перетвориться в
, (6.9)
де С1 – С2 – коефіцієнти пропорційності.
Механічна характеристика таких двигунів – м’яка (рис. 6.11).
Ці двигуни витримують великі перевантаження та стійко працюють при знижених оборотах якоря. Їх необхідно використовувати з постійним навантаженням на валу. Розвантажувати ці ДПС не можна.
Рисунок 6.11 – Механічна характеристика ДПС послідовного збудження
6.4.3 Двигуни змішаного збудження
Їх особливістю є те, що МП створюється двома обмотками збудження, тобто
. (6.10)
При змішаному збудженні, з урахуванням (6.10), рівняння (6.8) перетвориться в таке співвідношення:
. (6.11)
Для порівняння (див. рис. 6.12):
Рисунок 6.12 – Механічні характеристики ДПС