- •Билет №1
- •В чём заключается опасность появления «земли» в цепи управления электроприводом эскалатора? Способы контроля изоляции цепей управления, применяемые в электро-приводе эскалаторов.
- •Назовите основную причину срабатывания ат при включении автоматического выключателя схемы управления ат.
- •Опишите схему запрета пуска в неправильном направлении с участием дежурного у эскалаторов.
- •Билет №2
- •Какое назначение реле «рнт» («роф»)? Назовите их современный аналог?
- •Какое назначение ртутных контакторов «ох» и «ус» реле оборотов типа роу-40-2? Какие современные датчики ат Вам известны? в каких случаях должен срабатывать ат?
- •Произошла внезапная остановка эскалатора. Лампа готовности к пуску светится. При проверке действия аппаратов («прохлопывании») не включился контактор дубли-рующий - «кд». Какие Ваши действия?
- •Билет №3
- •Произошла внезапная остановка эскалатора, лампа готовности «лг» не светится, а вольтметр на вводе электропитания показывает наличие напряжения. Назовите возможные причины остановки.
- •Билет №4
- •Основные отличия схем управления ат эскалаторов серии е от эскалаторов типов эм и лт.
- •Какое назначение вспомогательного контакта «кн» в цепи катушки контактора «кв» и контакта «кв» в цепи катушки контактора «кн».
- •Назначение искателя обрыва блокировочной цепи. Как работают ручной и автоматический искатели обрыва.
- •Билет №5
- •Назначение контактов блокировочных устройств «ва» и «вг» в блокировочной цепи.
- •Эскалатор «на подъем» запускается, а при пуске на «спуск» срабатывает защита и эскалатор не запускается. Назовите причину и метод устранения.
- •Билет №6
- •Какое назначение реле «р13», «р22» в схемах эскалаторов эт.
- •Назначение и устройство контакторов. По каким признакам различаются контакторы, что регулируется в контакторах.
- •Билет №7
- •Перечислите аппараты автоматического действия, применяемые в электроприводе эскалаторов.
- •С какой целью в схемах управления электроприводом эскалаторов применяется принцип дублирования? Приведите примеры
- •Произошла внезапная остановка эскалатора, вольтметр цепи управления показывает отсутствие напряжения, возможные неисправности и методы устранения.
- •Билет №8
- •Назначение, устройство и принцип действия температурного реле типа тр-200. Какие современные устройства контроля температуры используются в электроприводе эскалаторов?
- •Устройство вакуумных контакторов. Их положительные и отрицательные особенности.
- •После внезапной остановки эскалатора, лампа готовности «лг» светится, но пуск эскалатора не происходит. Как определить и устранить неисправности?
- •Билет №9
- •Назначение и действие реле р3 (рн) в ат. К чему приведет сгорание катушки р3 в процессе работы эскалатора?
- •Назначение и устройство комплектного электромагнитного привода «кэп».
- •При пуске эскалатора не включается один из контакторов выведения пусковых сопротивлений. Какие действия должны быть предприняты для пуска эскалатора?
- •Билет №10
- •Билет №11
- •Опасность приварки («залипания») главных контактов контакторов и способы предотвращения пуска эскалатора с такой неисправностью.
- •Билет №12
- •Устройство и принцип работы щита автоматического включения резервного питания «щавр», выполненного на базе автоматических выключателей.
- •Билет №13
- •Отключатся ли электродвигатели главного и вспомогательного приводов при выходе из строя электромагнита рабочего тормоза?
- •Билет №14
- •Назначение и устройство блока питания типа бпн-1002.
- •Назначение, конструкция и принцип действия блокировочного устройства контроля скорости поручня, выполненного на базе индуктивного датчика «идксп».
- •Билет №15
- •Билет №16
- •Основные отличия схемы управления электроприводом поэтажных эскалаторов типа е900 от схем тоннельных эскалаторов типа е25т.
- •Как проявится при пуске эскалатора неисправность катушек «3у»? Возможно ли обеспечить работу эскалатора при такой неисправности?
- •Билет №17
- •По каким цепям обеспечивается питание пусковых аппаратов в процессе пуска эскалатора типов эт-2, 3, 4?
- •Билет №18
- •Билет №19
- •Билет №20
- •Билет №21
- •Билет №22
- •Билет №23
- •Устройство и назначение трансформатора напряжения.
- •Как осуществить проверку выбега без нагрузки («свободного выбега») эскалатора?
- •Как проявится распайка лобовых частей обмотки ротора (распайка «петушков) электродвигателей?
- •Билет №24
- •Требования, предъявляемые к электроснабжению эскалаторов. Схема электропитания блока из трёх эскалаторов.
- •Назначение блокировки вспомогательного привода.
- •Устройство переносного пульта управления.
- •Билет №25
- •Билет №26
- •Назначение и устройство автоматических выключателей.
- •Билет №27
- •Билет №28
- •Практические действия
- •Билет №29
- •Билет №30
Билет №12
Устройство и принцип работы щита автоматического включения резервного питания «щавр», выполненного на базе автоматических выключателей.
Устройство данного щита, согласно текста вопроса, выполнено на базе автоматических выключателей, первыми, из которых включаются те автоматические выключатели, которые под-ключают эскалатор к тому вводу, согласно утвержденной схемы питания эскалаторов станции, от которой он должен постоянно запитываться. Это сделано для равномерной нагрузки вводов. После подается питание на автоматические выключатели другого ввода, но они не срабатывают, так как получают «запрет на работу» от уже включенных автоматов. При пропаже напряжения на штатном вводе, снимается запрет и срабатывают выключатели другого ввода, накладывая запрет на работу штатных автоматов. Для возврата на штатный режим питания, отключаем автоматы резервного питания.
Как проявится отсутствие вспомогательного контакта контактора «4У» в цепи своей катушки при пуске эскалатора ЭМ-4(ЭМ-5)?
Не будет цепи самоподпитки и после включения контактора 4У он отключит контакторы 1…3У и потеряет питание. Эскалатор остановится с готовностью к повторному пуску.
По каким причинам при пуске эскалатора на «спуск» может происходить срабатывание аварийного тормоза?
Причина одна – отсутствие шунтировки контактов: ОХ или РОЛ РОУ-40-2; контактов КР других систем. Вот причин для этого много: - отсутствие контакта в контактах реле производящие данную шунтировку; - Выход из строя самого реле, или цепи управления данным реле.
Билет №13
Какое назначение реле «РО» в схемах управления электроприводом эскалаторов типов ЭМ-4, 5; Н-40; ЛТ-3, 4?
Реле отключения работы эскалатора из за отсутствия одной из фаз в силовой цепи и при перегреве подшипников входного вала. В то же время, в следствии наличия задержки времени, пропускает кратковременные броски питания в силовой цепи. У эскалатора Н-40 реле РО2 разбирает схему эскалатора при наличии короткого замыкания в силовой цепи.
Назначение, конструкция и принцип действия блокировочного устройства контроля скорости поручня, выполненного на базе датчика акустического «ДАКС».
Блокировка скорости поручня служит для остановки эскалатора при уменьшении скорости поручня, более чем на 50 % от номинальной.
В состав блокировки скорости поручня входят: датчик акустический контроля скорости “ДАКС-2И”, блок питания на напряжение выходное 24 вольта, промежуточное реле и кронштейн для установки датчика. Датчик вместе с кронштейном и разъёмом размещается в районе по-ручневого устройства зоны В, вблизи движущегося поручня на расстоянии 60 - 150 мм от поверхности движущегося поручня и под углом 45 - 65 градусов к плоскости движения поручня. Блок питания и реле размещаются в шкафу управления эскалатора.
Принцип действия датчика "ДАКС - 2И" основан на измерении доплеровского сдвига частоты ультразвуковых колебаний.
Сигнал определенной частоты вырабатывается задающим генератором и направляется на шероховатую поверхность поручня. От этой поверхности сигнал отражается и сравнивается с установленными величинами.
По изменению частоты сигнала определяется скорость движения эскалатора.
Уменьшение доплеровского сдвига частоты, соответствующее уменьшению скорости движения рассеивающей поверхности, ниже установленных порогов приводит к снятию соответствующих сигналов “ИСПРАВНО” в цепях “ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ” и “АВАРИЯ”.