Билет №1

1. В чём заключается опасность появления «земли» в цепи управления электроприводом эскалатора? Способы контроля изоляции цепей управления, применяемые в электро-приводе эскалаторов.

Одна «земля» опасности не несет. Опасность в наличии двух заземленных участков в блоки-ровочной цепи, так как блокировочные устройства, находящиеся между ними, окажутся зашунти-рованы.

В эскалаторной службе используются шесть схем контроля сопротивления изоляции цепей управления. Самая лучшая на базе миллиамперметра в цепях постоянного тока, которая не толь-ко показывает любое понижение сопротивления изоляции но и ее полярность. Другими словами - где появилась «земля» - на плюсовом проводе (в цепи блокировок), или в минусовом проводе (так называемой «возвратке»). Миллиамперметр очень чувствителен и стрелка миллиамперметра на-чинает отклоняться от «нулевого» положения, когда понижение сопротивление изоляции еще незначительно и не имеет, пока еще, опасности для блокировочной цепи.

В о второй схеме также используется миллиампер-метр, через диодный мост подключаемый к цепям управления на переменном токе. Данная схема хуже тем, что не имеет полярности отклонения стрелки миллиамперметра и мы не знаем по какому проводу прошёл пробой изоляции, по правому, или по левому.

В третей схеме, более ранняя конструкция, вместо миллиамперметра использовалось сначала простое, а после поляризованное реле, поляризованное реле тоже показывает полярность «земли», но реле имеет порог чувствительности, то есть, когда реле включится, то величина пониженного сопротив-ления уже достигает такой величины, что уже несет в себе опасность в шунтировке блокировочных устройств, когда мы имеем два заземленных участка.

В четвертой схеме, используются газоразрядные лампы. Данная схема имеет два недостатка, это: Во первых - порог срабатывания, редкие газоразрядные лампы начинают работать с напряжения менее 60 В; Во вторых – по данной схеме нельзя определить, без замера КИП, в какой ветви (в данном случае по проводу 207 или 209) появилась «земля».

В пятой схеме в понижающем трансформаторе используется средняя точка во вторичной обмотке. Данная схема также имеет два недостатка.

Шестая схема, прибор индикации земли для линий телемеханики. Мы по ней не работаем – информация для диспетчера.

2. Назовите основную причину срабатывания ат при включении автоматического выключателя схемы управления ат.

Все схемы АТ разработаны так, чтоб при подачи питания на АТ не было срабатывания АТ, которое в данном случае называется «ложным». В нашем случае работа схемы имеет неисправность связанная с ненормальной работой реле Р3. После срабатывания схемы АТ необходимо взвести упор АТ. Возможен второй вариант – зависание колб РОУ-40-2. В этом случае взвести упор будет невозможно, так как эл. магнит будет под питанием. Замена РОУ-40-2.

3. Опишите схему запрета пуска в неправильном направлении с участием дежурного у эскалаторов.

В кабине дежурной у эскалатора переключатель КАНД имеет три положения: - Работа эскалатора в режиме «на подъем»; - Работа эскалатора в режиме «на спуск»; - Отключено. Когда КАНД стоит в положении «на подъем», то разрывается цепь питания пусковых реле РПН1 и РПН2, а цепь питания РПВ1 и РПВ2 в наличии, пуск эскалатора «на спуск» невозможен. В положении «Отключено» цепи питания всех пусковых реле разорваны.