13. Крышка багажника.

Крышка багажника состоит из: наружной панели крышки багажника, внутренней панели крышки багажника, усилителя петель крышки багажника, опорной пластины замка крышки багажника и т.д., сваренных вместе (см. рис. 5-12).

1.Кронштейн петли 2.Пружина петли 3.Петля крышки багажника 4.Внутренняя панель багажника 5.Опорная пластина замка крышки багажника 6.Внешняя панель крышки багажника

Часть 4. Виды повреждения кузова и требования к ремонту.

1. Виды повреждения кузова.

Повреждения кузова - деформация, вызванная столкновением, перегрузкой, усталостью, коррозией, разрывом и т.п. Повреждение кузова может быть вызвано не только перегрузкой, повреждения отдельных деталей (двери и т.п.) можно получить при неправильной эксплуатации автомобиля.

(1) Повреждения от фронтального столкновения. При воздействии внешней силы в фронтальном направлении левые и правые панели вдавливаются внутрь. Поэтому необходимо осмотреть следующие ключевые места:

1. Возле правого и левого усилителя крыши;

2. Возле левой и правой соединительной пластины передней поперечины.

(2) Повреждения при левостороннем лобовом ударе. На рисунке показана ситуация получения левостороннего бокового удара. В этой ситуации сила направлена в район левой фары, крыла, лонжерона. Также наносятся повреждения передней подвеске.

(3) Повреждения при угловом ударе. На рисунке показана ситуация, при которой наносятся повреждения при ударе под углом к автомобилю. В случае очень сильного удара, повреждения могут достичь верха крыши и стоек лобового стекла.

(4) Повреждения от бокового удара по центру автомобиля. На рисунке показана ситуация, при которой наносятся повреждения при боковом ударе по центру автомобиля. Осмотрите следующие места:

1. Верхнее и нижнее крепление стойки стекла;

2. Верхнее и нижнее крепление центральной стойки;

3. Деформацию задней стойки;

4. Деформацию крыши и каркаса крыши.

2. Требования к ремонту кузова:

1. В виду того, что кузов является несущим и изготовлен из тонкого листа металла, во время восстановления необходимо усилить нагруженные детали и принять меры к снятию напряжения в тех местах, где напряжение возникает;

2. После восстановления деталей нанесите на внутренние и наружные поверхности грунт во избежание возникновения ржавчины;

3. Восстанавливая кузов, можно либо отремонтировать поврежденные участки, либо вварить новую деталь, заказанную у изготовителя;

4. Восстанавливая или вваривая новую деталь, убедитесь в том, что контрольные точки на кузове находятся в соответствии с требованиями;

Часть 5. Стандартная технология кузовного ремонта.

Стандартная схема ремонта показана на рисунке ниже:

Часть 6. Ремонт повреждения кузова.

Ремонт кузова включает вытягивание, восстановление формы, укрепление, частичную замену и восстановление детали. Во время проведения сварочных работ в необходимо использовать газ CO₂.