Боковая часть кузова.
1.Левая и правая внутренняя панель передней стойки 2.Левая и правая верхняя панель передней стойки 3.Левый и правый наружный усилитель передней стойки 4.Левая и правая верхняя поперечина 5.Левый и правый усилитель дверного проема 6.Левая и правая наружная панель усилителя центральной стойки 7.Левая и правая внутренняя задняя панель в сборе 8.Левая и правая наружная задняя панель в сборе 9.Левая и правая наружная панель боковины
7. Задние кузовные элементы.
1.Задний пол 2.Задняя поперечная панель 3.Усилитель задней панели 4.Опорная панель замка крышки багажника 5.Поперечина крышки багажника
8. Элементы крыши.
Крыша состоит из панели крыши, передней поперечины крыши, центрального усилителя крыши, задней поперечины крыши, сваренных вместе. Тепло- и звукоизоляция крепятся к крыше изнутри и располагается между усилителями. Дождевая вода с поверхности крыши стекает по водоотводным каналам, расположенным по бокам.
1. Панель крыши. 2. Передняя поперечина крыши. 3. Центральный усилитель. 4. Задняя поперечина.
9. Полка багажника.
1.Усилитель полки багажника 2.Полка багажника 3.Водоотвсодный канал
10. Капот.
Капот предназначен для защиты двигателя, является элементом общего дизайна автомобиля, также изолирует шум двигателя. Капот оборудован системой запирания с двойной страховкой. Открытие первого замка осуществляется при помощи троса, который расположен под приборной панелью. Для открытия второго замка необходимо открыть первый, капот при этом приподнимется, затем нажмите на лапку второго замка. Система запирания с двойной страховкой предназначена для обеспечения безопасности, особенно при езде на больших скоростях, данная система предотвращает самопроизвольное открывание капота, что зачастую приводит к дорожным происшествиям. Максимальный угол открытия капота составляет 52°.
1.Кронштейн петли 2.Петля 3.Ось петли
11. Переднее крыло.
Зазоры между передним крылом, капотом и передней дверью должны составлять: зазор между капотом и крылом 5 мм ± 0.5 мм; зазор между передней дверью и крылом 5 мм ± 0.5 мм.
12. Дверь.
Двери оборудованы петлями-ограничителями. Петли крепятся к передней стойке дверного проема. Дверь состоит из внутренних и наружных панелей, бруса безопасности и усилителя. Структура двери сложна, т.к. дверь является подвижной деталью. Дверь сконструирована так, чтобы герметично прилегать к кузову автомобиля и быть удобной для пассажира при посадке-высадке. Для увеличения точности изготовления, внутренние и внешние панели формируются из цельного листа металла. Для обеспечения безопасности во время ДТП, дверь оборудована брусом безопасности и усилителем.
Дверь состоит из двух частей. Для сборки двери используется специальное оборудование, загибающее кромку по контуру двери.
(1) Схема передней двери.
1.Внутренняя панель двери 2.Направляющая стекла двери 3.Верхняя внутренняя усилительная пластина передней двери 4.Средняя внутренняя усилительная пластина 5.Верхняя петля передней двери 6.Нижняя петля передней двери 7.Усилитель петель передней двери 8.Брус безопасности 9.Наружная панель передней двери.
(2) Схема задней двери.
1.Внутренняя панель задней двери 2.Направляющая стекла задней двери 3.Внутренняя верхняя усилительная пластина задней двери 4.Внутренняя средняя усилительная пластина задней двери 5.Верхняя петля задней двери 6.Нижняя петля задней двери 7.Усилитель петель задней двери 8.Брус безопасности 9.Наружная панель задней двери.