2. Территория покрытия.
Территории покрытия радиоволн АМ и FM диапазона сильно отличаются. Иногда радиоволны FM невозможно принять при условии, что волны диапазона AM принимаются очень легко. При том, что волны диапазона FM имеют меньшее покрытие, они также легко подвержены статическим помехам и интерференции (шумам).
3. Проблемы приема радиоволн:
(1) Интерференция. Помимо статических шумов, трансляция в AM диапазоне чувствительна к другим видам шумов, особенно ночью. Это происходит потому, что радиоволны отражаются от ионосферы Земли и накладываются на радиоволны, достигшие автомобиля непосредственно. Это явление называется «интерференцией».
(2) Многолучевая передача. Шум, вызванный отражением радиоволн от преград, называют "многолучевой передачей". Многолучевая передача происходит тогда, когда сигнал от антенны передатчика отражается от зданий, гор и т.п. и накладывается на сигнал, полученный непосредственно от передатчика.
(3) Затухание. Поскольку FM радиоволны имеют более высокие частоты, чем АМ радиоволны, они отражаются от зданий, гор и других преград. Поэтому, кажется, что FM сигналы постепенно исчезают в результате того, что автомобиль едет позади здания или других преград. Это явление называют "затуханием".
(4) Шум. В виду того, что решение проблем образования шума является важным моментом, воспользуйтесь приведенной ниже таблицей, она поможет вам провести диагностику неисправности более точно.
Часть 2. Расположение контактов разъема аудиосистемы.
1. Расположение контактов разъема.
2. Описание контактов разъема.
№ Контакт |
Назначение |
Цвет провода |
Состояние |
Стандартное напряжение |
A1 |
FR+ |
Lg |
Аудиосистема включена |
Сигнал синхронизирован со звуком |
A2 |
FL+ |
YB |
Аудиосистема включена |
Сигнал синхронизирован со звуком |
A3 |
ACC |
RW |
Ключ зажигания в положении «АСС» |
10-14 В |
A4 |
B+ |
R |
Постоянное состояние |
10-14в |
A5 |
FR- |
LgR |
Аудиосистема включена |
Сигнал синхронизирован со звуком |
A6 |
FL- |
Y |
Аудиосистема включена |
Сигнал синхронизирован со звуком |
A7 |
GND |
B |
Постоянное состояние |
Постоянный |
A8 |
Null |
|
|
|
A9 |
Null |
|
|
|
A1 0 |
TAIL |
GW |
Включены габаритные огни |
10—14 В |
B1 |
RR+ |
PB |
Аудиосистема включена |
Сигнал синхронизирован со звуком |
B2 |
RL+ |
YR |
Аудиосистема включена |
Сигнал синхронизирован со звуком |
B3 |
RR- |
P |
Аудиосистема включена |
Сигнал синхронизирован со звуком |
B4 |
Null |
|
|
|
B5 |
Null |
|
|
|
B6 |
RL- |
YW |
Аудиосистема включена |
Сигнал синхронизирован со звуком |
C1 |
B+ |
|
Постоянное состояние |
10-14 В |
C2 |
BUS |
|
Аудиосистема включена |
Импульсный сигнал |
C3 |
GND |
|
Постоянное состояние |
Постоянный |
C4 |
ACC |
|
Ключ зажигания в положении «АСС» |
10-14 В |
C5 |
Null |
|
|
|
C6 |
R-OUT |
|
Аудиосистема включена |
Сигнал синхронизирован со звуком |
C7 |
L-OUT |
|
Аудиосистема включена |
Сигнал синхронизирован со звуком |
C8 |
GND(звуко-вая частота) |
|
Постоянное состояние |
Постоянный |