3. Обслуживание:

(1) Снимите переднее колесо;

(2) Снимите провода датчиков АБС;

(3) Снимите гайку крепления приводного вала:

(a) Снимите шплинт гайки крепления приводного вала;

(b) Ослабьте гайку крепления приводного вала.

4. Снимите рулевую тягу:

(a) Снимите шплинт и гайку;

(b) Снимите шаровую опору.

(5) Отсоедините рычаг подвески:

(a) Снимите гайку и стопорный болт рычага подвески;

(b) Отсоедините шаровой наконечник рычага подвески от поворотного кулака.

(6) Снимите приводной вал в сборе с шарнирами. Отведите тормозной механизм наружу, используйте при этом резиновый молоток или латунную втулку.

Примечание: Не допускайте падения приводного вала во время разборки, не повредите пыльник ШРУСа и сальник.

(7) Проверьте приводной вал в сборе:

(a) Проверьте люфты во внутреннем шарнире;

(b) Проверьте продольное перемещение ШРУСов. Оно должно быть плавным;

(c) Проверьте люфты в наружном шарнире;

(d) Проверьте целостность пыльника ШРУСа.

Примечание: Во время проверки держите вал в горизонтальном положении.

(8) Снимите внутренний ШРУС. Ослабьте хомут пыльника ШРУСа при помощи отвертки, снимите пыльник. Если пыльник поврежден, его необходимо заменить.

(9) Разберите внутренний ШРУС:

(a) Удалите старую смазку;

(b) Маркером установите метки на наружной и внутренней стороне шарнира;

(с) Снимите корпус шарнира;

(d) Снимите стопорные кольца при помощи щипцов;

(e) Установите метки на звездочке и на валу;

6. При помощи молотка и латунной втулки сбейте звездочку с вала.

(10) Снимите стопорное кольцо с торца шлицевого вала ШРУСа;

Примечание: Не повредите стопорное кольцо, иначе его придется заменить.

(11) Снимите пыльник ШРУСа. При помощи отвертки ослабьте хомут, снимите хомут и снимите пыльник;

(12) Разберите наружный ШРУС:

(a) Удалите старую смазку;

(b) Маркером установите метки на наружной и внутренней стороне шарнира.

(13) Установку проведите в обратном порядке.

Примечание:

• Набейте свежей смазкой ШРУС после его разборки;

• Очистите наружную и внутреннюю поверхность пыльника ШРУСа, установите пыльник и хомут;

• Правильно установите шлицевой вал внутреннего ШРУСа в дифференциал, установите стопорное кольцо, при необходимости допускается использовать резиновый молоток;

• Гайки крепления вала затяните моментом 145 - 155 Нм, установите шплинт;

• Гайку стопорного болта шарового наконечника рычага подвески необходимо затянуть моментом 80 - 90 Нм;

• Гайку пальца шарового наконечника рулевой тяги необходимо затянуть моментом: 27 - 39 Нм, установите шплинт гайки;

• Установите передние колеса, затяните гайки моментом 95 - 115 Нм;

• Приводные валы автомобилей с двигателем 1.3 л и с двигателем 1.5 л не взаимозаменяемые;

• Проверьте сигнал датчиков АБС, при необходимости проверьте и отрегулируйте углы установки колес.