4. Симптомы неисправности и тестер.

(1) Система диагностики имеет некоторые особенности. Первая важная особенность - проверка тестером. Тестер получает сигнал о неисправности от ЭБУ в форме кода, записанного в памяти ЭБУ. Другая особенность - проверка сигнала. Проверьте сигналы от различных источников в ЭБУ. Эти действия помогут сузить диапазон поиска неисправностей, и сделать эффективным анализ неисправностей. На всех автомобилях данной модели установлена система диагностики неисправностей:

1. Система впрыска топлива;

2. Система АБС;

3. Подушки безопасности (SRS);

(2) После проверки ЭБУ, проверьте наличие неисправности, показанной ЭБУ;

(3) Процедура, описанная ниже, показывает, как правильно производить поиск неисправностей, как проверить ЭБУ и как эффективно использовать проверку ЭБУ:

1. Проверьте ЭБУ;

2. Обнулите все коды в ЭБУ;

3. Проанализируйте симптомы неисправности;

4. Проведите моделирование неисправности;

5. Проверьте ЭБУ;

6. Подтвердите обнаруженную неисправность.

5. Моделирование неисправности.

Самое трудное в поиске неисправностей это то, что неисправность не проявляется. В этом случае проведите всесторонний анализ неисправности описанной клиентом, затем смоделируйте ситуацию, при которой произошла неисправность транспортного средства. Независимо от того, насколько богатый опыт у техника, и какова его квалификация, он не должен пренебрегать условиями, при которых неисправность проявляется, это может привести к неправильным предположениям, что осложнит ремонт автомобиля. Например, если неисправность проявляется только на холодном двигателе или неисправность проявляется от вибраций во время движения, то проверка на горячем двигателе или проверка в статическом состоянии ничего не даст. Вот некоторые способы моделирования неисправности.

Раздел 2. Система запуска и зарядки.

Часть 1. Система запуска.

1. Проверка стартера.

(1) Проверка втягивающего реле:

1. При помощи проводов подсоедините аккумулятор как показано на рисунке;

2. Подсоедините втягивающее реле как показано на рисунке;

3. Отсоедините клемму А реле;

4. Проверьте, выдвигается ли шестерня стартера. Если шестерня стартера неподвижна, то замените втягивающее реле;

5. Отсоедините положительный провод от стартера, шестерня стартера должна вернуться в исходное положение;

6. Если шестерня стартера не вернулась в исходное положение, замените втягивающее реле.

(2) Проверка стартера без нагрузки:

1. Подсоедините обмотку реле и клемму;

2. Подсоедините амперметр в цепь стартера и аккумулятора как показано на рисунке;

3. Проверьте вращение стартера и выход шестерни стартера;

4. Проверьте величину тока. Величина тока: 90 A или меньше при 11.5 В. Если величина тока не соответствует требуемому значению, замените стартер.

(3) Электропроводка:

1. Во избежание возгорания из-за плохого контакта, проверьте подсоединение положительного провода от аккумулятора к стартеру и состояние изоляции;

2. Проверьте целостность проводов и изоляции. Если есть повреждения, детали необходимо заменить.