Часть 2. Замена приводных ремней.

1. Отсоедините все шланги и провода от двигателя. Извлеките двигатель в сборе из моторного отсека, подняв его вверх;

2. Снимите ремень генератора (Рис.5);

3. Снимите ремень компрессора кондиционера со шкива коленвала;

4. 

   Рис. 5

   

   Рис. 6

   Снимите ремень водяного насоса (Рис.6);

5. Установите ремень водяного насоса;

6. Отрегулируйте натяжение ремня:

1. Отрегулируйте натяжение ремня, затяните болт В;

2. Затяните болт A. Момент затяжки 39 Нм.

7. Установите ремень привода компрессора на шкив колен вала.

8. Отрегулируйте ремень привода компрессора:

1. Отрегулируйте натяжение ремня, затяните болт B;

2. Затяните гайку A. Момент затяжки 39 Нм.

9. Установите ремень генератора (Рис.7).

Рис.7

10. Отрегулируйте ремень генератора. Затяните болт A и болт B. Момент затяжки: болт A – 18 Нм, болт B – 58 Нм.

11. Проверьте перекос и натяжение ремней.

Часть 3. Регулировка зазоров клапанов.

1. Снимите правую шестерню распределительного вала;

2. Снимите катушку зажигания и провода высокого напряжения;

3. Снимите крышку головки блока цилиндров (Рис.8):

Рис. 8

1. Отсоедините разъем генератора;

2. Отсоедините провода генератора;

3. Отсоедините разъем датчика давления масла;

4. Отсоедините разъем компрессора кондиционера;

5. Раскройке скобу жгута проводов на крышке;

6. Снимите жгут проводов с крышки головки блока цилиндров;

7. Отсоедините 2 вентиляционных шланга от крышки головки;

8. Снимите 4 гайки, 4 прокладки, крышку головки блока цилиндров и прокладку.

4. Установите поршень 1-го цилиндра в вмт.

(1) Поверните шкив коленвала так, чтобы метка «К» была видна через отверстие на шестеренке. (Рис.9).

Рис. 9 Рис. 10

5. Проверьте зазор клапанов (на холодном двигателе):

1. Поверните коленвал на 360°. Выровняйте отверстие с меткой «К»;

2. Измерение зазора клапанов показано на Рис. 11.

Таблица5
Двигатель	впускной клапан, мм	выпускной клапан, мм
MR479Q	0.20 ± 0.03	0.27 ± 0.05
MR479QA	0.20 ± 0.03	0.27 ± 0.05
MR481QA	0.20 ± 0.03	0.27 ± 0.05

Рис. 11.

6. Регулировка зазора впускных клапанов.

(1) Поверните шкив так, чтобы получить доступ к отверстию на шестерне привода распределительного вала. См. Рис.12. При этом впускные кулачки распредвала 1-го и 3-го цилиндра поднимутся над толкателями клапанов.

Рис. 12 Рис. 13

2. Снимите болты и крышку 1-го подшипника.

3. Установите на ведущую шестерню распределительного вала сервисный болт (Рис.13).

4. Равномерно ослабьте 8 болтов крышек подшипников за несколько подходов как показано на Рис. 14. Снимите 4 крышки подшипников и распредвал.

Рис. 14

Примечание:

• При снятии распредвала вынимайте его строго в горизонтальном положении, т.к. осевой зазор очень мал. Будьте внимательны, чтобы избежать повреждения постелей распредвала;

• Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы установочный штифт выпускного распредвала был немного выше, чем головка цилиндров (Рис.15);

• Выровняйте установочные метки на шестернях впускного и выпускного распределительных валов (Рис.16);

• Установите подшипники впускного распредвала на шейки распредвала.

Рис. 15 Рис. 16

• При этом впускные кулачки распредвала 1-го и 3-го цилиндра поднимутся над толкателями клапанов;

• Установите 4 крышки подшипников в правильное положение;

• Нанесите смазку на резьбу и на нижнюю поверхность головки болтов крепления крышек;

• Установите и равномерно затяните необходимым моментом в несколько подходов 8 болтов крепления крышек, как показано на рисунке. Момент затяжки 13Нм;

• Снимите сервисный болт;

• Установите крышку подшипника №1 в направлении стрелки;

• Нанесите смазку на резьбу и на нижнюю поверхность головки болтов крепления крышки;

• Установите и равномерно затяните необходимым моментом в несколько приемов 2 болта крепления крышки. Момент затяжки 13Нм.