Раздел 5. Привод сцепления.
Часть 1. Привод сцепления
1. Описание системы привода сцепления.
Автомобиль оборудован тросовым и гидравлическим приводом сцепления соответственно для 1.3 л и 1.5 л.
2. Таблица неисправностей.
Приведенная ниже таблица поможет Вам найти причину неисправности. Номер указывает на приоритет вероятной причины.
Симптомы |
Причина |
Сцепление «буксует» |
1. Не отрегулирована педель привода |
2. Неисправность механизма (заедание) |
|
3. Большой свободный ход педали сцепления |
|
Сцепление не выключается |
1. Воздух в системе |
Шум в сцеплении |
1. Неправильная регулировка или сборка |
2. Неисправность выжимного подшипника |
3. Тросовый привод сцепления
4. Регулировка:
Проверьте и отрегулируйте высоту педали сцепления. Высота педали должна быть 180 - 186мм. Отрегулируйте педаль при помощи регулировочного болта;
Проверьте полный ход и свободный ход педали сцепления:
(a) Полный ход педали сцепления 134 - 142 мм;
(b) Свободный ход педали сцепления 10 - 30 мм;
(3) Проверьте педаль сцепления, движение педали должно быть мягким, а крепление надежным.
Примечание: Убедитесь в том, что сцепление выключается полностью. Педаль сцепления должна иметь определенный свободный ход, иначе это может привести к неполному включению сцепления. Если ход педали не соответствует требуемому значению, отрегулируйте его при помощи регулировочной гайки на тросе. При необходимости проведите повторную регулировку.
5. Замена:
(1) Снимите трос сцепления:
(a) Ослабьте регулировочную гайку. Отсоединте трос сцепления от рычага педали;
(b) Снимите 2 установочных болта на моторном щите;
(c) Снимите трос сцепления.
(2) Установку проведите в обратном порядке.
Примечание: Момент затяжки установочных болтов на моторном щите 20 – 25 Нм. Прове-рьте и отрегулируйте положение сцепления в соответствии с указаниями.
Часть 2. Гидравлическая система управления сцеплением
