3. Двигатель не запускается:
Ключ в положении «Оn», стартер вращает коленвал, двигатель не запускается. Причина:
(a) Нет топлива в баке;
(b) Неисправен топливный электронасос;
(c) Не работают форсунки;
(d) Низкое давление топлива в системе;
(e) Неисправен датчик положения дроссельной заслонки или сигнал не поступает в блок управления двигателем;
(f) Неисправна система зажигания;
(g) Низкая компрессия в двигателе.
(2) Диагностика и устранение неисправности:
(a) Сначала, проверьте уровень топлива в баке, поверните ключ зажигания в положение «on», если стрелка указателя уровня топлива не отклонилась и горит лампа аварийного резерва, то необходимо заправить автомобиль;
(b) Проверьте работу электрического топливного насоса. Снимите топливный бак, при помощи двух проводов подайте питание на двигатель топливного насоса. Звук от работающего топливного насоса можно услышать в районе выпускного штуцера топливного бака, или поток топлива можно почувствовать, зажимая топливный шланг рукой. Точную информацию можно получить, подключив к насосу манометр, для измерения давления топлива. Если электрический топливный насос не работает, то необходимо проверить предохранитель цепи насоса, реле топливного насоса, цепь топливного насоса и блок управления; После определения причины неисправности, устранить ее.
(c) Проверьте работу форсунок. Для этого проверьте, подается ли на нее напряжение, при помощи вольтметра;
(d) Если в системе подачи топлива низкое давление, то двигатель не запустится. необходимо проверить состояние топливного фильтра, насоса, так же регулятор давления. После определения причины неисправности произведите ремонт или замену деталей;
(e) Проверьте цепь датчика положения дроссельной заслонки;
(g) Проверьте наличие кода неисправности в памяти блока управления двигателем (DTC). Если ошибок нет, то проверьте величину искры свечи зажигания, проверьте провода высокого напряжения, катушку зажигания, датчик положения колен вала. При необходимости отремонтируйте или замените детали;
(h) Проверьте компрессию в цилиндрах, установите манометр в отверстие для свечи зажигания, измерьте компрессию в цилиндрах. Компрессия в цилиндрах должна быть 9,8 атм при оборотах двигателя более 250 об/мин., при необходимости отремонтируйте или замените детали.
4. Двигатель не запускается:
Стартер вращает коленвал, двигатель не запускается. Возможная причина:
(a) Неправильный момент зажигания;
(b) Неправильная последовательность зажигания;
(c) Слабая искра;
(d) Малое давление топлива;
(e) Не герметичен регулятор давления;
(f) Неисправен клапан холостого хода;
(g) Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости;
(h) Неисправен датчик разрежения;
(i) Забит воздушный фильтр;
(j) Неисправны топливные форсунки;
(k) Низкая компрессия в цилиндрах;
(l) Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха.
(2) Диагностика и устранение неисправности:
(a) Проверьте свечи зажигания, проверьте искру, проверьте катушку зажигания, при необходимости замените детали. Проверьте зазор между электродами свечи, зазор должен быть 0.8±0.1 мм;
(b) При низком давлении топлива необходимо проверить уровень заряда аккумулятора, топливный фильтр и топливопроводы, если есть утечки или они засорены, отремонтируйте или замените их;
(c) Клапан холостого хода не может полностью открыться из-за механического износа или повреждения. Проверьте клапан и состояние его цепи, при необходимости замените клапан;
(d) При неправильном сигнале от датчика температуры охлаждающей жидкости, подача топлива может оказаться слишком маленькой, проверьте показания датчика температуры охлаждающей жидкости;
(e) При большой задержке реакции датчика температуры всасываемого воздуха на малых оборотах двигателя может снизится чувствительность датчика, что приводит к неправильной работы системы впрыска. Если необходимо, замените детали;
(f) При забитом воздушном фильтре, сопротивление потоку воздуха возрастает. Что приводит к затрудненному пуску двигателя. В данном случае фильтр необходимо заменить;
Схема поиска неисправности показана
