Часть 3. Замена масляного фильтра.

1. Слейте моторное масло;

2. Замените масляный фильтр (Рис.88-89);

3. Установите сливную пробку.

При установке очистите пробку и установите новую шайбу. Затяните моментом 54Нм.

4. Залейте масло.

Объем системы смазки:

С фильтром – 3.5 л;

Без фильтра – 3,0 л;

Рис. 88 Рис. 89

5. Проверьте герметичность системы смазки.

Раздел 4. Топливная система.

Часть 1. Проверка давления в топливной системе.

1. Проверка работы топливного насоса:

(1) Запитайте топливный насос от аккумулятора, подсоединив электрические разъемы насосы к аккумулятору (Рис.91).

Рис. 91

Примечание: Не запускайте двигатель. При работе насоса можно услышать жужжание насоса и движение топлива по магистрали.

2. Проверка давления топлива:

1. Проверьте напряжение аккумулятора, оно должно быть менее 12 В;

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора;

3. Подсоедините прибор для измерения давления топлива к топливопроводу, входя-щему в топливную рейку (Рис.92).

Рис. 92

4. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Измерьте давление топлива. Нормальное давление 3 – 3,5 атм. Если давление существенно ниже, проверьте топливопроводы, топливный насос, топливный фильтр.

Часть 2. Проверка топливного насоса.

1. Топливный насос.

Проверьте сопротивление топливного насоса. Оно должно составлять 0.2 - 3.0Ω при 20°С. Проверьте также все соединения в цепи питания насоса. Проверьте реле и предохранитель (Рис. 93-94). Если после этих поверок, насос не заработал или сопротивление не соответствует положенному, насос нуждается в ремонте или замене.

2. Топливная форсунка.

Производительность форсунки составляет 40 - 50 см³/сек. Во время диагностики расхождение между показателями производительности форсунок не должно превышать 10 см³/сек. Если производительность не соответствует требуемому значению, значит форсунка либо забита либо постепенно выходит из строя.

Рис. 93 Рис. 94

Часть 3. Замена топливных форсунок.

1. Проверьте отсутствие давления топлива;

2. Снимите патрубки вентиляции картера (Рис.95);

3. Снимите крепление топливной рейки;

4. Снимите топливную рейку;

5. Снимите подающий патрубок (Рис.96);

6. Замените форсунки:

1. Смажьте тонким слоем два уплотнительных кольца форсунки (Рис.97);

2. Установите 4 форсунки в рейку, поворачивая их вправо – влево (Рис.98);

3. Установите стопорные скобы на каждую форсунку.

Рис. 95	Рис. 96
Рис. 97	Рис. 98