Вопрос 12. Разработка технологического процесса ремонта автомобиля
Ответ: На основе инструкции завода изготовителя и схемы типового ТП (рис.4) необходимо определить и установить:
перечень работ по ремонту;
расчет объема работ;
распределение трудоемкости по видам работ
определение числа производственных рабочих
выбор и обоснование метода организации технологического процесса
подбор технологического оборудования
разработка технологической карты (табл.4)
Рисунок 4.Схема организации технологического процесса
Вопрос 13. Характеристика технологического процесса текущего ремонта машин.
Ответ: Текущий ремонт автомобиля выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоит в замене и (или) восстановлении отдельных деталей.
Характерными работами текущего ремонта являются разборочные, сборочные, слесарные, сварочные, окрасочные, замена деталей и агрегатов. При текущем ремонте допускается замена деталей, достигших предельного состояния, кроме базовых. У автомобиля при текущем ремонте могут заменяться отдельные узлы и агрегаты, требующие капитального ремонта.
ТП текущего ремонта характеризуется следующими показателями:
совокупность технологических операций, переходов;
расчет объема работ;
распределение трудоемкости по видам работ
число производственных рабочих
метод организации технологического процесса
используемое технологическое оборудование
анализ технологической карты
Вопрос 14.Назначение, оборудование поста мойки и уборки автомобилей.
Ответ: Посты мойки (рис.5) могут быть автономными (отдельный вид услуг) или входить в состав технологического процесса ТО и ТР автомобилей.
Минимальная комплектация моечного поста:
ручная мойка высокого давления;
пылесос;
система рециркуляции и очистки воды.
Оптимальная комплектация моечного участка:
автоматическая автомобильная мойка портального или туннельного типа;
ручная мойка высокого давления;
компрессор;
пылесос;
система рециркуляции и очистки воды.
Бесконтактная мойка (при помывке не используются всякого рода тряпки, губки) все шире распространяется в последнее время. На первом этапе производят очистку поверхностей автомобиля от крупных загрязнений струей воды высокого давления; на втором этапе с помощью специального аппарата низкого давления – пеногенератора – наносят химический состав на поверхности кузова, который за 3-5 мин растворяет химические отложения и грязь.
Сушка – завершающий этап мойки автомобиля. На поверхность машины наносится специальный воск, вакса, образующие тонкую водоотталкивающую пленку. Это позволяет собирать воду в крупные капли. Мощный поток воздуха из вентиляторов сдувает капли воды с поверхности автомобиля.
Автоматические щеточные мойки осуществляют нанесение моюших средств, мойку кузова с помощью щеток и струй воды, мойку днища и колес, нанесение защитных полимерных покрытий. Щетина современных щеток представляет собой ворс из очень тонких переплетенных волокон, на конце каждого из которых – мягкий и густой «веер» (около 1 см), что гарантирует сохранность лакокрасочного покрытия от повреждений.
Автоматические портальные мойки снабжены устройствами для приема специальных жетонов или считывания магнитных карточек, которые могут устанавливаться на мойках, где планируется самообслуживание.
Портальные и туннельъные мойки различаются принципиально: в портальной мойке неподвижный автомобиль моется порталом, движущимся вдоль автомобиля; в туннельной мойке, напротив, автомобиль перемещается транспортером и моется щетками неподвижных порталов. Туннельные мойки дороже, но их пропускная способность гораздо выше: 40-50 автомобилей в 1 ч, тогда как у моек портального типа 10-12 автомобилей в 1 ч; кроме того, у них комплект более разнообразных щеток (вертикальные и горизонтальные), что увеличивает их производительность. При этом применение двух горизонтальных щеток, закрепленных вдоль туннеля на уровне колес автомобиля, позволяет эффективнее отмыть и загрязненную нижнюю часть кузова, и колесные диски. Однако автоматические мойки, как и все моющие устройства, использующие воду, работают только при положительных температурах окружающей среды. Зимой предлагается использовать специальные устройства подогрева воды и аварийный слив для защиты гидросистемы от повреждений. В российских климатических условиях такая комплектация, безусловно, оправданна, особенно аварийный слив.
Рисунок 5. Размещение технологического оборудования поста мойки и уборки автомобилей:
автоматическая портальная мойка; 2 – пылесос для влажной уборки; 3 – поло уборочная; машина; 4 – моечная установка высокого давления; 5 – обдувочный пистолет; 6 – консоль для шланга; 7 – очистные сооружения; 8 – моющие средства