Вопрос 33. Основные эксплуатационные свойства автомобилей. Классификация.

Ответ: Эксплуатационные свойства позволяют оценить возможность эффективного применения машин в определенных условиях эксплуатации, оце­нить соответствие конструкции требованиям эксплуатации и обосновать направления их совершенствования. К основным эксплуатационным свойствам машин относятся следующие: тягово-скоростные, проходимость, управляемость; устойчивость, тормозные свойства, топливная экономичность, которые в комплексе определяют подвижность и маневренность автомобильной техники.

Вопрос 34. Уравнение динамики прямолинейного движения автомобиля

Ответ:

Уравнение равновесия

P – (P_f + P_α) – P_w – P_крx - P_j = 0,

где P – сила тяги;

P_f- сила сопротивления качению колес;

P_α – сила сопротивления подъёму;

P_w - сила сопротивления воздуха;

P_крx- сила на крюке;

P_j –сила сопротивления ускорению

Уравнение тягового баланса

δ - коэффициент вращающихся масс.

Вопрос 35. Силы и моменты, действующие на автомобиль при прямолинейном движении. Показать на схеме.

Вопрос 36. Динамическая характеристика автомобиля.

Ответ: Динамический фактор

,

где D – динамический фактор;

Р_q- сила тяги по двигателю;

Р_w- сила сопротивления воздуха;

G_а – масса автомобиля;

Графическая зависимость D=f(V) носит название динамической характеристики автомобиля (автопоезда) (рис.).

Рисунок – динамическая характеристика

Динамическая характеристика позволяет решать следующие задачи:

1. Определить минимально возможную (V_h - рис.) и максимально возможные скорости движения автомобиля (V_max - рис.).

2. Определить возможную скорость равномерного движения на каждой передаче.

3. Определять преодолеваемое сопротивление.

4. Определять ускорение автомобиля.

5. Определять возможную силу тяги на крюке.

6. 0пределять обеспеченность движения по сцеплению.

Вопрос 37. Оценочные показатели тормозных свойств автомобиля.

Ответ: Оценочными показателями эффективности как рабочей, так и запасной тормозной системы являются:

а) установившееся замедление - j_уст;

б) минимальный тормозной путь Sτ - расстояние, проходимое автомобилем от момента нажатия на педаль до остановки.

При стендовых испытаниях оценочными показателями являются:

а) суммарная тормозная сила - ∑Р_торм;

б) время срабатывания - t_cp

в) общая удельная тормозная сила

γ = ∑Р_торм/G_a

г) время срабатывания - t_cp;

д) коэффициент осевой неравномерности тормозных сил

К_н = (Р_{торм.лев} – Р_{торм.пр})/ (Р_{торм.лев} + Р_{торм.пр})

Это отношение разности тормозных сил левых и правых колес к их сумме. Эта разность не должна быть больше 5%.

4. Оценочным показателем стояночной тормозной системы является ∑Р_торм (суммарная тормозная сила) при гостированных условиях.

5. Оценочным показателем вспомогательной тормозной системы яв­ляется установившаяся скорость на спуске с указанными параметрами.