4.2. Внутрицеховое оперативное планирование.

Цель и содержание внутрицехового оперативно-календарного планирования.

Внутрицеховое оперативное планирование производства направлено на обеспечение слаженной и равномерной работы участков и рабочих мест цеха. К задачам внутрицехового оперативного планирования относятся уточнение месячной программы цеха и распределение предусмотренных в ней работ по отделениям и участкам, составление и выдача отделениям и участкам календарных месячных планов-графиков и сменно-суточных заданий, диспетчирование и оперативный учет выполнения плана в цехе. Внутрицеховое оперативное планирование осуществляется в цехе производственно-диспетчерским бюро.

Цель – на основе программы цеха установить задания для всех внутрицеховых подразделений для каждого рабочего места в отдельности.

В процессе ВЦ ОКП необходимо:

1. Проверить соответствие программы цеха его пропускной способности.

2. При комплексной и позаказной системе расшифровать цеховую программу по: а) деталям; б) срокам.

3. Распределить программу цеха по внутрицеховым подразделениям (отделениям, мастерским, участкам).

При предметной специализации из программы цеха делают выборку деталей и узлов, которые закреплены за каждым участком.

При технологической – выборку делают для выпускающего участка (участков). Для остальных производят расчет программы в порядке обратном ходу техпроцесса. Расчет выполняют на основании плановых нормативов. После установления месячной программы участку ее распределяют по рабочим местам. При этом необходимо определить:

1. Номенклатуру деталеопераций;

2. Последовательность и сроки их запуска и выпуска.

Если номенклатура на участке обширна и непостоянна, то планировать загрузку рабочих мест на месяц практически невозможно. Ежедневно мастер осуществляет так называемое сменное планирование.

При установившемся производстве можно на месяц вперед определить номенклатуру операций и сроки их запуска и выпуска на каждом рабочем месте. Это удобнее всего сделать графическим путем.

Если номенклатура участка мала, то можно построить так называемый стандартный подетальный план. Он представляет собой перечень всех рабочих мест участка с указанием по каждому из них, в какой последовательности, и в какие календарные сроки будет выполняться каждая из операций, закрепленных за данным рабочим местом. На основании этого стандартплана можно заранее готовить для каждого рабочего места все необходимое для выполнения определенной операции.

При большой номенклатуре загрузка рабочих мест планируется группами операций – так называемыми стандартными номенклатурными наборами. Этот набор представляет собой группу технологически однородных деталей, которые могут быть изготовлены на одном рабочем месте с одной наладки или с незначительными переналадками.

Следовательно, всю номенклатуру участка надо разбить на стандартные номенклатурные наборы, а затем построить графики загрузки рабочих мест этими наборами. Этот график по внешнему виду аналогичен предыдущему, но сроки запуска и выпуска показаны не для одной детали, а для целого набора. Достоинство – график более гибкий.

Сроки запуска и выпуска определяются:

1. Для сборочных цехов - исходя из цикловых графиков с учетом сроков опережения.

2. Для обрабатывающих и заготовительных цехов конкретные сроки выпуска устанавливаются директивно тоько на ограниченное число трудоемких, крупногабаритных деталей (но и для них указывается срок в пределах декады) а на сборку берут детали из заделов. Для большинства деталей конкретный срок внутри месяца не указывается, т.к. в цехах-потребителях имеются, по крайней мере, месячные, а то и трехмесячные и даже более запасы по этим деталям. Следовательно, необходимо только обеспечить выпуск этих деталей в течение месяца. Конкретные сроки запуска и выпуска каждой из них определяют при построении стандартплана. При этом необходимо обеспечить равномерную загрузку всех рабочих мест. Построение стандарт-планов ведут с конечных операций. Задаваясь сроком выпуска и зная длительность операционного цикла можно определить срок запуска по каждой детали.

Сменно-суточное планирование

Сменное задание составляется для каждого участка. Форма – планово-отчетная. Одно на весь участок.

Исходным документом для составления сменно-суточного задания является:

1. при неустановившемся производстве – месячный план;

2. при установившемся – один из графиков загрузки рабочих мест.

В сменное задание включают:

1. детали, по указанию директора;

2. детали, по которым имеется невыполнение за предыдущие смены;

3. детали, предусмотренные месячной программой для изготовления на данной смене.

При составлении необходимо учитывать:

• фактическое выполнение плана за предыдущую смену;

• обеспеченность включенных в него работ всем необходимым.

• фактическую производительности труда.

Завершающим этапом внутрицехового ОКП является составление первичной рабочей документации. Существует две системы составления первичной рабочей документации: нарядная и маршрутная (безнарядная).

Нарядная система

Первичным документом для оформления, выдачи и приемки работ и т.д. является рабочий наряд. Наряд выписывается на каждую операцию в отдельности.

Наряд может быть:

а) индивидуальным;

б) бригадным (тогда в нем указан весь состав бригады).

Наряд выписывают на основании технологического процесса. Наряд при выдаче подписывают плановик и мастер. По окончании работ наряд заполняют и подписывают мастер и контролер, затем нормировщик. После этого он сдается в бухгалтерию. У рабочего остается отрывной талон наряда (для проверки зарплаты).

Если обнаружатся вынужденные отступления от него (т.е. работы, не предусмотренные технологическим процессом) то выписывают так называемый доплатной наряд (листок). Доплатные листки можно легко учесть, выявить причину доплат и устранить ее.

Недостаток нарядов – это большое количество документации.

Иногда применяют так называемые накопительные наряды. Он выдается на неделю, а то и на две. В него вписывают последовательно все работы, которые в это время дают рабочему. Иногда накопительный наряд дают на смену, если за смену рабочий выполняет несколько работ.

Маршрутная (безнарядная) система.

Первичный документ – маршрутная карта. Она выписывается не на одну операцию, а на все операции по данной партии деталей. По каждой операции в ней указано все то же, что и в наряде.

Достоинства:

1. меньше бумаги;

2. можно учесть все потери деталей по операциям (контролер не принимает брак);

3. исключаются нарушения последовательности выполнения операций.

Недостаток: затруднено применение при длительном цикле изготовления деталей.