9. Формирование и расчет монтажных потоков.

В проекте предусмотрен поточный метод производства работ.

Продолжительность потока (Т) определяются:

(9.1)

затраты труда, чел-дн. (из калькуляции);

количество рабочих в звене, чел;

количество монтажных кранов, шт;

сменность.

Формирование потоков производится в табличной форме.

Таблица 9.1.

№ и наименование потока	Перечень работ в потоке	Затраты труда по этажам									Смен-ность			Состав звена			Продолжите-льность потока на участках, дни.
		1	2	3	4		5
1, монтаж колонн нижнего яруса	Выгрузка, монтаж и бетонирование	34,807				-		-		2			Монт.5р-1ч, 4р-1ч, 3р-2ч, 2р-1ч. Машин. 6р-1ч.			3,5
2, монтаж ригелей и плит перекры-тий.	Выгрузка, монтаж, сварка, бетонирование стыков.	52,389	52,389	52,389	-		-		2			Монт.5р-1ч, 4р-1ч, 3р-2ч, 2р-1ч. Машин. 6р-1ч.			15
3, монтаж колонн верхнего яруса.	Выгрузка, монтаж, сварка и бетонирование.	-	-	-	47,616					2			Монт.5р-1ч, 4р-1ч, 3р-2ч, 2р-1ч. Машин. 6р-1ч			5
4, монтаж ригелей и плит покрытия.	Выгрузка, монтаж, сварка и бетонирование.	-	-	-	52,389		54,571		2			Монт.5р-1ч, 4р-1ч, 3р-2ч, 2р-1ч. Машин. 6р-1ч			10,5
5, монтаж стеновых панелей.	Выгрузка, монтаж, сварка и герметиза-ция швов.	29,67	29,67	29,67	29,67		29,67		2			Монт.5р-1ч, 4р-1ч, 3р-1ч, 2р-1ч. Машин. 6р-1ч			3,5
6, заливка швов.	Заливка швов плит, бет. швов панелей.	15,834	15,834	15,834	15,834		15,834		2			Монт. 4р-1ч, 3р-1ч			4

По рассчитанным продолжительностям выполнения работ строим линейный календарный график, отражающий технологическую последовательность выполнения всех работ и взаимозависимость их по времени.

11. Разработка стройгенплана.

11.1. Привязка монтажных кранов.

При определение места установки башенного крана необходимо рассчитать поперечную и продольную привязку крана к возводимому объекту.

Поперечная привязка для крана с нижним расположением противовеса определяется по формуле:

(11.1)

(11.2)

радиус хвостовой части крана (его поворотной платформы), м;

0,7 м- минимальное расстояние между поворотной платформой крана и зданием (его наиболее выступающей в сторону крана частью).

Продольная привязка- расстояние (А) в продольном направлении от оси здания до крайней стоянки крана. Определение продольной привязки заключается в нахождении точек крайних стоянок крана и длины подкранового пути. Необходимо разместить кран таким образом, чтобы весь возводимый объект находился в зоне его обслуживания. Для этого необходимо определить расстояния между крайними стоянками крана (l_кр) для монтажа наиболее тяжелых конструкций каждого вида (l_{кр. раб.}), а также для наиболее удаленных и наиболее приближенных к подкрановому пути точек здания, и выбрать из всех полученных значений максимальное.

Рис. 5. Схема для определения крайних стоянок башенного крана КБ-504.

Положение крайних стоянок крана равна l_кр= 10,42м.

Рис. 6. Схема для определения подкранового пути башенного крана КБ-504.

Длина подкранового пути L_пп вычисляется по формуле:

, (11.3)

Где

база крана КБ-504;

минимальная длина тормозного пути;

минимальная длина тупика.

, (11.4)

Полученное значение откорректируем в сторону увеличения с учетом длины одного полузвена подкранового пути, равного 6,25м.

, (11.5)

количество полузвеньев подкранового пути.