2.1.2. Корректирование периодичности то.

L₁= L^H₁*K₁*K₃ (2.1)

L₂= L^H₁*K₁*K₃ (2.2)

где L₁, L₂ - скорректированная периодичность ТО-1, ТО-2, км.

K₁ - коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий категорию условий эксплуатации.

K₃ - коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий климатический район.

Для автомобилей КамАЗ-5511

К₁=0,8

К₃=0,9

L₁=4000*0,8*0,9=2880 км.

L₂=12000*0,8*0,9=8640 км.

Для автомобилей КрАЗ-256

L₁=2000*0,8*0,9=1440 км.

L₂=10000*0,8*0,9=7200 км.

2.1.3. Выбор и корректирование ресурсного пробега или пробега до кр.

L_КР= L^H₁*K₁*K₂*K₃ (2.3)

где L_КР - скорректированный пробег до КР, км.

K₂ - коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий модификацию подвижного состава.

Для автомобилей КамАЗ-5320

К₁₌0,8

К₂=0.85

К₃=0,9

L_КР=300000*0,8*0.85*0.9=183600 км

Для автомобилей КрАЗ-256

L_КР=300000*0,8*0,85*0,9=183600 км

Согласно нормативам L₁, L₂ должны быть кратны между собой и с среднесуточным пробегом, а ресурсный пробег L_КР кратен периодичности ТО-2 - L₂. В дальнейших расчетах применять принятые пробеги.

Таблица 2.1 Расчет кратности пробегов автомобилей КаМАЗ-5511

Виды пробега, км.	Обозначение, км.	Нормативный, км.	Скорректирован- ный, км.	Принятый, км.
Среднесуточный	lСС	---	---	240
До ТО-1	L1	4000	2880	2880/240=12,00 240*12=2880
До ТО-2	L2	12000	8640	2880*3=8640
До КР	LКР	300000	183600	183600/8640=21,25 8640*22=190085

Цикловой график технического обслуживания автомобилей КамАЗ-5511

Таблица 2.2 Расчет кратности пробегов автомобилей КРАЗ-256

Виды пробега, км.	Обозначение, км.	Нормативный, км.	Скорректираван- ный, км.	Принятый, км.
Среднесуточный	lСС			240
До ТО-1	L1	2000	1440	1440/240=6,00 240*6=1440
До ТО-2	L2	10000	7200	1440*5=7200
До КР	LКР	300000	183600	183600/7200=25,50 7200*26=187200

Цикловой график технического обслуживания автомобилей КрАЗ 256

2.1.4. Корректирование нормативов трудоемкости

По ОНТП-01-91 выбираем нормативную трудоемкость ТО и ТР/1000км.

Для автомобилей КамАЗ-5511

t^н_ЕО=0,4 чел.ч.

t^н_ТО-1=7,5 чел.ч.

t^н_ТО-2=24 чел.ч.

t^н_ТР=5,5 чел.ч.

Для автомобилей КрАЗ-256

t^н_ЕО=0,5 чел.ч.

t^н_ТО-1=7,8 чел.ч.

t^н_ТО-2=31,2 чел.ч.

t^н_ТР=6,1 чел.ч.

t_ЕО=t^н_ЕО*К₂ (2.4)

где:

t_ЕО - скорректированная трудоемкость ЕО, чел.ч.

t^н_ЕО - нормативная трудоемкость ЕО, чел.ч.

К₂=0,85

Для автомобилей КамАЗ-5511

t_ЕО=0,4*0,85=0,34 чел.ч.

Для автомобилей КрАЗ-256

К₂=0,85

t_ЕО=0,5*0,85=0,425 чел.ч.

t_ТО-1=t^н_ТО-1*К_то (2.5)

t_ТО-2=t^н_ТО-2*К_то (2.6)

К_ТО=К₂*К₄ (2.7)

где :

t_ТО-1 - скорректированная трудоемкость ТО-1, чел.ч.

t^н_ТО-1 - нормативная трудоемкость ТО-1, чел.ч.

t_ТО-2 - скорректированная трудоемкость ТО-2, чел.ч.

t^н_ТО-2 - нормативная трудоемкость ТО-2, чел.ч.

К_ТО - результирующий коэффициент ТО-1, ТО-2.

К₄ - коэффициент корректирования трудоемкости ТО, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава.

Для автомобилей КамАЗ-5511

К₂=0,85

К₄=1,55

К_ТО=0,85*1,55=1,32

t_ТО-1=7,5*1,32=9,9 чел.ч.

t_ТО-2=24*1,32=31,62 чел.ч.

Для автомобилей КрАЗ-256

К₂=0,85

К₄=1,1

К_ТО=0,85*1,1=0,94

t_ТО-1=7,8*0,94=7,3 чел.ч.

t_ТО-2=31,2*0,94=29,2 чел.ч.

t_ТР=t^н_ТР*К_ТР (2.8)

К_ТР=K₁*K₂*K₃*K₄*K₅ (2.9)

где:

t_ТР - скорректированная трудоемкость ТР, чел.ч/1000 км.

K₅ - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий условие хранения подвижного состава.

Для автомобилей КаМАЗ-5320

К₁=1,2

К₂=1

К₃=1,2

К₄=1

К₅=1

К_ТР=1,2*1*1,2*1*1=1,44

t_ТР=5*1,44=7,2 чел.ч./1000

Для автомобилей КРАЗ-250

К₁=1,2

К₂=1

К₃=1,2

К₄=1,55

К₅=1

К_ТР=1,2*1*1,2*1,55*1=2,23

t_ТР=6,1*2,23=13,6 чел.ч./1000