6.4 Техника безопасности работ

- Личный состав должен знать технику безопасности.

- К работам допускаются лица, прошедшие обучение и имеющее удостоверение.

- Посторонние лица к работе не допускаются.

- Все вращающиеся части скрепера должны быть покрыты кожухами.

- Работать на неисправном скрепере запрещается.

- Перед началом работ машинист скрепера должен убедиться в отсутствии людей в опасной зоне.

- Во время работы скрепера запрещается:

* пребывание на нем посторонних лиц,

* выполнение смазочных и регулировочных работ,

* сходить или подниматься на скрепер.

- При работе в темное время суток место работы должно быть освещено.

7 Организация технического обеспечения части

7.1.1 План-график технического обслуживания и ремонта техники

Составляется на период выполнения задач.

Планом-графиком устанавливается дата остановки каждой машины на техническое обслуживание или ремонт и продолжительность ее простоя в днях (Приложение 3)

Порядковый рабочий день Д_тор, в который начинается проведение технического обслуживания или ремонта машин, определяется по формуле:

где - число рабочих дней в планируемом периоде;

- периодичность выполнения соответствующего вида технического обслуживания или ремонта, по которому ведется расчет, ч; /2, с 7-12/

- величина фактической наработки машины на начало планируемого периода со времени проведения последнего вида технического обслуживания, ремонта или с начала эксплуатации, ч;

Величина определяется как числитель правильной дроби, полученной в результате деления наработки от капитального ремонта на периодичность определяемого вида технического обслуживания:

где - наработка машины от капитального ремонта или с начала эксплуатации, ч;

- планируемая наработка машины на расчетный период, ч;

Она определяется приложением планируемого числа часов рабочего времени машины на период

Коэффициент внутрисменного использования (к=0,75-0,85).

Экскаваторы ЭО 4121

Сначала эксплуатации до планируемого периода имеется следующая наработка: у 15% экскаваторов -6787м.ч. у 20%- 13574 м.ч., у 40% - 27148 м.ч. Экскаваторы будут работать в две смены по 10 часов, всего 3 рабочих дня. Периодичность технического обслуживания и ремонта Т_к = 7200 ч., Т_ср = 1920 ч., Т_то2=240 ч., Т_то1=60 ч.

1. Определяем планируемую наработку экскаватора на период восстановления:

где n – режим работы машины (n= 2-в 2-е смены)

- количество рабочих дней;

- продолжительность рабочей смены;

- коэффициент использования рабочего времени ( =0,8);

2. Определение фактической наработки экскаватора после последнего:

- капитального ремонта

- среднего ремонта

- техническое обслуживание №2 (ТО2)

- техническое обслуживание №1 (ТО1)

3) Определение дней поставки экскаваторов в ремонт или на техническое обслуживание:

- дни постановки на ТО-1

Для 15% экскаваторов ТО-1 проводиться не будет в планируемый период, так как 4,7>4д.

Для 20% экскаваторов ТО-1 проводиться не будет в планируемый период, так как 4,14>4д.

ТО-1 для 40% экскаваторов необходимо выполнить на 4-й рабочий день.

- дни постановки на ТО-2

Для 15% экскаваторов ТО-2 проводиться не будет в планируемый период, так как 13,1>4д.

Для 20% экскаваторов ТО-2 проводиться не будет в планируемый период, так как 7,25>4д.

Для 40% экскаваторов ТО-2 проводиться не будет в планируемый период, так как 15,82>4д.

- день постановки в средний ремонт.

Средний ремонт для 15% экскаваторов в планируемый период проводиться не будет, так как 63,41>4д.

Средний ремонт для 20% экскаваторов в планируемый период проводиться не будет, так как 123,1>4д.

Средний ремонт для 40% экскаваторов в планируемый период проводиться не будет, так как 116,46>4д.

- день постановки в капитальный ремонт

Капитальный ремонт для 15% экскаваторов проводиться в планируемом периоде не будет, так как 29,9>4д.

Капитальный ремонт для 20% экскаваторов проводиться в этом периоде не будет, так как 57,5>4д.

Капитальный ремонт для 40% экскаваторов проводиться не будет, так как 116,5>4д.

Бульдозеры ДЗ 110.

Сначала эксплуатации до планируемого периода 15% бульдозеров имеют наработку 33935 м. ч., 25% бульдозеров имеют наработку 47509 м. ч., Бульдозеры работают в 2-е смены по 10 часов, всего 3 дня. Периодичность технического обслуживания и ремонта:

Т_кр=7200ч; Т_ср=1920ч; Т_то2=240ч; Т_то1=60ч.

1. Определение планируемой наработки на период восстановления:

Н_пл=2*3*10*0.6=36ч.

2. Определение фактической наработки бульдозеров после последнего:

- капитальный ремонта

- среднего ремонта

- технического обслуживания №2 (ТО2)

- техническое обслуживание №1(ТО1)

3. Определение дней постановки бульдозеров на ремонт или техническое обслуживание:

- для капитального ремонта

Капитальный ремонт для 15% бульдозеров проводиться в этом периоде не будет, так как 134,48>4д.

Капитальный ремонт для 25% экскаваторов проводиться в этом периоде не будет, так как 204,2>4д.

- день постановки в средний ремонт.

Средний ремонт для 15% бульдозеров проводиться в этом периоде не будет, так как 41,4>4д.

Средний ремонт для 25% бульдозеров проводиться в этом периоде не будет, так как 35,51>4д.

- день постановки на техническое обслуживание №2(ТО2)

Постановка на ТО2 в данный период производиться не будет, так как 10,37>4 дней.

ТО-2 для 25% бульдозеров необходимо выполнить на 2-й рабочий день.

- день постановки на ТО1

Для 15 % бульдозеров ТО1 необходимо произвести на 3й день, так как 2,62<4 дней.

Для 25 % бульдозеров ТО1 необходимо произвести на 2й день, так как 1,77<4 дней.

Автосамосвалы.

КРАЗ – 256Б

Сначала эксплуатации до планируемого периода 15% автосамосвалов имеют пробег 149314км , 20% автосамосвалов имеют пробег 156101км, 25% автосамосвалов имеют пробег 162888км, 30% автосамосвалов имеют пробег 169675км. Периодичность технических обслуживаний и ремонтов:

Т_кр=150000 км; Т_ср=90000 км; Т_то2=7500 км; Т_то1=1500 км.

Работают в 2-е смены по 10 часов. Всего работают 4 дня.

1) Определение планируемого пробега автомобиля

2)Определение вида последнего механического обслуживания и пробег после него

– пробег после капитального ремонта

– пробег после среднего ремонта

– пробег после ТО2

– пробег после ТО1

3) Определение количества и видов технического обслуживания и ремонта:

– капитальный ремонт

– средний ремонт

– ТО2

– ТО1

Вывод: для автосамосвалов марки Краз – 256 Б необходимо провести капитальный ремонт для 15% автосамосвалов.

По результатам расчетов потребностей техники в техническом обслуживаниях и ремонте строится план-график технических обслуживаний и ремонтов. (см. Приложение 3)