Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Национальный транспортный университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Метод ДП вант (Нова).docx

Скачиваний:

Добавлен:

01.07.2025

Размер:

1.33 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 78 / 158 9 10 11 12 13 14 15 > Следующая >>>

2.6 Розрахунок роботи транспортних засобів на маршрутах та визначення їх експлуатаційної кількості

Для планування обліку та аналізу роботи транспортних засобів вантажного автомобільного транспорту встановлена система показників, що дозволяє оцінювати ступінь використання АТЗ і результати його роботи.

Так в дипломному проекті :

_в – коефіцієнт випуску парку (за даними АТП) з перспективою зростання 0,725;

Т_н – час у наряді;

Д_р– дні роботи автомобіля за рік;

t_н-р – час простою автомобіля під навантаженням та розвантаженням за їздку планується згідно Прейскуранта 13-01-02. Основні норми часу на виконання додаткових операцій у пунктах навантаження та розвантаження дані;

_с – коефіцієнт статичного використання вантажності визначений за номенклатурою та класом вантажів, а також з урахуванням вантажності автомобіля, конструкції його кузова, розміру окремих партій вантажів, які відправлені за першою адресою та інших факторів, які визначають завантаженість автомобілів;

V_т – середня технічна швидкість автомобіля прийнята по нормативах. Для нульового пробігу прийняти швидкість 30 км/год;

q_н – вантажність автомобіля приймається за технічною характеристикою і відповідає тій, яка встановлена заводом-виробником;

Вихідні дані для розрахунку роботи автотранспортних засобів на маршрутах представлені у

таблиці 2.5

Таблиця 2.5 - Вихідні дані для розрахунків

Марка

автомобіля

q_н

_с

Т_н,

год

V_т,

км/год

^l₀/l₀

км

l_їв

км

l_п,

км

_ї

V_т,⁰

t_н-р
,

год

Д_р,

дн.

Q_пл

Вид

вантажу

Виконати розрахунки на маршрутах на № 1,2, 3 за встановленою методикою. Отримані дані заносяться до зведеної таблиці розрахунків ( таблиця 2.6. )

Приклад 5 Розрахунок роботи транспортних засобів на маятниковому маршруті зі зворотнім завантаженим пробігом

А l_ївБ

о О О А – ККБМ

l₀ Б – будівельний об єкт

l₀

АТП

Рисунок 2.3 – Схема маршруту

Таблиця 2.5 – Вихідні дані для розрахунків

Марка автомобіля	, т			, год	_/, год	, км	, км			_, год	, год	Др, дн	, т	Вид ванта-жу
МАЗ-543205-023	21	1,0	0,15	9,8	24/30	8/8	22	1	0,725	1,73	0,6	305	42700	Керамічн цегла на піддонах
МАЗ-543205-023	21	1,0	0,15	9,8	24/30	8/8	8	1	0,725	1,73	0,6	305	46400	Керамічн цегла на піддонах
МАЗ-543205-023	21	1,0	0,15	9,8	24/30	8/8	25	1	0,725	1,73	0,6	305	44000	керамічн цегла на піддонах

Розрахунок роботи транспортних засобів на маршруті № 1

2.6.1 Час на нульовий пробіг:

(2.12)

де - відстань нульового пробігу з АТП до пункту навантаження, км;

- відстань нульового пробігу з пункту розвантаження до АТП, км.

2.6.2 Час роботи на маршруті:

(2.13)

де - час у наряді, год.

2.6.3 Час оберту автомобіля на маршруті:

(2.14)

де - коефіцієнт використання пробігу за їздку (при даній схемі маршруту =1 )

2.6.4 Кількість обертів автомобіля на маршруті:

(2.15)

Кількість обертів корегуємо до цілого числа:

У зв’язку з корегуванням їздок перераховується час роботи на маршруті на у наряді.

2.6.5 Корегований час роботи автомобіля:

на маршруті

(2.16)

у наряді

(2.17)

2.6.6 Денна продуктивність одного автомобіля:

у тоннах

(2.18)

де - коефіцієнт статичного використання вантажності.

у тонно-кілометрах

(2.19)

2.6.7 Пробіг автомобіля з вантажем за робочий день:

(2.20)

2.6.8 Добовий пробіг автомобіля:

(2.21)

2.6.9 Коефіцієнт використання пробігу за день роботи:

(2.22)

2.6.10 Потрібна кількість автомобілів на маршруті:

(2.23)

де = 305 – дні роботи

Кількість експлуатаційних автомобілів округлюється до 0,1

2.6.11 Корегуємо кількість днів роботи автомобіля на маршруті:

(2.24)

2.6.12 Автомобіле-дні в експлуатації:

(2.25)

Аналогічно виконуються розрахунки на маршрутах № 2, 3. Отримані дані заносяться до таблиці 2.6.

Таблиця 2.6 – Зведена таблиця розрахунків

Показники	Умовні позначення	Маршрут
Показники	Умовні позначення	1	2	3
Час на нульовий пробіг, год		0,53	0,53	0,53
Час роботи на маршруті, год		9,27	9,27	9,27
Час оберту автомобіля на маршруті, год		4,16	3,0	4,41
Кількість їздок, їзд		4	6	4
Корегований час, год: на маршруті у наряді		8,32 8,85	9,0 9,53	8,82 9,35
Денна продуктивність 1 автомобіля: у тоннах, т у тонно-кілометрах, ткм		48,3 1062,6	72,45 579,6	48,3 1207,5
Пробіг автомобіля з вантажем, км		88	48	100
Пробіг автомобіля за добу, км		104	64	116
Коефіцієнт використання пробігу		0,846	0,750	0,862
Експлуатаційна кількість автомобілів		2,9	2,1	3,0
Фактичні дні роботи, дн		305	305	304
Автомобіле-дні в експлуатації		885	641	912

Приклад 6 -Розрахунок роботи транспортних засобів на маятниковому маршруті зі зворотнім незавантаженим ( порожнім )пробігом

l_їв

А Б

l_п

l₀ l₀ А -пункт навантаження

Б - пункт розвантаження АТП

АБ - вантажний пробіг

БА - порожній пробіг

Рисунок 2.3 – Схема маршруту

Таблиця 2.6 - Вихідні дані для розрахунків маршруту №1

марка

автомобіля

q_н, т

_с

Т_н, год.

V_т,

км/год

l_о^’

/l_о^’’

,км

l_їв

,км

l_п

,км

_ї

t_н-р

,год

_в

Д_р

Q_пл,

АЦ-17

14,5

0,6

9,5

24/30

9/ 25

0,5

1,9

0,704

305

32000

Розрахунки виконуються в наступній послідовності:

2.7.1 Час на нульовий пробіг:

(2.12)

2.6.2 Час роботи автомобіля на маршруті:

(2.13)

2.6.3 Час їздки автомобіля на маршруті:

(2.14)

2.6.4 Кількість їздок за робочий день:

(2.15)

2.6.5 Скорегований час роботи автомобіля:

- на маршруті:

(2.16)

- у наряді:

(2.17)

Примітка: при l_о= 0 ,l_п=0

2.6.6 Денна продуктивність одного автомобіля:

- у тоннах:

(2.18)

- у тоннокілометрах:

(2.19)

2.6.7 Пробіг автомобіля з вантажем за робочий день:

(2.22)

2.6.8 Добовий пробіг автомобіля:

(2.21)

2.6.9 Коефіцієнт використання пробігу за робочий день:

(2.22)

2.6.10 Потрібна кількість автомобілів на маршруті:

(2.23)

2.6.11 Скореговані дні роботи автомобіля на маршруті:

(2.24)

2.6.12 Автомобіле-дні у експлуатації:

(2.25)

Аналогічно виконуються розрахунки для інших маршрутів. Дані розрахунків заносимо в таблицю 2.6 – Зведена таблиця розрахунків.

Примітка. Аналогічно виконуються розрахунки на маятниковому маршруті зі неповністю завантаженим .

Приклад 7 -Розрахунок роботи автотранспортних засобів на простому кільцевому маршруті

l₀ А l_їв Б

АТП l_п

l_п В А,В,Д - пункти наванта-

l₀ ження вантажу

l_їв Б,Г,Е - пункти розванта-

l_їв ження вантажу

Д l_п Г

Рисунок 2.3 – Схема маршруті

2.6..1 Час роботи автомобіля на маршруті:

(2.12)

2.6.2 Час одного оберту автомобіля на маршруті:

(2.13)

2.6.3 Кількість обертів автомобіля за робочий день:

(2.14)

Кількість обертів округлюємо до цілого числа: n_об^’ = 3 об

2.6.4 Скорегований час роботи автомобіля:

- на маршруті:

(2.15)

-у наряді:

(2.16)

2.6.5 Кількість їздок з вантажем за оберт:

(2.17)

2.6.6 Денна продуктивність одного автомобілів за робочий день:

-у тоннах:

(2.18)

у тоннокілометрах:

(2.19)

2.6.7Добовий пробіг:

(2.20)

2.6.8 Вантажний пробіг автомобіля за робочий день:

(2.21)

2.6.9 Коефіцієнт використання пробігу за робочий день:

(2.22)

2.6.10 Експлуатаційна кількість автомобілів:

(2.23)

Кількість експлуатаційних автомобілів округляється до 0,1.

A^’_е=3,0 (авт.)

2.6.11 Скорегована кількість днів роботи автомобілів на маршруті

(2.25)

2.6.12 Автомобіле - дні в експлуатації:

(2.26)

Розрахунки маршрутів 2,3 виконується аналогічно першому

Результати розрахунків заносимо у таблицю 2.6

Приклад 8 - Розрахунок роботи транспортних засобів на комбінованому маршруті

Б В

l_їв

АТП l₀

l₀ l_їв

А А Г

Рисунок 2.3 – Схема маршруту

Таблиця 2.6 - Вихідні дані для розрахунків

Марка автомобіля	q_н, т	^ЛГВс/ ^тарас	Тн, год	Vт, км/год	l^’0/ l^’’0, км	Lоб, км	ї	tн-р год	t^таран-р год	в	Др.	Qпл.	Вид вантажу
Foton 1049	3	0,85/ 0,1	9,3	25/30	8/8	30	1,0	0,76	0,56	0,725	305	5000 500	Безалкогольні напої тара
Foton 1049	3	0,85/ 0,1	9,3	25/30	8/8	29	1,0	0,76	0,56	0,725	305	4000 400	Безалкогольні напої Тара
Foton 1049	3	0,85/ 0,1	9,3	25/30	8/8	34	1,0	0,76	0,56	0,725	305	6000 600	Безалкогольні напої Тара